कावासाकीजेड900आरएस Vs बीएमडब्ल्यूआर 1200 आर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 948.0 सीसी | 1170.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 4 | 2 |
अधिकतम पावर | 109 bhp @ 8500 आरपीएम | 123 bhp @ 7750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 98.5 Nm @ 6500 आरपीएम | 125 Nm @ 6500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Intake Pipe Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air/liquid-cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.0 L | 18.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 4.0 L |
माइलेज | 20.00 किमी/लीटर | 20.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 215 किलोग्राम | 232 किलोग्राम |
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लंबाई | 2100 मिलीमीटर | 2165 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 865 मिलीमीटर | 880 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1150 मिलीमीटर | 1300 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1470 मिलीमीटर | 1515 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 130 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 835 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Oil Lubricated Clutch, Hydraulically Operated |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Trellis, High-tensile Steel | Two-section Frame, Front- And Bolted On Rear Frame, Load-bearing Engine |
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फ्रंट सस्पेंशन | ø41 Mm Inverted Fork With Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability / 120 Mm | Telescopic Upside-Down Fork; Stanchion Diameter 45 Mm |
रियर सस्पेंशन | Horizontal Back-link, Gas-charged Shock With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability /140 Mm | Cast Aluminium Single-sided Swing Arm With BMW Motorrad Paralever; WAD Strut (travel-related Damping), Spring Pre-load Hydraulically Adjustable (continuously Variable) At Handwheel, Rebound Damping Adjustable At Handwheel |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Semi-floating Discs | Dual Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 250 मिलीमीटर | 276 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70ZR17 M/C (58W) | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 180/55ZR17 M/C (73W) | 180/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | 12V / 12Ah, Maintenance-free |
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हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
पेट और कर्षण नियंत्रण | - | |
ब्रेम्बो फ्रंट ब्रेक्स | - | |
Cartridge forks | - | |
मल्टी-फंक्शन एलसीडी के साथ डुअल-डायल इंस्ट्रूमेंटेशन | - | |
Enhanced rider & pillion comfort | - | |
First-in-class riding modes (Road and Rain) | - | |
Kawasaki’s First Tuned Exhaust Note | - | |
led हेडलैंप | - | |
Tyre Pressure Monitoring System availability | - | |
एबीएस | - |
अद्दितोनल फीचर्स
होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of कावासाकीजेड900आरएस
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1200 आर
सम्बंधित कम्पैरिजन जेड900आरएस
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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