कावासाकीज़ेड650 Vs कावासाकीज़ेड900 Vs कावासाकीज़ी1000 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 5.94 लाख
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₹ 7.99 लाख
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₹ 15.1 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 649.0 सीसी | 948.0 सीसी | 1043.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 4 | 4 |
अधिकतम पावर | 67 bhp @ 8000 आरपीएम | 123 bhp @ 9500 आरपीएम | 140 bhp @ 11000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 64 Nm @ 6700 आरपीएम | 98.6 Nm @ 7700 आरपीएम | 111 Nm @ 7300 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Water Cooled | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | N/A |
बोर x स्ट्रोक | N/A | 73.4 x 56.0 mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | N/A | 11.8:1 | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 16.0 L | 17.0 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A | N/A |
माइलेज | 18.00 किमी/लीटर | 15.00 किमी/लीटर | 15.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 186 किलोग्राम | 208 किलोग्राम | 221 किलोग्राम |
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लंबाई | 2110 मिलीमीटर | 2070 मिलीमीटर | 2045 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 770 मिलीमीटर | 825 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1110 मिलीमीटर | 1080 मिलीमीटर | 1055 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1410 मिलीमीटर | 1455 मिलीमीटर | 1435 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 130 मिलीमीटर | 145 मिलीमीटर | 125 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 805 मिलीमीटर | 820 मिलीमीटर | 815 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Wet, Multi-Disc | Wet, Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Perimeter, High-Tensile Steel | Trellis, High-tensile Steel | Aluminium Twin-Tube |
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फ्रंट सस्पेंशन | 41 Mm Telescopic Fork | ø41 Mm Inverted Fork With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability/120 Mm | 41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression & Rebound Damping & Spring Preload Adjustability |
रियर सस्पेंशन | Offset Laydown Single-Shock With Adjustable Preload | Horizontal Back-link With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability/140 Mm | Horizontal Back-link, Gas-charged, With Stepless Rebound Damping And Preload Adjustability |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Discs | Dual Discs | Dual Discs |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 250 मिलीमीटर | 250 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70ZR17M/C (58W) | 120/70ZR17M/C (58W) | 120/70ZR17M/C (58W) |
रियर टायर | 160/60ZR17M/C (69W) | 180/55ZR17M/C (73W) | 190/50ZR17M/C (73W) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Halogen | Bulb And Multi-Reflector Type | Bi-xenon Projector |
टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
एबीएस | - | ||
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | - | |
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए | - | - | |
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट | - | - | |
3-level Bosch ABS | - | - | |
8-level Ducati Traction Control | - | - | |
एडजस्टेबल 8-लेवल ट्रैक्शन कंट्रोल और एबीएस | - | - | |
Adjustable Windshield | - | - | |
ब्रेक, रेडियल फ्रंट कैलिपर्स के साथ | - | - | |
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम | - | - | |
डुकाटी सुरक्षा पैक | - | - | |
Ducati Traction Control | - | - | |
इलेक्ट्रॉनिक्स और एक्सक्लूसिव डिटेल्स | - | - | |
Full-LCD Instrument Panel | - | - | |
Headlight with DRL Function | - | - | |
Integrated Riding Modes | - | - | |
Power Mode Selection | - | - | |
राइड करे वायर के साथ | - | - | |
Smartphone Connectivity | - | - | |
110 सीसी होंडा इंजन | - | - | |
Adventure Kit | - | - | |
BS IV Compliant | - | - | |
फ्रंट टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - | - | |
होंडा इको टेक्नोलॉजी (HET) | - | - | |
इंटोक्सिकेटिंग इन्टेक हौल | - | - | |
राइडिंग कंफर्ट | - | - | |
Stylish Speedometer | - | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर | - | - | |
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम | - | - | |
कंफर्टेबल सेपरेट सीट | - | - | |
हेडलाइट यह कॉम्पैक्ट के साथ-साथ माचो भी लगती है | - | - | |
मल्टी-फंक्शन इंस्ट्रूमेंट पैनल, \'इको\' इंडिकेटर के साथ | - | - | |
2016 के लिए नया एक सहायक और जूता क्लच के अलावा है | - | - | |
न्यू पैटर्न रेडियल टायर | - | - | |
sff-bp (सेपरेट फंक्शन फोर्क ) | - | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of कावासाकीज़ेड650
Competitor of कावासाकीज़ेड900
Competitor of कावासाकीज़ी1000
सम्बंधित कम्पैरिजन ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड650 Vs कावासाकी निंजा 400
- कावासाकी ज़ेड650 Vs कावासाकी जेड1000आर
- कावासाकी ज़ेड650 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर
- कावासाकी ज़ेड650 Vs बेनेली टीएनटी 600आई
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड650 Vs सीएफ मोटो 650एनके
- कावासाकी वर्सिस 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड650 Vs कावासाकी ज़ेड900
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 मर्सिडीज़-बेंज़ सी-क्लास की झलक दुनिया के सामने पेश होने से पहले जारी
- कबीरा मोबिलिटी ने लॉन्च की दो हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक बाइक्स
- एंपियर इलेक्टिक नए उत्पादन प्लांट पर करेगी Rs. 700 करोड़ का निवेश
- एक बार फिर बढ़े पेट्रोल, डीज़ल के दाम, कुछ शहरों में पेट्रोल Rs. 100 प्रति लीटर के पार
- स्कोडा कुशक की विश्व शुरुआत की तारीख़ का ख़ुलासा हुआ
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
- बजाज चेतक इलेक्ट्रिक स्कूटर रिव्यूः नई पीढ़ी के ग्राहकों के लिए बेहतरीन विकल्प
- टाटा सफारी रिव्यू: दमदार एसयूवी की वापसी
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