कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आरआर Vs बीएमडब्ल्यूआर 1250 आर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 998.0 सीसी | 1254.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 4 | 2 |
अधिकतम पावर | 197 bhp @ 13000 आरपीएम | 136 bhp @ 7750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 113.5 Nm @ 11500 आरपीएम | 105 Nm @ 6250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air/liquid-cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Electric Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.0 L | 18.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 4.0 L |
माइलेज | 15.00 Km/l | 21.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 206 किलोग्राम | 239 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2090 मिलीमीटर | 2165 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 740 मिलीमीटर | 880 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1145 मिलीमीटर | 1300 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1440 मिलीमीटर | N/A |
ग्राउंड क्लियरेंस | 145 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 835 मिलीमीटर | N/A |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-Disc | Multiplate Wet Clutch, Hydraulically Operated |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Twin Spar, Cast Aluminium | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | ø43 Mm Inverted Balance Free Front Fork With External Compression Chamber,compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out Springs. / 120 Mm | Upside-down Telescopic Fork, Ø 45 Mm |
रियर सस्पेंशन | Horizontal Back-link, BFRC Lite Gascharged Shock With Piggyback Reservoir, Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out Spring. / 114 Mm | Cast Aluminum Single-sided Swing Arm With BMW Paralever; WAD Strut (travel-related Damping), Spring Pre-load Hydraulically Adjustable (continuously Variable) Via Handwheel, Rebound Damping Adjustable |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Semi-floating Brembo Discs | Dual Floating Disc Brakes |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Single Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 330 मिलीमीटर | N/A |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | N/A |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Cast Aluminum Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70ZR17M/C (58W) | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 190/55ZR17M/C (75W) | 180/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | N/A |
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हेडलाइट | Bulb And Reflector Type | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
Dog-Ring Transmission | - | |
KQS (Kawasaki Quick Shifter) | - | |
Race-Ready Engine | - | |
RR Performance | - | |
Specially Designed Marchesini Forged Wheels | - | |
एबीएस | - |
अद्दितोनल फीचर्स
उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटने | - | |
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint | - | |
Ohlins TTX36 Rear Suspension | - | |
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आरआर
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1250 आर
सम्बंधित कम्पैरिजन निंजा ज़ेडएक्स-10आरआर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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