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कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर Vs डुकाटीपाणिगले V4 comparison

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डुकाटीपाणिगले V4 Price
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 14.99 लाख
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₹ 20.53 लाख
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ओवरव्यू

कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर Vs डुकाटीपाणिगले V4 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the निंजा ज़ेडएक्स-10आर Vs पाणिगले V4 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

निंजा ज़ेडएक्स-10आर Vs पाणिगले V4 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर in New Delhi starts at ₹ 14.99 लाख. On the other hand, डुकाटीपाणिगले V4 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 20.53 लाख and goes up to Rs. ₹ 54.9 लाख for range topping model.

Summaryकावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आरडुकाटीपाणिगले V4
Price₹ 14.99 लाख₹ 20.53 लाख
ManufacturerKawasakiDucati
Body TypeSportsSports
Mileage15.00 Km/l14.50 Km/l
Power200.00 bhp211.00 bhp
Engine998.0 CC1103.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

निंजा ज़ेडएक्स-10आर Vs पाणिगले V4 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर base engine returns 15 Km/l. The डुकाटीपाणिगले V4 base returns 15 Km/l.

निंजा ज़ेडएक्स-10आर Vs पाणिगले V4 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर gets bhp Petrol engine, whereas the डुकाटीपाणिगले V4 comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 998.0 सीसी1103.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 44
अधिकतम पावर 200 bhp @ 13200 आरपीएम211 bhp @ 13000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 114.9 Nm @ 11400 आरपीएम124 Nm @ 10000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 44
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionElectronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf Start
ईंधन प्रणाली Fuel injection: ø47 mm x 4 with dual injectionN/A
ईंधन प्रकार / न्यूनतम ऑक्टेन रेटिंग Unleaded petrol / RON95N/A
स्नेहन Forced lubrication, wet sump with oil coolerN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 17.0 L16.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A
माइलेज 15.00 Km/l14.50 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 206 किलोग्राम198 किलोग्राम
लंबाई 2085 मिलीमीटरN/A
चौड़ाई 750 मिलीमीटरN/A
ऊंचाई 1185 मिलीमीटरN/A
व्हीलबेस 1450 मिलीमीटर1469 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 135 मिलीमीटरN/A
सीट हाइट 835 मिलीमीटर830 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-DiscHydraulically Controlled Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Twin Spar, Cast AluminiumAluminum Alloy "Front Frame"
फ्रंट सस्पेंशन ø43 Mm Inverted Fork (BFF) With External Compression Chamber, Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out SpringsFully Adjustable Showa BPF Fork. 43 Mm Chromed Inner Tubes
रियर सस्पेंशन Horizontal Back-link, BFRC Lite Gas-charged Shock With Piggyback Reservoir, Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out Spring Fully Adjustable Sachs Unit. Aluminum Single-Sided Swingarm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Dual Semi-Floating Brembo DiscsDual Disc
रियर ब्रेक टाइप Single DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 330 मिलीमीटर330 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 220 मिलीमीटर245 मिलीमीटर
कैलीपर - सामने Dual radial-mount, Brembo M50 monobloc, opposed 4-pistonN/A

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70ZR17M/C (58W)Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70-ZR17
रियर टायर 190/55ZR17M/C (75W)Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60-ZR17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट LEDLED
टेललाइट LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigital
गियर इंडिकेटरticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरticktick
लो बैटरी इंडिकेटरticktick
पीलियन सीटtickcross
पीलियन ग्रैब रेलcrosscross
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
एबीएसtick-
ABS and Switchable Traction Controlcross-
अडजस्टेबले विंडस्क्रीनcross-
Assist And Slipper Clutchcross-
राइडर कंफर्ट के लिए हीट मैनेजमेंटcross-
High-performance Brembo Brake Systemtick-
इनवर्टेड फ्रंट फोर्कcross-
Power Modestick-
Öhlins electronic steering dampertick-
"डायमंड" टैंक-tick
"ट्विन पल्स" फायरिंग आर्डर-tick
ऑटो टायर कैलिब्रेशन-tick
बोस्च evo abs कॉर्नरिंग-tick
दुकाती पावर लांच (dpl)-tick
फुल लेद लाइटिंग विथ डेटाइम रनिंग लाइट (drl)-tick
Improved Windshield-cross
इनोवेटिव "फ्रंट फ्रेम "-tick
स्लीक टेल गार्ड-tick
Smartphone Connectivity-cross
tft कलर इंस्ट्रूमेंट कंसोल-tick
TFT Colour Instrumentation-cross

अद्दितोनल फीचर्स

Aluminium twin-spar frametick-
अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेमcross-
BFRC litetick-
कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्सcross-
कॉम्पैक्ट, क्विक रेविंग इंजनcross-
Kawasaki Engine Brake Controltick-
kcmf (कावासाकी कोर्नरिंग मैनेजमेंट फंक्शन)tick-
KQS (Kawasaki Quick Shifter-Dual Direction)tick-
पावर मोड सेलेक्शनcross-
S-KTRC (Sport-Kawasaki Traction Control)tick-
लाइट हैंडलिंग चैसीcross-
3-मोड KTRC सिस्टमcross-
एग्जॉस्ट सिस्टम में 4-in-2-पूर्व-कक्ष-में -2 लेआउट की सुविधा हैcross-

मुख्य फीचर्स

Competitor of कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर

Competitor of डुकाटीपाणिगले V4

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