कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-14आर Vs कावासाकीनिंजा 650 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1441.0 सीसी | 649.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 4 | 2 |
अधिकतम पावर | 197 bhp @ 10000 आरपीएम | 67.3 bhp @ 8000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 158.2 Nm @ 7500 आरपीएम | 64 Nm @ 6700 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 22.0 L | 15.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 18.00 Km/l | 21.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 269 किलोग्राम | 196 किलोग्राम |
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लंबाई | 2170 मिलीमीटर | 2115 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 770 मिलीमीटर | 740 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1170 मिलीमीटर | 1145 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1480 मिलीमीटर | 1410 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 125 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multi-Disc | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Monocoque, Aluminium | Trellis, High-tensile Steel |
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फ्रंट सस्पेंशन | ø43 Mm Inverted Fork With Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out Springs / 117 Mm | ø41 Mm Telescopic Fork / 125 Mm |
रियर सस्पेंशन | Bottom-Link Uni-Trak, Öhlins TTX39 Rear Shock With Piggyback Reservoir And Remote Preload Adjuster, Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability / 124 Mm | Horizontal Back-link With Adjustable Preload / 130 Mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Discs | Dual Semi-floating Petal Discs |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 250 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70ZR17M/C (58W) | 120/70-17 ZRI7M/C (58W) |
रियर टायर | 190/50ZR17M/C (73W) | 160/60-17 ZRI7M/C (69W) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Bulb And Reflector Type | Bulb And Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
ABS and Switchable Traction Control | - | |
एडवांस इलेक्ट्रॉनिक राइडिंग एड | - | |
Assist And Slipper Clutch | - | |
4-स्ट्रोक, 4-सिलिंडर, लिक्विड कूल्ड, DOHC इंजन | - | |
चेसिस वास्तविक दुनिया के आनंद के लिए इंजीनियर है | - | |
एक व्यापक उपकरण क्लस्टर | - | |
आक्रामक हेडलाइट डिजाइन | - | |
अत्याधुनिक इंजन प्रबंधन | - | |
आसान शुरुआत प्रणाली | - | |
पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशन | - | |
हाई परफॉर्मेंस ब्रेकिंग टेक्नोलॉजी | - | |
Improved Windshield | - | |
सड़क के लिए शानदार प्रदर्शन | - | |
कम आरपीएम सहायता | - | |
एक सभी नए रूप में नग्न आक्रामकता | - | |
निसान एनिटॉक ब्रेक सिस्टम | - | |
Smartphone Connectivity | - | |
पतला हैंडलबार | - | |
TFT Colour Instrumentation | - | |
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम | - |
अद्दितोनल फीचर्स
अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम | - | |
कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्स | - | |
बेहतर ब्रेक फोर्स, बेहतर कंट्रोल, बेहचर टच | - | |
जबरदस्त एक्सिलरेशन | - | |
पावर मोड सेलेक्शन | - | |
स्पोर्टी हैंडलिंग. बेहतरीन हाई-स्पीड स्टैबिलिटी | - | |
3-मोड KTRC सिस्टम | - | |
एग्जॉस्ट सिस्टम में 4-in-2-पूर्व-कक्ष-में -2 लेआउट की सुविधा है | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-14आर
Competitor of कावासाकीनिंजा 650
सम्बंधित कम्पैरिजन निंजा ज़ेडएक्स-14आर
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-14आर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-14आर
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs इंडियन एफटीआर 1200
- कावासाकी निंजा 1000 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-14आर
- कावासाकी निंजा एच2 एसएक्स एसई Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-14आर
- यामाहा आर15 वी3.0 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
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