कावासाकीनिंजा एच 2 आर Vs बीएमडब्ल्यूएस 1000 आरआर Vs बीएमडब्ल्यूके 1600 जीटीएल comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 75.8 लाख
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₹ 19.5 लाख
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₹ 28.3 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 998.0 सीसी | 999.0 सीसी | 1649.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 4 | 4 | 6 |
अधिकतम पावर | 322 bhp @ 14000 आरपीएम | 204 bhp @ 13500 आरपीएम | 158 bhp @ 7750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 165 Nm @ 12500 आरपीएम | 113 Nm @ 10500 आरपीएम | 175 Nm @ 5250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection: ø50 Mm X 4 With Dual Injection | Electronic Fuel Injection | Electronic Intake Pipe Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Water/Oil-Cooled | Oil/water-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.0 L | 17.5 L | 26.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 4.0 L | 4.0 L |
माइलेज | 15.00 किमी/लीटर | 17.00 किमी/लीटर | 15.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 216 किलोग्राम | 197 किलोग्राम | 350 किलोग्राम |
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लंबाई | 2070 मिलीमीटर | 2050 मिलीमीटर | 2489 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 851 मिलीमीटर | 826 मिलीमीटर | 1000 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1161 मिलीमीटर | 1140 मिलीमीटर | 1475 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1450 मिलीमीटर | 1423 मिलीमीटर | 1618 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 130 मिलीमीटर | 120 मिलीमीटर | 146 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 831 मिलीमीटर | 815 मिलीमीटर | 750 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | N/A | Multiplate Clutch In Oil Bath, Anti-hopping Clutch, Mechanically Controlled | Multiple-disc Clutch In Oil Bath |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Trellis, High-tensile Steel, With Swingarm Mounting Plate | Aluminium Composite Bridge Frame, Partially Self-supporting Engine | Bridge-type Frame, Cast Aluminium, Load-bearing Engine |
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फ्रंट सस्पेंशन | ø43 Mm Inverted Fork | Upside-down Telescopic Fork 46 Mm, Compression And Rebound Stage Adjustable | BMW Motorrad Duolever; Central Spring Strut |
रियर सस्पेंशन | Ohlins TTX36 Gas-charged Shock | Aluminium 2-sided Swing Arm, Compression And Rebound Damping Adjustable | BMW Motorrad Paralever |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Semi-floating Brembo Discs | Disc | Dual Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Brembo, Opposed 2-piston Caliper Disc | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 330 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 250 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Cast Aluminium Wheels |
फ्रंट टायर | 120/600 - R17 | 120/70 ZR 17 | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 190/650 - R17 | 190/55 ZR 17 | 190/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | 12 V / 7 Ah, Maintenance Free | 12 V / 19 Ah, Maintenance Free |
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हेडलाइट | Projector | Projector Head Lamp | Xenon |
टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
एबीएस | - | ||
Dog-Ring Transmission | - | - | |
6.5-inch TFT Instrument console | - | - | |
Bluetooth Connectivity | - | - | |
Dynamic Traction Control | - | - | |
Engine Braking Control | - | - | |
wheelie control | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
11-लीटर फ्यूल टैंक | - | - | |
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | - | |
उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटने | - | - | |
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint | - | - | |
Ohlins TTX36 Rear Suspension | - | - | |
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन) | - | - | |
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर | - | - |
मुख्य फीचर्स
Six-Axis Sensor Cluster | - | - |
Competitor of कावासाकीनिंजा एच 2 आर
Competitor of बीएमडब्ल्यूएस 1000 आरआर
Competitor of बीएमडब्ल्यूके 1600 जीटीएल
सम्बंधित कम्पैरिजन निंजा एच 2 आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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