कावासाकीनिंजा 650 Vs कावासाकीनिंजा 1000 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 649.0 सीसी | 1043.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 4 |
अधिकतम पावर | 67.3 bhp @ 8000 आरपीएम | 140 bhp @ 10000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 64 Nm @ 6700 आरपीएम | 111 Nm @ 8000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | 19.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 21.00 किमी/लीटर | 17.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 196 किलोग्राम | 238 किलोग्राम |
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लंबाई | 2115 मिलीमीटर | 2100 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 740 मिलीमीटर | 825 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1145 मिलीमीटर | 1190 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1410 मिलीमीटर | 1440 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 790 मिलीमीटर | 815 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch | Wet, Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Trellis, High-tensile Steel | Aluminium Twin-Tube |
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फ्रंट सस्पेंशन | ø41 Mm Telescopic Fork / 125 Mm | 41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability. |
रियर सस्पेंशन | Horizontal Back-link With Adjustable Preload / 130 Mm | Horizontal Back-Link, Gas-Charged, With Stepless Rebound Damping And Remote Spring Preload Adjustability. |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Semi-floating Petal Discs | Dual Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 250 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70-17 ZRI7M/C (58W) | 120/70 ZR17M/C (58W) |
रियर टायर | 160/60-17 ZRI7M/C (69W) | 190/50 ZR17M/C (73W) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Bulb And Reflector Type | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
Improved Windshield | ||
Smartphone Connectivity | ||
TFT Colour Instrumentation | ||
ABS and Switchable Traction Control | - | |
Assist And Slipper Clutch | - |
अद्दितोनल फीचर्स
अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम | - | |
कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्स | - | |
पावर मोड सेलेक्शन | - | |
3-मोड KTRC सिस्टम | - | |
एग्जॉस्ट सिस्टम में 4-in-2-पूर्व-कक्ष-में -2 लेआउट की सुविधा है | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of कावासाकीनिंजा 650
Competitor of कावासाकीनिंजा 1000
सम्बंधित कम्पैरिजन निंजा 650
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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