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कावासाकी ज़ी1000 Vs मोटो गज़ी वी9 रोमर comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 16 लाख
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₹ 14.79 लाख
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ओवरव्यू

कम्पेयर कावासाकी ज़ी1000 and मोटो गज़ी वी9 रोमर

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the कावासाकी ज़ी1000 Vs मोटो गज़ी वी9 रोमर on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

Compare Price

The ex-showroom, New Delhi price of the कावासाकी ज़ी1000 starts at ₹ 15.1 लाख. On the other hand, the price of the base version of the मोटो गज़ी वी9 रोमर starts at ₹ 14.79 लाख.

Compare Mileage

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकी ज़ी1000 base engine returns 15 kmpl. The मोटो गज़ी वी9 रोमर base returns 18 kmpl.

Compare Engine

In the powertrain department, the कावासाकी ज़ी1000 gets bhp Petrol engine, whereas the मोटो गज़ी वी9 रोमर comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी
1043.0 सीसी
850.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या
4
2
अधिकतम पावर
140 bhp @ 11000 आरपीएम
55 bhp @ 6250 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क
111 Nm @ 7300 आरपीएम
62 Nm @ 3000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर
4
2
फ्यूल डिलिवरी
Fuel Injection
Electronic Injection
कूलिंग सिस्टम
Liquid Cooled
Air & Oil Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम
Self Start
Self Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी
17.0 L
15.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी
N/A
4.0 L
माइलेज
15.00 किमी/लीटर
18.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज
N/A
N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट
221 किलोग्राम
199 किलोग्राम
लंबाई
2045 मिलीमीटर
2240 मिलीमीटर
चौड़ाई
790 मिलीमीटर
865 मिलीमीटर
ऊंचाई
1055 मिलीमीटर
1165 मिलीमीटर
व्हीलबेस
1435 मिलीमीटर
1465 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस
125 मिलीमीटर
N/A
सीट हाइट
815 मिलीमीटर
785 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

No. Of Gears
6 Gears
6 Gears
क्लच
Wet, Multiplate
Single Dry Plate Clutch

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप
Aluminium Twin-Tube
ALS Steel Twin Tube Cradle Frame
फ्रंट सस्पेंशन
41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression & Rebound Damping & Spring Preload Adjustability
Traditional Fork, Ø 40 Mm
रियर सस्पेंशन
Horizontal Back-link, Gas-charged, With Stepless Rebound Damping And Preload Adjustability
Swingarm With Double Shock Absorber With Adjustable Spring Preload

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप
Dual Discs
Disc
रियर ब्रेक टाइप
Disc
Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़
310 मिलीमीटर
320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़
250 मिलीमीटर
260 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़
17 inches
19 inches
व्हील टाइप
Alloy Wheels
Aluminium Alloys
फ्रंट टायर
120/70ZR17M/C (58W)
100/90 - 19”
रियर टायर
190/50ZR17M/C (73W)
150/80 - 16”

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी
Maintenance Free
12V - 18 Ah
हेडलाइट
Bi-xenon Projector
Halogen
टेललाइट
LED
LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर
Digital
Analogue
टैकोमीटर
Digital
Digital
गियर इंडिकेटर
cross
tick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
tick
tick
फ्यूल गॉज
tick
tick
लो ऑयल इंडिकेटर
tick
cross
लो बैटरी इंडिकेटर
cross
cross
पीलियन सीट
tick
tick
पीलियन ग्रैब रेल
cross
cross
इंजन किल स्विच
tick
tick
क्लॉक
tick
tick
ट्रिप मीटर टाइप
Digital
Digital
ट्रिप मीटर काउंट
tick
tick
पास लाइट
tick
tick
एबीएस
cross
-
High-performance Brembo Brake System
cross
-
Intoxicating Intake Howl
tick
-
Power Modes
cross
-
Öhlins electronic steering damper
cross
-
Large disc brakes
-
cross
Linkage-equipped offset laydown single-shock
-
cross
Long wheelbase
-
cross
Relaxed, foot-forward riding position
-
cross
Under-engine muffler
-
cross

Additonal Features

1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर
tick
-
Aluminium twin-spar frame
cross
-
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम
tick
-
BFRC lite
cross
-
Kawasaki Engine Brake Control
cross
-
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)
cross
-
KQS (Kawasaki Quick Shifter-Dual Direction)
cross
-
New For 2016 Is The Addition Of An Assist And Slipper Clutch
tick
-
S-KTRC (Sport-Kawasaki Traction Control)
cross
-
SFF-BP (Separate Function Fork)
tick
-

मुख्य फीचर्स

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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