हिन्दी 
केटीएम125 ड्यूक Vs जावाफोर्टी टू comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 124.7 सीसी | 293.0 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 14.3 bhp @ 9250 आरपीएम | 27 bhp @ आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 12 Nm @ 8000 आरपीएम | 28 Nm @ आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
| बोर | 58 mm | N/A |
| उत्सर्जन | BS VI | N/A |
| स्ट्रोक | 47.2 mm | N/A |
| दम घोंटने का अवयव | TB 33 | N/A |
| बोर स्ट्रोक | N/A | 76 x 65 |
| कॉम्प्रिशन | N/A | 11:1 |
| उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
| एक्सास्ट | N/A | Twin Exhaust |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 10.2 L | 14.0 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
| माइलेज | 34.50 किमी/लीटर | 37.50 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 148 किलोग्राम | 170 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 1993 मिलीमीटर | 2122 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 789 मिलीमीटर | 789 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1083 मिलीमीटर | 1165 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1366 मिलीमीटर | 1369 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 155 मिलीमीटर | N/A |
| सीट हाइट | 818 मिलीमीटर | N/A |
| फ्रेम | N/A | Double cradle |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | 5 Plate, Wet Multi-disc Clutch, Mechanically Actuated | N/A |
| दबाव अनुपात | 12.8:1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Steel Trellis Frame, Powder Coated | Double Cradle |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | WP Upside-Down 43mm | Telescopic Hydraulic Fork |
| रियर सस्पेंशन | WP Monoshock, 10 Step Adjust | Gas Canister - Twin Shock Hydraulic |
| सशपेंशन यात्रा (सामने) | 140 mm | N/A |
| सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) | 60 mm | N/A |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc With Floating Caliper And ABS |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 280 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 153 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 18 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy | Spoke Wheels |
| फ्रंट टायर | 110/70-R17 | 90/90 - 18 Tubeless |
| रियर टायर | 150/60-R17 | 120/80 - 17 Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | N/A | N/A |
|---|---|---|
| हेडलाइट | Halogen | N/A |
| टेललाइट | LED | N/A |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Digital |  |
| गियर इंडिकेटर |  | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| एबीएस | | |
| इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | | - |
| पीलियन राइड सीट | | - |
| Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | | - |
| जुनून और अश्वशक्ति | - | |
| शक्ति और हैंडलिंग | - | |
| डिजाइन के दिल में गुणवत्ता | - | |
| सिंगल चैनल एब्स | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| 100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | | - |
| 9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | | - |
| एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार | | - |
| ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट | | - |
| केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क | | - |
| ट्रिपल क्लैंप्स | | - |
| Windshield Design For Rider’S Chest And Arms | | - |
मुख्य फीचर्स
| Absolute Control | - | |
| For Daily Adventure | - | |
| For Non-stop Fun | - | |
| Next-gen Technology | - | |
Competitor of केटीएम125 ड्यूक
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.9 - 17.8 Lemi स्टार्टस₹ 31,573 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.5 - 22.95 Lemi स्टार्टस₹ 34,563 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 2.98 Lemi स्टार्टस₹ 5,563 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
Competitor of जावाफोर्टी टू
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 27.79 Lemi स्टार्टस₹ 51,917 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 49.99 Lemi स्टार्टस₹ 93,392 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.59 Lemi स्टार्टस₹ 23,519 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.25 - 20.1 Lemi स्टार्टस₹ 34,106 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.7 Lemi स्टार्टस₹ 23,727 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 39 Lemi स्टार्टस₹ 72,862 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 32.01 Lemi स्टार्टस₹ 59,805 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 25.33 Lemi स्टार्टस₹ 47,308 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन 125 ड्यूक
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें