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कावासाकी ज़ेड900 Vs डुकाटी हाइपरमोटर्ड 950 comparison

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ओवरव्यू

कम्पेयर कावासाकी ज़ेड900 and डुकाटी हाइपरमोटर्ड 950

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Compare Price

The ex-showroom, New Delhi price of the कावासाकी ज़ेड900 starts at ₹ 7.99 लाख. On the other hand, the price of the base version of the डुकाटी हाइपरमोटर्ड 950 starts at ₹ 11.99 लाख.

Compare Mileage

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकी ज़ेड900 base engine returns 15 kmpl. The डुकाटी हाइपरमोटर्ड 950 base returns 9 kmpl.

Compare Engine

In the powertrain department, the कावासाकी ज़ेड900 gets bhp Petrol engine, whereas the डुकाटी हाइपरमोटर्ड 950 comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी
948.0 सीसी
937.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या
4
2
अधिकतम पावर
123 bhp @ 9500 आरपीएम
114 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क
98.6 Nm @ 7700 आरपीएम
96 Nm @ 7250 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर
4
4
फ्यूल डिलिवरी
Fuel Injection
Electric Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम
Liquid Cooled
Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम
Self Start
Electric Start
Bore x stroke
73.4 x 56.0 mm
Bore X Stroke - 94*67,5 mm (370 x 266in)
Compression
11.8:1
N/A
Emission Standard
BS VI
N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी
17.0 L
14.5 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी
N/A
N/A
माइलेज
15.00 किमी/लीटर
9.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज
N/A
N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट
208 किलोग्राम
178 किलोग्राम
लंबाई
2070 मिलीमीटर
2120 मिलीमीटर
चौड़ाई
825 मिलीमीटर
895 मिलीमीटर
ऊंचाई
1080 मिलीमीटर
1155 मिलीमीटर
व्हीलबेस
1455 मिलीमीटर
1493 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस
145 मिलीमीटर
N/A
सीट हाइट
820 मिलीमीटर
870 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

No. Of Gears
6 Gears
6 Gears
क्लच
Wet, Multi-Disc
Slipper And Self - Servo Wet Multiplate Clutch, Hydraulic Control

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप
Trellis, High-tensile Steel
Tubular Streel Trellis Frame
फ्रंट सस्पेंशन
ø41 Mm Inverted Fork With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability/120 Mm
Marzocchi Aluminium Fully Adjustable,upside-down
रियर सस्पेंशन
Horizontal Back-link With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability/140 Mm
Progressive Linkage With Adjustable Spring Preload And Rebound Damping Sachsmonoshock.Aluminium Single-sided Swingarm.
रेडियो
N/A
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप
Dual Discs
Semi Floating Aluminum Flange Discs
रियर ब्रेक टाइप
Disc
Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़
300 मिलीमीटर
320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़
250 मिलीमीटर
245 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़
17 inches
17 inches
व्हील टाइप
Alloy Wheels
Alloy Wheels
फ्रंट टायर
120/70ZR17M/C (58W)
120/70 ZR17
रियर टायर
180/55ZR17M/C (73W)
180/55 ZR17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी
Maintenance Free
N/A
हेडलाइट
Bulb And Multi-Reflector Type
Bulb And Reflector
टेललाइट
LED
LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर
Digital
Digital
टैकोमीटर
Digital
Digital
गियर इंडिकेटर
tick
tick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
tick
tick
फ्यूल गॉज
tick
tick
लो ऑयल इंडिकेटर
tick
tick
लो बैटरी इंडिकेटर
tick
tick
पीलियन सीट
tick
tick
पीलियन ग्रैब रेल
cross
tick
इंजन किल स्विच
tick
tick
क्लॉक
tick
tick
ट्रिप मीटर टाइप
Digital
Digital
ट्रिप मीटर काउंट
tick
tick
पास लाइट
tick
tick
4-स्ट्रोक, 4-सिलिंडर, लिक्विड कूल्ड, DOHC इंजन
cross
-
A Chassis Engineered For Real-World Enjoyment
cross
-
A Comprehensive Instrument Cluster
cross
-
एबीएस
tick
-
Cutting-Edge Engine Management
cross
-
हाई परफॉर्मेंस ब्रेकिंग टेक्नोलॉजी
cross
-
Integrated Riding Modes
tick
-
Legendary Performance Tuned For The Street
cross
-
Naked Aggression In An All-New Form
cross
-
Power Mode Selection
tick
-
Smartphone Connectivity
tick
-
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
cross
-
3-level Bosch ABS
-
cross
8-level Ducati Traction Control
-
cross
Adjustable Windshield
-
cross
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम
-
cross
Ducati Safety Pack
-
cross
Ducati Traction Control
-
cross
Ducati Traction Control (DTC) EVO
-
tick
Ducati Wheelie Control (DWC) EVO
-
tick
Full-LCD Instrument Panel
-
cross
Headlight with DRL Function
-
cross
Includes - Bosch cornering ABS
-
tick
Ride By Wire
-
cross
USB Power Socket
-
tick

Additonal Features

मुख्य फीचर्स

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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