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कावासाकीज़ेड900 Vs सुज़ुकीहायाबुसा Vs कावासाकीनिंजा एच2 comparison

ओवरव्यू

कावासाकीज़ेड900 Vs सुज़ुकीहायाबुसा Vs कावासाकीनिंजा एच2 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the ज़ेड900 Vs हायाबुसा Vs निंजा एच2 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

ज़ेड900 Vs हायाबुसा Vs निंजा एच2 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the सुज़ुकीहायाबुसा in New Delhi starts at ₹ 13.75 लाख. On the other hand, कावासाकीनिंजा एच2 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 34.99 लाख and goes up to Rs. ₹ 41.79 लाख for range topping model Lastly, the कावासाकीज़ेड900 starts at ₹ 7.99 लाख.

Summaryकावासाकीज़ेड900सुज़ुकीहायाबुसाकावासाकीनिंजा एच2
Price₹ 7.99 लाख₹ 13.75 लाख₹ 34.99 लाख
ManufacturerKawasakiSuzukiKawasaki
Body TypeSportsSportsSports
Mileage15.00 Km/l11.00 Km/l15.00 Km/l
Power123.00 bhp197.00 bhp197.00 bhp
Engine948.0 CC1340.0 CC998.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

ज़ेड900 Vs हायाबुसा Vs निंजा एच2 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the सुज़ुकीहायाबुसा base engine returns 11 Km/l. The कावासाकीनिंजा एच2 base returns 15 Km/l. The कावासाकीज़ेड900 basic model, on the other hand, gives 15 Km/l.

ज़ेड900 Vs हायाबुसा Vs निंजा एच2 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the सुज़ुकीहायाबुसा gets bhp Petrol engine, whereas the कावासाकीनिंजा एच2 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the कावासाकीज़ेड900 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 948.0 सीसी1340.0 सीसी998.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 444
अधिकतम पावर 123 bhp @ 9500 आरपीएम197 bhp @ 9500 आरपीएम197 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 98.6 Nm @ 7700 आरपीएम155 Nm @ 7200 आरपीएम133.5 Nm @ 10500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionElectronic Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
बोर x स्ट्रोक 73.4 x 56.0 mm81.0mm x 65.0mmN/A
कॉम्प्रिशन 11.8:112.5:1N/A
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A
उत्सर्जन N/ABS VIN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 17.0 L21.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A5.5 LN/A
माइलेज 15.00 Km/l11.00 Km/l15.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 208 किलोग्राम268 किलोग्राम238 किलोग्राम
लंबाई 2070 मिलीमीटर2190 मिलीमीटर2085 मिलीमीटर
चौड़ाई 825 मिलीमीटर735 मिलीमीटर770 मिलीमीटर
ऊंचाई 1080 मिलीमीटर1165 मिलीमीटर1125 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1455 मिलीमीटर1480 मिलीमीटर1455 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 145 मिलीमीटर120 मिलीमीटर130 मिलीमीटर
सीट हाइट 820 मिलीमीटर805 मिलीमीटर825 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-DiscWet Multi-PlateWet Multi-Disc

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Trellis, High-tensile SteelTwin-sparTrellis, High-Tensile Steel, With Swingarm Mounting Plate
फ्रंट सस्पेंशन ø41 Mm Inverted Fork With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability/120 MmInverted Telescopic, Coil Spring, Oil DampedInverted Fork With Rebound And Compression Damping, Spring Preload Adjustability And Top-out Springs
रियर सस्पेंशन Horizontal Back-link With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability/140 MmLink Type, Coil Spring, Oil DampedNew Uni-Trak With Gas-charged Shock, Piggyback Reservoir, Dual-range (high/low-speed) Compression Damping, Rebound Damping And Preload Adjustability, And Top-out Spring

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Dual DiscsDisc, Twin, ABSDual Discs
रियर ब्रेक टाइप DiscDisc, ABSDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर310 मिलीमीटर330 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 250 मिलीमीटर260 मिलीमीटर250 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70ZR17M/C (58W)120/70ZR17M/C (58W), Tubeless120/70-17M/C (58W)
रियर टायर 180/55ZR17M/C (73W)190/50ZR17M/C (73W), Tubeless200/55ZR17M/C (78W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance FreeMaintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट Bulb And Multi-Reflector TypeProjectorLED Projector
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalAnalogueDigital
टैकोमीटरDigitalAnalogueAnalogue
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickcrosstick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
एबीएसtick--
पेट और कर्षण नियंत्रणcross--
Dual-Channel ABScross--
मल्टी-फंक्शन एलसीडी के साथ डुअल-डायल इंस्ट्रूमेंटेशनcross--
Effortless Assist/Slipper Clutchcross--
Embellished With Full LED Lightingcross--
Integrated Riding Modestick--
Kawasaki’s First Tuned Exhaust Notecross--
LCD Displaycross--
led हेडलैंपcross--
Power Mode Selectiontick--
Redesigned Exhaust & Mufflercross--
Roading Four-Cylinder Enginecross--
Smartphone Connectivitytick--
6.5-inch TFT Instrument console-cross-
Bluetooth Connectivity-cross-
Dynamic Traction Control-cross-
Engine Braking Control-cross-
wheelie control-cross-
Compact Deltabox Chassis--cross
Cutting-Edge Crossplane Engine--cross
New Lift Control System--cross
New Quick Shift System--cross
YZF-M1 Level Controllability (IMU)--cross
YZR-M1 Inspired Cowling--cross

अद्दितोनल फीचर्स

होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशनcross--
Dual ABS-tick-
High Volume Air Intake--cross
उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटने--tick
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint --tick
Man-Machine Interface --tick
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर--tick

मुख्य फीचर्स

Six-Axis Sensor Cluster-cross-

Competitor of कावासाकीज़ेड900

Competitor of सुज़ुकीहायाबुसा

Competitor of कावासाकीनिंजा एच2

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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