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कावासाकी निंजा एच2 Vs कावासाकी ज़ी1000 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-14आर comparison

ओवरव्यू

कावासाकी निंजा एच2 Vs कावासाकी ज़ी1000 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-14आर Comparison: Which bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the निंजा एच2 Vs ज़ी1000 Vs निंजा ज़ेडएक्स-14आर on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

निंजा एच2 Vs ज़ी1000 Vs निंजा ज़ेडएक्स-14आर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom, New Delhi price of the कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-14आर starts at ₹ 19.7 लाख. On the other hand, the price of the base version of the कावासाकी ज़ी1000 starts at ₹ 15.1 लाख Lastly, the कावासाकी निंजा एच2 starts at ₹ 34.99 लाख and goes up to ₹ 41.79 लाख for the fully-loaded model.

Key Featuresकावासाकी निंजा एच2कावासाकी ज़ी1000कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-14आर
Price₹ 34.99 लाख₹ 15.1 लाख₹ 19.7 लाख
Mileage15.00 Kmpl15.00 Kmpl18.00 Kmpl
PowerN/AN/AN/A
Engine998.0 CC1043.0 CC1441.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

निंजा एच2 Vs ज़ी1000 Vs निंजा ज़ेडएक्स-14आर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-14आर base engine returns 18 Kmpl. The कावासाकी ज़ी1000 base returns 15 Kmpl. The कावासाकी निंजा एच2 basic model, on the other hand, gives 15 Kmpl.

निंजा एच2 Vs ज़ी1000 Vs निंजा ज़ेडएक्स-14आर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-14आर gets bhp Petrol engine, whereas the कावासाकी ज़ी1000 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the कावासाकी निंजा एच2 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 998.0 सीसी1043.0 सीसी1441.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 444
अधिकतम पावर 197 bhp @ 11000 आरपीएम140 bhp @ 11000 आरपीएम197 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 133.5 Nm @ 10500 आरपीएम111 Nm @ 7300 आरपीएम158.2 Nm @ 7500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 17.0 L17.0 L22.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/AN/A
माइलेज 15.00 किमी/लीटर15.00 किमी/लीटर18.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 238 किलोग्राम221 किलोग्राम269 किलोग्राम
लंबाई 2085 मिलीमीटर2045 मिलीमीटर2170 मिलीमीटर
चौड़ाई 770 मिलीमीटर790 मिलीमीटर770 मिलीमीटर
ऊंचाई 1125 मिलीमीटर1055 मिलीमीटर1170 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1455 मिलीमीटर1435 मिलीमीटर1480 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 130 मिलीमीटर125 मिलीमीटर125 मिलीमीटर
सीट हाइट 825 मिलीमीटर815 मिलीमीटर800 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

No. Of Gears 6 Gears6 Gears6 Gears
क्लच Wet Multi-DiscWet, MultiplateWet Multi-Disc

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Trellis, High-Tensile Steel, With Swingarm Mounting PlateAluminium Twin-TubeMonocoque, Aluminium
फ्रंट सस्पेंशन Inverted Fork With Rebound And Compression Damping, Spring Preload Adjustability And Top-out Springs41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression & Rebound Damping & Spring Preload Adjustabilityø43 Mm Inverted Fork With Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out Springs / 117 Mm
रियर सस्पेंशन New Uni-Trak With Gas-charged Shock, Piggyback Reservoir, Dual-range (high/low-speed) Compression Damping, Rebound Damping And Preload Adjustability, And Top-out SpringHorizontal Back-link, Gas-charged, With Stepless Rebound Damping And Preload AdjustabilityBottom-Link Uni-Trak, Öhlins TTX39 Rear Shock With Piggyback Reservoir And Remote Preload Adjuster, Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability / 124 Mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Dual DiscsDual DiscsDual Discs
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 330 मिलीमीटर310 मिलीमीटर310 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 250 मिलीमीटर250 मिलीमीटर250 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 inches17 inches17 inches
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70-17M/C (58W)120/70ZR17M/C (58W)120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर 200/55ZR17M/C (78W)190/50ZR17M/C (73W)190/50ZR17M/C (73W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance FreeMaintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट LED ProjectorBi-xenon ProjectorBulb And Reflector Type
टेललाइट LED LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalAnalogue
टैकोमीटरAnalogueDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरtickcrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosstick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscrosstick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
9एमबी एबीएस ब्रेकcross--
एबीएसcrosscross-
Instrument Has Everything That Distinguishes A Genuine KTMcross--
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशनcross--
ABS and Traction Control-cross-
Dual-Dial Instrumentation with Multi-Function LCD-cross-
Intoxicating Intake Howl-tick-
Kawasaki’s First Tuned Exhaust Note-cross-
LED Headlamp-cross-
एडवांस इलेक्ट्रॉनिक राइडिंग एड--tick

Additonal Features

Bosch Dual channel (with supermoto)cross--
Ergonomics Provides Plenty Of Space & Freedom Of Movementcross--
High-Speed Stability & Light Handlingtick--
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint tick--
Man-Machine Interface tick--
Silencer Is Positioned Close To The Bike'S Overall Centre Of Gravitycross--
The Quest For Power, In-House-Designed Superchargertick--
1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर-tick-
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम-tick-
होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन-cross-
New For 2016 Is The Addition Of An Assist And Slipper Clutch-tick-
SFF-BP (Separate Function Fork)-tick-
बेहतर ब्रेक फोर्स, बेहतर कंट्रोल, बेहचर टच--tick
जबरदस्त एक्सिलरेशन--tick
स्पोर्टी हैंडलिंग. बेहतरीन हाई-स्पीड स्टैबिलिटी--tick

मुख्य फीचर्स

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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