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कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर Vs बीएमडब्ल्यूआर नाईन टी comparison
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ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 998.0 सीसी | 1170.0 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 4 | 2 |
| अधिकतम पावर | 213 bhp @ 13500 आरपीएम | 110 bhp @ 7750 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 114.9 Nm @ 11200 आरपीएम | 116 Nm @ 6000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Intake Pipe Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air/oil-Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
| ईंधन प्रणाली | Fuel injection: ø47 mm x 4 with dual injection | N/A |
| ईंधन प्रकार / न्यूनतम ऑक्टेन रेटिंग | Unleaded petrol / RON95 | N/A |
| स्नेहन | Forced lubrication, wet sump with oil cooler | N/A |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.0 L | 18.0 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 3.0 L |
| माइलेज | 15.00 किमी/लीटर | 22.00 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 206 किलोग्राम | 208 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2085 मिलीमीटर | 2110 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 740 मिलीमीटर | 900 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1145 मिलीमीटर | 1240 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1440 मिलीमीटर | 1487 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 145 मिलीमीटर | N/A |
| सीट हाइट | 835 मिलीमीटर | 805 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | Wet, Multi-Disc | Single Dry Plate Clutch, Hydraulically Operated |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Twin Spar, Cast Aluminium | Four-part Frame Concept With Front Frame And Three-part Rear Frame, Load-bearing Engine- Gearbox Unit |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | ø43 Mm Inverted Balance Free Front Fork With External Compression Chamber, Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out Springs / 120 Mm | Upside-down Telescopic Forks, 46 Mm Fixed-fork-tube Diameter |
| रियर सस्पेंशन | Horizontal Back-link With BFRC Lite Gas-charged Shock, Piggyback Reservoir, Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out Spring / 114 Mm | Cast Aluminium Single Swinging Arm With BMW Motorrad Paralever; Central Spring Strut, Spring Preload Fully Adjustable By Handwheel, Adjustable Rebound-stage Damping |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Semi-Floating Brembo Discs | Dual Discs |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Single Disc | Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 330 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 265 मिलीमीटर |
| कैलीपर - सामने | Dual radial-mount, Brembo M50 monobloc, opposed 4-piston | N/A |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 120/70ZR17M/C (58W) | 120/70 ZR 17 |
| रियर टायर | 190/55ZR17M/C (75W) | 180/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | Maintenance Free | 12V / 14Ah, Maintenance Free |
|---|---|---|
| हेडलाइट | Bulb And Reflector Type | Halogen |
| टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Digital | Analogue |
| गियर इंडिकेटर |  | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | |  |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| 4-In-1 Lock With Seat Opening Switch | | - |
| एबीएस | | - |
| तुल्यकारक के साथ cbs | | - |
| Clic Mechanism | | - |
| Digital Analog Meter With Speed Indicator | | - |
| Elegant Chrome Garnish With Premium 3D Emblem | | - |
| फुल मेटल बॉडी | | - |
| HET Engine (Honda Eco Technology) | | - |
| High-performance Brembo Brake System | | - |
| KQS (Kawasaki Quick Shifter) | | - |
| New Front Hook And Retractable Rear Hook | | - |
| Power Modes | | - |
| Race-Ready Engine | | - |
| RR Performance | | - |
| सर्विस ड्यू इंडिकेटर | | - |
| Specially Designed Marchesini Forged Wheels | | - |
| ट्यूबलेस टायर्स | | - |
| Öhlins electronic steering damper | | - |
| BS IV इंजन | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| Aluminium twin-spar frame | | - |
| BFRC lite | | - |
| Kawasaki Engine Brake Control | | - |
| kcmf (कावासाकी कोर्नरिंग मैनेजमेंट फंक्शन) | | - |
| KQS (Kawasaki Quick Shifter-Dual Direction) | | - |
| S-KTRC (Sport-Kawasaki Traction Control) | | - |
| एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग | - | |
| आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग | - | |
| क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट | - | |
| नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | |
| ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन | - | |
| ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप | - | |
मुख्य फीचर्स
Competitor of कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.9 - 17.8 Lemi स्टार्टस₹ 31,573 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.5 - 22.95 Lemi स्टार्टस₹ 34,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 2.98 Lemi स्टार्टस₹ 5,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर नाईन टी
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.5 - 22.95 Lemi स्टार्टस₹ 34,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 2.98 Lemi स्टार्टस₹ 5,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 10.79 Lemi स्टार्टस₹ 20,156 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन निंजा ज़ेडएक्स-10आर
- कावासाकी निंजा 1000 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर
- कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आरआर Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर
- कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-14आर Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर
- सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर
- कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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