हिन्दी 
कावासाकीनिंजा 650 Vs रॉयल एनफील्डबुलेट 350 Vs रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 6.24 लाख
Request Call Back
₹ 1.27 लाख
Request Call Back
₹ 2.86 लाख
Request Call Back
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 649.0 सीसी | 346.0 सीसी | 648.0 सीसी |
|---|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 2 | 1 | 2 |
| अधिकतम पावर | 67.3 bhp @ 8000 आरपीएम | 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम | 47 bhp @ 7250 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 64 Nm @ 6700 आरपीएम | 28 Nm @ 4000 आरपीएम | 52 Nm @ 5250 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 | 2 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air Cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Kick Start | Electric Start |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | 13.5 L | 12.5 L |
|---|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.5 L | 1.5 L |
| माइलेज | 21.00 किमी/लीटर | 45.00 किमी/लीटर | 25.50 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 196 किलोग्राम | 183 किलोग्राम | 198 किलोग्राम |
|---|---|---|---|
| लंबाई | 2115 मिलीमीटर | 2170 मिलीमीटर | 2122 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 740 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर | 744 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1145 मिलीमीटर | 1120 मिलीमीटर | 1024 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1410 मिलीमीटर | 1395 मिलीमीटर | 1400 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 130 मिलीमीटर | 135 मिलीमीटर | 174 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 790 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर | 804 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
|---|---|---|---|
| क्लच | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch | Wet, Multi-plate | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Trellis, High-tensile Steel | Single Downtube, Using Engine As Stressed Member | Steel Tubular, Double Cradle |
|---|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | ø41 Mm Telescopic Fork / 125 Mm | Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel | 41mm Dia Front Fork, 110mm |
| रियर सस्पेंशन | Horizontal Back-link With Adjustable Preload / 130 Mm | Twin Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel | Twin, Coil-over Shocks, 88mm |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Semi-floating Petal Discs | Disc | Disc |
|---|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum | Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 280 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 153 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 19 इनचेस | 18 इनचेस |
|---|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke Wheels | Spoke |
| फ्रंट टायर | 120/70-17 ZRI7M/C (58W) | 3.25 X 19 | 100/90- 18"M/C56H |
| रियर टायर | 160/60-17 ZRI7M/C (69W) | 3.25 X 19 | 130/70- 18"M/C63H |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | Maintenance Free | 12 Volt, 5 Ah | 12V, 12AH VRLA |
|---|---|---|---|
| हेडलाइट | Bulb And Reflector Type | 12V, HS1- 35/35 W, HALOGEN | Halogen Bulb |
| टेललाइट | LED | 12V, P21/5W | Halogen Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Analogue | Analogue |
| टैकोमीटर | Analogue |  | Analogue |
| गियर इंडिकेटर |  | | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | | |
| फ्यूल गॉज | | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | | |
| पीलियन सीट | | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | | |
| इंजन किल स्विच | | | |
| क्लॉक | | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | | |
| पास लाइट | | | |
| Elegant Design | | - | |
| फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व | | - | |
| Heat Management Technology | | - | |
| High Performance High Controllability | | - | - |
| Improved Windshield | | - | - |
| Largest Brake Disc In Class | | - | - |
| Lightweight, Sharp-Looking And High-Performance Sport Model | | - | - |
| Modern Instrumentation | | - | |
| Ninja Styling | | - | |
| Sharp New Ninja Styling: High Class & Futuristic | | - | - |
| Smartphone Connectivity | | - | - |
| TFT Colour Instrumentation | | - | - |
| World's Smallest ABS Unit | | - | |
| Anti-lock Braking System | - | | - |
| रियर मडगार्ड | - | | - |
| सायलेंसर | - | | - |
| टैंक | - | | - |
| एबीएस | - | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील | | - | |
मुख्य फीचर्स
| Single-Channel ABS And Rear Lift Protection | - | | - |
Competitor of कावासाकीनिंजा 650
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.9 - 17.8 Lemi स्टार्टस₹ 31,573 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 19.5 - 23.75 Lemi स्टार्टस₹ 36,431 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 2.98 Lemi स्टार्टस₹ 5,563 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 10.79 Lemi स्टार्टस₹ 20,156 9% / 5 years
Competitor of रॉयल एनफील्डबुलेट 350
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 27.79 Lemi स्टार्टस₹ 51,917 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 49.99 Lemi स्टार्टस₹ 93,392 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.59 Lemi स्टार्टस₹ 23,519 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.25 - 20.1 Lemi स्टार्टस₹ 34,106 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.7 Lemi स्टार्टस₹ 23,727 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 39 Lemi स्टार्टस₹ 72,862 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 32.01 Lemi स्टार्टस₹ 59,805 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 25.33 Lemi स्टार्टस₹ 47,308 9% / 5 years
Competitor of रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 27.79 Lemi स्टार्टस₹ 51,917 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 49.99 Lemi स्टार्टस₹ 93,392 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.59 Lemi स्टार्टस₹ 23,519 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.25 - 20.1 Lemi स्टार्टस₹ 34,106 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.7 Lemi स्टार्टस₹ 23,727 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 39 Lemi स्टार्टस₹ 72,862 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 32.01 Lemi स्टार्टस₹ 59,805 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 25.33 Lemi स्टार्टस₹ 47,308 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन निंजा 650
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें