कावासाकीवर्सिस 1000 Vs डुकाटीमल्टीस्ट्राडा 1200 एंड्यूरो Vs बीएमडब्ल्यूआर 1200 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 11.19 लाख
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₹ 17.99 लाख
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₹ 15.85 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1043.0 सीसी | 1198.4 सीसी | 1170.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 4 | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 118 bhp @ 9000 आरपीएम | 150 bhp @ 9500 आरपीएम | 125 bhp @ 7750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 102 Nm @ 7500 आरपीएम | 128 Nm @ 7500 आरपीएम | 125 Nm @ 6500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Bosch Electronic Fuel Injection | Electronic Intake Pipe Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled | Air/liquid-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 21.0 L | 30.0 L | 20.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A | 4.0 L |
माइलेज | 14.00 किमी/लीटर | 24.00 किमी/लीटर | 24.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 255 किलोग्राम | 254 किलोग्राम | 244 किलोग्राम |
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लंबाई | 2240 मिलीमीटर | N/A | 2207 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 895 मिलीमीटर | N/A | 953 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1400 मिलीमीटर | N/A | 1412 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1520 मिलीमीटर | 1594 मिलीमीटर | 1507 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 150 मिलीमीटर | 205 मिलीमीटर | 185 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 840 मिलीमीटर | 870 मिलीमीटर | 850 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multi-Disc | Wet, Multiplate Clutch With Hydraulic Control | Oil Lubricated Clutch, Hydraulically Operated |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Twin-Tube, Aluminium | Tubular Steel Trellis Frame | Two-section Frame, Front- And Bolted On Rear Frame, Load-bearing Engine |
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फ्रंट सस्पेंशन | 43 Mm Inverted Fork With Rebound Damping (right-side) And Spring Preload Adjustability | Sachs 48 Mm Fully Adjustable Usd Forks. Electronic Compression And Rebound Damping Adjustment With Ducati Skyhook Suspension (DSS) | BMW Motorrad Telelever; Stanchion Diameter 37 Mm, Central Spring Strut |
रियर सस्पेंशन | Horizontal Back-Link, Gas-Charged, With Rebound Damping & Remote Spring Preload Adjustability | Fully Adjustable Sachs Unit. Electronic Compression & Rebound Damping Adjustment. Electronic Spring Pre-load Adjustment With Ducati Skyhook Suspension (DSS). Aluminium Double-sided Swingarm | Cast Aluminium Single-sided Swing Arm With BMW Motorrad Paralever |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Discs | Dual Disc | Dual Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर | 305 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 250 मिलीमीटर | 265 मिलीमीटर | 276 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 19 इनचेस | 19 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70ZR17M/C (58W) | Pirelli Scopion Trail II 120/70 ZR19 | 120/70 R19 |
रियर टायर | 180/55ZR17M/C (73W) | Pirelli Scopion Trail II 170/60 ZR17 | 170/60 R17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free | 12 V / 11,8 Ah, Maintenance-free |
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हेडलाइट | Bulb And Multi-Reflector Type | LED | H7 / LED |
टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
अडजस्टेबले विंडस्क्रीन | - | - | |
फुल एलईडी लाइट्स | - | - | |
30-लीटर फ्यूल टैंक | - | - | |
5-इंच टीएफटी डिस्प्ले | - | - | |
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम | - | - | |
Full Led Headlamp | - | - | |
नई मल्टीस्ट्राडा 1200 एंडूरो एक नए डोमेन में यात्रा करती है | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल वाल्व | - | - | |
हैंडी पावर सोर्स | - | - | |
असिस्ट और स्लिपर क्लच | - | - | |
इलेक्ट्रॉनिक क्रूज़ नियंत्रण | - | - | |
उच्च श्रेणी के उपकरण | - | - | |
होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन | - | - | |
kcmf (कावासाकी कोर्नरिंग मैनेजमेंट फंक्शन) | - | - | |
किबस (कावासाकी बुद्धिमान एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम) | - | - | |
ktrc (कावासाकी कर्षण नियंत्रण) | - | - | |
रेडियल-माउंट फ्रंट ब्रेक कैलीपर्स | - | - | |
शार्प, स्पोर्टी, स्टाइलिंग | - | - | |
जुड़वां एलईडी हेडलैम्प्स | - | - | |
ऑप्टिमाइज्ड राइडिंग मोड | - | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of कावासाकीवर्सिस 1000
Competitor of डुकाटीमल्टीस्ट्राडा 1200 एंड्यूरो
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1200
सम्बंधित कम्पैरिजन वर्सिस 1000
- कावासाकी वर्सिस 1000 Vs होंडा सीआरएफ1000एल अफ्रीका ट्वीएन
- कावासाकी वर्सिस 1000 Vs यामाहा एमटी-09
- कावासाकी वर्सिस 650 Vs कावासाकी वर्सिस 1000
- कावासाकी वर्सिस 1000 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 आरटी
- कावासाकी वर्सिस 1000 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस
- कावासाकी वर्सिस 1000 Vs बीएमडब्ल्यू एफ 850 जीएस
- डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 Vs कावासाकी वर्सिस 1000
- कावासाकी वर्सिस 1000 Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
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- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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