कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-14आर Vs होंडासीबी 1000आर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1441.0 सीसी | 998.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 4 | 4 |
अधिकतम पावर | 197 bhp @ 10000 आरपीएम | 123.4 bhp @ 10000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 158.2 Nm @ 7500 आरपीएम | 99 Nm @ 7750 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | PGM - FI Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 22.0 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 4.0 L |
माइलेज | 18.00 Km/l | 16.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 269 किलोग्राम | 222 किलोग्राम |
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लंबाई | 2170 मिलीमीटर | 2105 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 770 मिलीमीटर | 805 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1170 मिलीमीटर | 1095 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1480 मिलीमीटर | 1445 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 125 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 825 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multi-Disc | Hydraulically Actuated Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Monocoque, Aluminium | Mono-backbono;cast Aluminium |
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फ्रंट सस्पेंशन | ø43 Mm Inverted Fork With Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out Springs / 117 Mm | 43 Mm Inverted HMAS Cartridge ?type Telescopic Fork With Step Less Preload, Compression And Rebound Damping Adjustment, 120 Mm Axle Travel |
रियर सस्पेंशन | Bottom-Link Uni-Trak, Öhlins TTX39 Rear Shock With Piggyback Reservoir And Remote Preload Adjuster, Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability / 124 Mm | Monoshock With Gas -charged HMAS Damper Featuring 10 ? Step Preload, Compression And Rebound Damping Adjustment, 128 Mm Axle Travel |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Discs | Hydraulic Disc With 4-piston Caliper |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Hydraulic Disc With -piston Caliper |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 250 मिलीमीटर | 256 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70ZR17M/C (58W) | 120/70 ZR17M/C (58 W) |
रियर टायर | 190/50ZR17M/C (73W) | 180/50 ZR17M/C (73 W) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | 12V 8.6AH |
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हेडलाइट | Bulb And Reflector Type | Halogen |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एडवांस इलेक्ट्रॉनिक राइडिंग एड | - | |
एबीएस | - | |
Integrated Riding Modes | - | |
Power Mode Selection | - | |
Smartphone Connectivity | - |
अद्दितोनल फीचर्स
हैंडलिंग स्टैबिलिटी के लिए 140mm रियर टायर | - | |
मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलैंप | - | |
बेहतर ब्रेक फोर्स, बेहतर कंट्रोल, बेहचर टच | - | |
जबरदस्त एक्सिलरेशन | - | |
स्पोर्टी हैंडलिंग. बेहतरीन हाई-स्पीड स्टैबिलिटी | - | |
The Z250’S Aggressive Street-Fighter Design Is Inspired By Larger Models From The Popular Z Series | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-14आर
Competitor of होंडासीबी 1000आर
सम्बंधित कम्पैरिजन निंजा ज़ेडएक्स-14आर
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-14आर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-14आर
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs इंडियन एफटीआर 1200
- कावासाकी निंजा 1000 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-14आर
- कावासाकी निंजा एच2 एसएक्स एसई Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-14आर
- यामाहा आर15 वी3.0 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
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