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कावासाकीनिंजा 400 Vs यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 Vs कावासाकीनिंजा 300 comparison

ओवरव्यू

कावासाकीनिंजा 400 Vs यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 Vs कावासाकीनिंजा 300 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the निंजा 400 Vs वाईज़ेडएफ-आर1 Vs निंजा 300 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

निंजा 400 Vs वाईज़ेडएफ-आर1 Vs निंजा 300 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा 300 in New Delhi starts at ₹ 2.98 लाख. On the other hand, यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 20.39 लाख Lastly, the कावासाकीनिंजा 400 starts at ₹ 4.99 लाख.

Summaryकावासाकीनिंजा 400यामाहावाईज़ेडएफ-आर1कावासाकीनिंजा 300
Price₹ 4.99 लाख₹ 20.39 लाख₹ 2.98 लाख
ManufacturerKawasakiYamahaKawasaki
Body TypeSportsSportsSports
Mileage25.00 Kmpl20.00 Kmpl26.00 Kmpl
Power48.30 bhp197.30 bhp38.00 bhp
Engine399.0 CC998.0 CC296.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

निंजा 400 Vs वाईज़ेडएफ-आर1 Vs निंजा 300 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा 300 base engine returns 26 Kmpl. The यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 base returns 20 Kmpl. The कावासाकीनिंजा 400 basic model, on the other hand, gives 25 Kmpl.

निंजा 400 Vs वाईज़ेडएफ-आर1 Vs निंजा 300 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा 300 gets bhp Petrol engine, whereas the यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the कावासाकीनिंजा 400 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 399.0 सीसी998.0 सीसी296.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 242
अधिकतम पावर 48.3 bhp @ 10000 आरपीएम197.3 bhp @ 13500 आरपीएम38 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 38 Nm @ 8000 आरपीएम112.4 Nm @ 11500 आरपीएम27 Nm @ 10000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 14.0 L17.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A1.9 LN/A
माइलेज 25.00 किमी/लीटर20.00 किमी/लीटर26.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 173 किलोग्राम200 किलोग्राम179 किलोग्राम
लंबाई 2020 मिलीमीटर2055 मिलीमीटर2015 मिलीमीटर
चौड़ाई 710 मिलीमीटर690 मिलीमीटर715 मिलीमीटर
ऊंचाई 1120 मिलीमीटर1150 मिलीमीटर1110 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1370 मिलीमीटर1405 मिलीमीटर1405 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 140 मिलीमीटर130 मिलीमीटर135 मिलीमीटर
सीट हाइट 785 मिलीमीटर855 मिलीमीटर785 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच N/AWet, Multiple DicsWet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Trellis, High-tensile SteelDiamondTube Diamond, Steel
फ्रंट सस्पेंशन ø41 Mm Telescopic ForkTelescopic Forks, Ø 43 Mm37 Mm Telescopic Fork / 120 Mm
रियर सस्पेंशन Bottom-Link Uni-Trak, Gas-charged Shock With Adjustable PreloadSwingarm, (link Suspension)Bottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load / 132 Mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscHydraulic Dual DiscSingle Petal Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscHydraulic Single DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 310 मिलीमीटर320 मिलीमीटर290 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 220 मिलीमीटर220 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70R17 M/C 54H120/70 ZR17M/C (58W)110/70R17 M/C 54H
रियर टायर 150/60R17 M/C 66H190/55 ZR17M/C(75W)140/70R17 M/C 66H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance Free12V, 8.6AH(10H)Maintenance Free
हेडलाइट LEDProjectorBulb And Reflector Type
टेललाइट LEDLED LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueAnalogueAnalogue
गियर इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
17-इंच ऑरेंज व्हीलcrosscross-
एबीएसcrosscrosscross
नया ट्विन हेडलाइटcrosscross-
High Performance High Controllabilitytick--
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्सcrosscross-
Largest Brake Disc In Classtick--
Lightweight, Sharp-Looking And High-Performance Sport Modeltick--
पीलियन राइड सीटcrosscross-
Sharp New Ninja Styling: High Class & Futuristictick--
टेलिस्कोपिक फोर्कcrosscross-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Lookcrosscross-
9एमबी एबीएस ब्रेक-cross-
Compact Deltabox Chassis-tick-
Cutting-Edge Crossplane Engine-tick-
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है-cross-
New Lift Control System-tick-
New Quick Shift System-tick-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन-cross-
YZF-M1 Level Controllability (IMU)-tick-
YZR-M1 Inspired Cowling-tick-
ड्यूल चैनल एबीएस--cross
Elegant Design--tick
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व--tick
Heat Management Technology--tick
Modern Instrumentation--tick
Ninja Styling--tick
सुपर वाइड टायर--cross
usb चार्जिंग ऑप्शन--cross
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva)--cross
World's Smallest ABS Unit--tick

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्लेcrosscross-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंकcrosscross-
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विचcrosscross-
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebarscrosscross-
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)-cross-
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है-cross-
High Volume Air Intake-tick-
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है-cross-
असिस्ट और स्लिपर क्लच--cross
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील--tick

मुख्य फीचर्स

A Sleek Seat --cross
Looking Ahead--cross
Strong Road Holding --cross

Competitor of कावासाकीनिंजा 400

Competitor of यामाहावाईज़ेडएफ-आर1

Competitor of कावासाकीनिंजा 300

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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