कावासाकीज़ेड900 Vs डुकाटीहाइपरस्ट्रडा 939 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 948.0 सीसी | 937.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 4 | 2 |
अधिकतम पावर | 123 bhp @ 9500 आरपीएम | 109 bhp @ 9000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 98.6 Nm @ 7700 आरपीएम | 95 Nm @ 7500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Magneti Marelli Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर x स्ट्रोक | 73.4 x 56.0 mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 11.8:1 | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.0 L | 16.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 15.00 किमी/लीटर | 20.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 208 किलोग्राम | 210 किलोग्राम |
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लंबाई | 2070 मिलीमीटर | 2095 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 825 मिलीमीटर | 920 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1080 मिलीमीटर | 1320 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1455 मिलीमीटर | 1485 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 145 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 820 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-Disc | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch Mechanically Operated |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Trellis, High-tensile Steel | Tubular Steel Trellis Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | ø41 Mm Inverted Fork With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability/120 Mm | 43mm Usd Forks |
रियर सस्पेंशन | Horizontal Back-link With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability/140 Mm | Progressive Linkage With Adjustable Spring Preload And Rebound Damping Monoshock. Remote Hydraulic Spring Preload Adjustment. Aluminium Single-sided Swingarm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Discs | Dual Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 250 मिलीमीटर | 245 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70ZR17M/C (58W) | Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17 |
रियर टायर | 180/55ZR17M/C (73W) | Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Bulb And Multi-Reflector Type | Halogen |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
आक्रामक हेडलाइट डिजाइन | - | |
आसान शुरुआत प्रणाली | - | |
पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशन | - | |
Integrated Riding Modes | - | |
कम आरपीएम सहायता | - | |
निसान एनिटॉक ब्रेक सिस्टम | - | |
Power Mode Selection | - | |
Smartphone Connectivity | - | |
पतला हैंडलबार | - | |
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम | - | |
रियर मडगार्ड | - | |
सायलेंसर | - | |
टैंक | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Single-Channel ABS And Rear Lift Protection | - |
Competitor of कावासाकीज़ेड900
Competitor of डुकाटीहाइपरस्ट्रडा 939
सम्बंधित कम्पैरिजन ज़ेड900
- कावासाकी ज़ेड900 Vs बेनेली टीएनटी 600आई
- कावासाकी ज़ेड900 Vs कावासाकी जेड900आरएस
- कावासाकी ज़ेड900 Vs सुज़ुकी जीएसएक्स एस1000
- कावासाकी ज़ेड900 Vs बीएमडब्ल्यू एफ 850 जीएस
- कावासाकी ज़ेड900 Vs कावासाकी ज़ी1000
- कावासाकी ज़ेड900 Vs डुकाटी मॉन्स्टर 821
- कावासाकी ज़ेड900 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर
- कावासाकी ज़ेड650 Vs कावासाकी ज़ेड900
- कावासाकी ज़ेड900 Vs यामाहा एमटी-09
- कावासाकी ज़ेड900 Vs डुकाटी मॉन्सटर 797
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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