कावासाकीजेड एच2 Vs बीएमडब्ल्यूआर 1250 जीएस एडवेंचर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 998.0 सीसी | 1254.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 4 | 4 |
अधिकतम पावर | 197.3 bhp @ 11000 आरपीएम | 134 bhp @ 7750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 137 Nm @ 8500 आरपीएम | 143 Nm @ 6250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | N/A |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Intake Pipe Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air/liquid-cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Electric Start |
बोर x स्ट्रोक | 76 x 55 mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 11.2:1 | N/A |
इग्निशन | B&C (TCBI EL.ADV. D) | N/A |
स्नेहन | Forced lubrication wet sump with oil cooler | N/A |
बोर | N/A | 102.5 mm |
उत्सर्जन नियंत्रण | N/A | Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-4 |
हुबराम | N/A | 1.254 ccm |
मिश्रण नियंत्रण | N/A | Electronic intake pipe injection |
स्ट्रोक | N/A | 76 mm |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 19.0 L | 30.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 4.0 L |
माइलेज | 15.00 Km/l | 21.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
wmtc पर आधारित co2 उत्सर्जन | N/A | 110 g/km |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 240 किलोग्राम | 268 किलोग्राम |
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लंबाई | 2085 मिलीमीटर | 2270 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 810 मिलीमीटर | 980 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1130 मिलीमीटर | 1460 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1455 मिलीमीटर | 1504 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 140 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 830 मिलीमीटर | 910 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | N/A | Oil Lubricated Clutch, Hydraulically Operated |
दबाव अनुपात | N/A | 12.5 : 1 |
चलाना | N/A | Shaft Drive |
गियरबॉक्स | N/A | Constant Mesh 6-Speed Gearbox With Helical Gear Teeth |
अधिकतम स्पीड | N/A | Over 200 km/h |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | Showa SFF-BP Fork With Adjustable Compression And Rebound Damping, Spring Preload Adjustability | BMW Telelever, Ø 37 Mm, Central Spring Strut |
रियर सस्पेंशन | New Uni-Trak, Showa Gas-Charged Shock With Adjustable Compression And Rebound Damping, Preload Adjustability | Cast Aluminum Single-sided Swing Arm With BMW Paralever; WAD Strut (travel-related Damping), Spring Pre-load Hydraulically Adjustable (continuously Variable) Via Handwheel, Rebound Damping Adjustable Via Handwheel |
रेंड़ी | N/A | 95.4 mm |
स्टीयरिंग हेड एंगल | N/A | 65.1° |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Semi Foating Disc | Dual Disc Brake, Floating Brake Discs, 4-piston Radial Calipers |
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रियर ब्रेक टाइप | Single Disc | Single Disc Brake, Double-piston Floating Caliper |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 305 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 260 मिलीमीटर | 276 मिलीमीटर |
एबीएस | N/A | BMW Motorrad Integral ABS (part-integral), Disengageable |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Allow Wheels | Cross Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70ZR17M/C (58W) | 120/70 R 19 |
रियर टायर | 190/55ZR17M/C (75W) | 170/60 R 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12 V / 11.8 Ah, Maintenance-free |
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हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
आवर्तित्र | N/A | Three-Phase Alternator (510 watts nominal power) |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
Smartphone Connectivity | - | |
एबीएस | - | |
asc (आटोमेटिक स्टेबिलिटी कण्ट्रोल ) | - | |
hsc (हिल स्टार्ट कण्ट्रोल) | - | |
tft राइडर इनफार्मेशन डिस्प्ले विथ कनेक्टिविटी | - |
अद्दितोनल फीचर्स
असिस्ट और स्लिपर क्लच | - | |
Fat-Type Handlebar and Handle Switches | - |
मुख्य फीचर्स
Balanced Supercharged Engine | - | |
Full-Colour TFT LCD screen | - |
Competitor of कावासाकीजेड एच2
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1250 जीएस एडवेंचर
सम्बंधित कम्पैरिजन जेड एच2
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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