कावासाकीज़ेड900 Vs डुकाटीमॉन्स्टर 821 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 948.0 सीसी | 821.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 4 | 2 |
अधिकतम पावर | 123 bhp @ 9500 आरपीएम | 112 bhp @ 9250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 98.6 Nm @ 7700 आरपीएम | 89.4 Nm @ 7750 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर x स्ट्रोक | 73.4 x 56.0 mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 11.8:1 | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.0 L | 17.5 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 15.00 Km/l | 13.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 208 किलोग्राम | 205 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2070 मिलीमीटर | 2170 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 825 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1080 मिलीमीटर | 1055 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1455 मिलीमीटर | 1480 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 145 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 820 मिलीमीटर | 785 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-Disc | APTC Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch With Control Cable |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Trellis, High-tensile Steel | Tubular Steel Trellis Frame Attached To The Cylinders Head |
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फ्रंट सस्पेंशन | ø41 Mm Inverted Fork With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability/120 Mm | Upside Down 43mm Forks |
रियर सस्पेंशन | Horizontal Back-link With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability/140 Mm | Progressive Linkage With Adjustable Monoshock. Aluminium Double-sided Swingarm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Discs | Dual Discs |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 250 मिलीमीटर | 245 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70ZR17M/C (58W) | 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II |
रियर टायर | 180/55ZR17M/C (73W) | 180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Bulb And Multi-Reflector Type | Halogen |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
Integrated Riding Modes | - | |
Power Mode Selection | - | |
Smartphone Connectivity | - | |
BS IV इंजन | - |
अद्दितोनल फीचर्स
एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग | - | |
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग | - | |
एल्युमिनियम हीट कवर | - | |
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट | - | |
High & Wide Handleber | - | |
New Tech LED Tail Light | - | |
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | |
Passenger Grab Rail | - | |
Round Headlight With LED Ring | - | |
Shift Light | - | |
Stand Alarm | - | |
Tear Drop Steel Fuel Tank 13.5 Lt | - | |
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन | - | |
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप | - | |
Vintage Seat | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of कावासाकीज़ेड900
Competitor of डुकाटीमॉन्स्टर 821
सम्बंधित कम्पैरिजन ज़ेड900
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- कावासाकी ज़ेड900 Vs कावासाकी ज़ी1000
- कावासाकी ज़ेड650 Vs कावासाकी ज़ेड900
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs कावासाकी ज़ेड900
- कावासाकी ज़ेड900 Vs डुकाटी पाणिगले V4
- कावासाकी ज़ेड900 Vs सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750
- कावासाकी ज़ेड900 Vs यामाहा एमटी-09
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs कावासाकी ज़ेड900
- कावासाकी ज़ेड900 Vs बेनेली टीएनटी 600आई
- कावासाकी ज़ेड900 Vs डुकाटी मॉन्स्टर 821
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
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