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कावासाकीज़ेड900 Vs डुकाटीमॉन्स्टर 821 Vs होंडासीबी 1000आर comparison

ओवरव्यू

कावासाकीज़ेड900 Vs डुकाटीमॉन्स्टर 821 Vs होंडासीबी 1000आर Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the ज़ेड900 Vs मॉन्स्टर 821 Vs सीबी 1000आर on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

ज़ेड900 Vs मॉन्स्टर 821 Vs सीबी 1000आर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the होंडासीबी 1000आर in New Delhi starts at ₹ 13.38 लाख. On the other hand, डुकाटीमॉन्स्टर 821 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 10.99 लाख and goes up to Rs. ₹ 11.15 लाख for range topping model Lastly, the कावासाकीज़ेड900 starts at ₹ 7.99 लाख.

Summaryकावासाकीज़ेड900डुकाटीमॉन्स्टर 821होंडासीबी 1000आर
Price₹ 7.99 लाख₹ 10.99 लाख₹ 13.38 लाख
ManufacturerKawasakiDucatiHonda
Body TypeSportsSportsSports
Mileage15.00 Kmpl13.00 Kmpl16.00 Kmpl
Power123.00 bhp112.00 bhp123.40 bhp
Engine948.0 CC821.0 CC998.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

ज़ेड900 Vs मॉन्स्टर 821 Vs सीबी 1000आर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the होंडासीबी 1000आर base engine returns 16 Kmpl. The डुकाटीमॉन्स्टर 821 base returns 13 Kmpl. The कावासाकीज़ेड900 basic model, on the other hand, gives 15 Kmpl.

ज़ेड900 Vs मॉन्स्टर 821 Vs सीबी 1000आर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the होंडासीबी 1000आर gets bhp Petrol engine, whereas the डुकाटीमॉन्स्टर 821 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the कावासाकीज़ेड900 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 948.0 सीसी821.0 सीसी998.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 424
अधिकतम पावर 123 bhp @ 9500 आरपीएम112 bhp @ 9250 आरपीएम123.4 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 98.6 Nm @ 7700 आरपीएम89.4 Nm @ 7750 आरपीएम99 Nm @ 7750 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionElectronic Fuel InjectionPGM - FI Electronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid-Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
बोर x स्ट्रोक 73.4 x 56.0 mmN/AN/A
कॉम्प्रिशन 11.8:1N/AN/A
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 17.0 L17.5 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A4.0 L
माइलेज 15.00 किमी/लीटर13.00 किमी/लीटर16.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 208 किलोग्राम205 किलोग्राम222 किलोग्राम
लंबाई 2070 मिलीमीटर2170 मिलीमीटर2105 मिलीमीटर
चौड़ाई 825 मिलीमीटर800 मिलीमीटर805 मिलीमीटर
ऊंचाई 1080 मिलीमीटर1055 मिलीमीटर1095 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1455 मिलीमीटर1480 मिलीमीटर1445 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 145 मिलीमीटरN/A130 मिलीमीटर
सीट हाइट 820 मिलीमीटर785 मिलीमीटर825 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-DiscAPTC Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch With Control CableHydraulically Actuated Clutch

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Trellis, High-tensile SteelTubular Steel Trellis Frame Attached To The Cylinders HeadMono-backbono;cast Aluminium
फ्रंट सस्पेंशन ø41 Mm Inverted Fork With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability/120 MmUpside Down 43mm Forks43 Mm Inverted HMAS Cartridge ?type Telescopic Fork With Step Less Preload, Compression And Rebound Damping Adjustment, 120 Mm Axle Travel
रियर सस्पेंशन Horizontal Back-link With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability/140 MmProgressive Linkage With Adjustable Monoshock. Aluminium Double-sided SwingarmMonoshock With Gas -charged HMAS Damper Featuring 10 ? Step Preload, Compression And Rebound Damping Adjustment, 128 Mm Axle Travel

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Dual DiscsDual DiscsHydraulic Disc With 4-piston Caliper
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscHydraulic Disc With -piston Caliper
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर310 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 250 मिलीमीटर245 मिलीमीटर256 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70ZR17M/C (58W)120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II120/70 ZR17M/C (58 W)
रियर टायर 180/55ZR17M/C (73W)180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II180/50 ZR17M/C (73 W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance FreeMaintenance Free12V 8.6AH
हेडलाइट Bulb And Multi-Reflector TypeHalogenHalogen
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalDigital
गियर इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrossticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
एबीएसtick--
Integrated Riding Modestick--
Power Mode Selectiontick--
Smartphone Connectivitytick--
ABS and Switchable Traction Control-cross-
Brembo Brakes-cross-
DRL Headlight-cross-
Immobiliser-cross-
इन्तेर्चांगेयब्ले पिल्लिओं सीट एंड एल्युमीनियम रैक विथ रिमूवेबल पिल्लिओं पेग्स-cross-
लेटेस्ट निस्सिन ब्रांडेड ट्विन पिस्टन स्लाइडिंग कैलिपर-cross-
लाल रियर लाइट-cross-
Lower Chain Guard-cross-
On-Board Computer-cross-
Quickshifter-cross-
राइड करे वायर के साथ-cross-
राइडिंग मोड्स-cross-
स्विचब्ले ट्रैक्शन कण्ट्रोल-cross-
टार्क असिस्ट क्लच-cross-
ट्रिप कंप्यूटर-cross-
usb पावर सॉकेट-cross-
Elegant Design--cross
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व--cross
Heat Management Technology--cross
Modern Instrumentation--cross
Ninja Styling--cross
World's Smallest ABS Unit--cross

अद्दितोनल फीचर्स

रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील--cross

मुख्य फीचर्स

Competitor of कावासाकीज़ेड900

Competitor of डुकाटीमॉन्स्टर 821

Competitor of होंडासीबी 1000आर

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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