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कावासाकी वर्सिस 650 Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 Vs कावासाकी ज़ी1000 comparison

ओवरव्यू

कावासाकी वर्सिस 650 Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 Vs कावासाकी ज़ी1000 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the वर्सिस 650 Vs मल्टीस्ट्राडा 950 Vs ज़ी1000 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

वर्सिस 650 Vs मल्टीस्ट्राडा 950 Vs ज़ी1000 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom, New Delhi price of the कावासाकी ज़ी1000 starts at ₹ 15.1 लाख. On the other hand, the price of the base version of the कावासाकी वर्सिस 650 starts at ₹ 6.79 लाख Lastly, the डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 starts at ₹ 12.8 लाख and goes up to ₹ 12.9 लाख for the fully-loaded model.

Key Featuresकावासाकी वर्सिस 650डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950कावासाकी ज़ी1000
Price₹ 6.79 लाख₹ 12.8 लाख₹ 15.1 लाख
Mileage20.00 Kmpl16.00 Kmpl15.00 Kmpl
Power65.00 bhp111.00 bhp140.00 bhp
Engine649.0 CC937.0 CC1043.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

वर्सिस 650 Vs मल्टीस्ट्राडा 950 Vs ज़ी1000 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकी ज़ी1000 base engine returns 15 Kmpl. The कावासाकी वर्सिस 650 base returns 20 Kmpl. The डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 basic model, on the other hand, gives 16 Kmpl.

वर्सिस 650 Vs मल्टीस्ट्राडा 950 Vs ज़ी1000 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकी ज़ी1000 gets bhp Petrol engine, whereas the कावासाकी वर्सिस 650 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 649.0 सीसी937.0 सीसी1043.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 224
अधिकतम पावर 65 bhp @ 8500 आरपीएम111 bhp @ 9000 आरपीएम140 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 61 Nm @ 7000 आरपीएम96 Nm @ 7750 आरपीएम111 Nm @ 7300 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionElectronic Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 21.0 L20.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/AN/A
माइलेज 20.00 किमी/लीटर16.00 किमी/लीटर15.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 216 किलोग्राम229 किलोग्राम221 किलोग्राम
लंबाई 2165 मिलीमीटर2280 मिलीमीटर2045 मिलीमीटर
चौड़ाई 840 मिलीमीटर985 मिलीमीटर790 मिलीमीटर
ऊंचाई 1400 मिलीमीटर1220 मिलीमीटर1055 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1415 मिलीमीटर1594 मिलीमीटर1435 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 170 मिलीमीटरN/A125 मिलीमीटर
सीट हाइट 840 मिलीमीटर840 मिलीमीटर815 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

No. Of Gears 6 Gears6 Gears6 Gears
क्लच Wet MultiplateWet MultiplateWet, Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Diamond, High-Tensile SteelTubular Steel Trellis FrameAluminium Twin-Tube
फ्रंट सस्पेंशन ø41 Mm Inverted Telescopic Fork With Adjustable Rebound Damping (right-side) And Adjustable Preload (left-side)/ 150 MmKYB 48 Mm Fully Adjustable USD Fork41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression & Rebound Damping & Spring Preload Adjustability
रियर सस्पेंशन Offset Laydown Single-shock With Remote Spring Preload Adjustability/145 MmFully Adjustable Sachs Monoshock Unit. Remote Spring Preload Adjustment. Aluminium Double-sided SwingarmHorizontal Back-link, Gas-charged, With Stepless Rebound Damping And Preload Adjustability

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Dual DiscsDual DiscDual Discs
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर310 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 250 मिलीमीटर265 मिलीमीटर250 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 inches19 inches17 inches
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70ZR17M/C (58W)Pirelli Scorpion Trail II 120/70 R19120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर 160/60ZR17M/C (69W)Pirelli Scorpion Trail II 170/60 R17190/50ZR17M/C (73W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance FreeMaintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट Bulb And Multi-Reflector TypeLEDBi-xenon Projector
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueDigitalDigital
गियर इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosstickcross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
220mm ग्राउंड क्लियरेंसcross--
एबीएसcross--
Adjustable Windscreentick--
बीम टाइप पेरिमीटर फ्रेमcross--
बड़े 320मिमी के फ्रंट डिस्क ब्रेकcross--
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबारcross--
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरcross--
Dual Channel ABScross--
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टमcross--
Full Led Headlampcross--
राइडर कंफर्ट के लिए हीट मैनेजमेंटtick--
Inverted Front Forktick--
Leo stancecross--
Silencer Increases Water Wading Abilitycross--
Slipper Clutchcross--
Split Reverse LCD Displaycross--
Stamped Metal Swing Armcross--
Stance and Designcross--
ALL-NEW SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR (S-DMS)--cross
BI-DIRECTIONAL QUICK SHIFT SYSTEM--cross
Brembo Monobloc Calipers With Abs--cross
IMPROVED AERODYNAMICS--cross
Intoxicating Intake Howl--tick
LAUNCH CONTROL--cross
LED COMBINATION TAIL & BRAKE LIGHT--cross
MOTION TRACK BRAKE SYSTEM--cross
NEW LED HEADLIGHT--cross
SHOWA BFF?(BALANCE FREE FRONT) FORKS--cross
SUZUKI RACING VVT--cross
SUZUKI TOP FEED INJECTORS (S-TFI)--cross
THE MOST POWERFUL GSX-R EVER--cross

Additonal Features

कॉम्पैक्ट, क्विक रेविंग इंजनtick--
15-लीटर फ्यूल टैंकcross--
लाइट हैंडलिंग चैसीtick--
1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर--tick
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम--tick
New For 2016 Is The Addition Of An Assist And Slipper Clutch--tick
SFF-BP (Separate Function Fork)--tick

मुख्य फीचर्स

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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