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केटीएम125 ड्यूक Vs कावासाकीनिंजा 1000 comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.6 लाख
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₹ 10.79 लाख
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ओवरव्यू

केटीएम125 ड्यूक Vs कावासाकीनिंजा 1000 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the 125 ड्यूक Vs निंजा 1000 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

125 ड्यूक Vs निंजा 1000 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा 1000 in New Delhi starts at ₹ 10.79 लाख. On the other hand, केटीएम125 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.6 लाख.

Summaryकेटीएम125 ड्यूककावासाकीनिंजा 1000
Price₹ 1.6 लाख₹ 10.79 लाख
ManufacturerKTMKawasaki
Body TypeSportsSports
Mileage34.50 Km/l17.00 Km/l
Power14.30 bhp140.00 bhp
Engine124.7 CC1043.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

125 ड्यूक Vs निंजा 1000 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा 1000 base engine returns 17 Km/l. The केटीएम125 ड्यूक base returns 35 Km/l.

125 ड्यूक Vs निंजा 1000 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा 1000 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम125 ड्यूक comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 124.7 सीसी1043.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 14
अधिकतम पावर 14.3 bhp @ 9250 आरपीएम140 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 12 Nm @ 8000 आरपीएम111 Nm @ 8000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 44
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf Start
बोर 58 mmN/A
उत्सर्जन BS VIN/A
स्ट्रोक 47.2 mmN/A
दम घोंटने का अवयव TB 33N/A
उत्सर्जन मानक N/ABS VI

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 10.2 L19.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A
माइलेज 34.50 Km/l17.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 148 किलोग्राम238 किलोग्राम
लंबाई 1993 मिलीमीटर2100 मिलीमीटर
चौड़ाई 789 मिलीमीटर825 मिलीमीटर
ऊंचाई 1083 मिलीमीटर1190 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1366 मिलीमीटर1440 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 155 मिलीमीटर130 मिलीमीटर
सीट हाइट 818 मिलीमीटर815 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स
क्लच 5 Plate, Wet Multi-disc Clutch, Mechanically ActuatedWet, Multiplate
दबाव अनुपात 12.8:1N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Steel Trellis Frame, Powder CoatedAluminium Twin-Tube
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-Down 43mm41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability.
रियर सस्पेंशन WP Monoshock, 10 Step AdjustHorizontal Back-Link, Gas-Charged, With Stepless Rebound Damping And Remote Spring Preload Adjustability.
सशपेंशन यात्रा (सामने) 140 mmN/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) 60 mmN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDual Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर250 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप AlloyAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70-R17120/70 ZR17M/C (58W)
रियर टायर 150/60-R17190/50 ZR17M/C (73W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी N/AMaintenance Free
हेडलाइट HalogenLED
टेललाइट LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosstick
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktick
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
220mm फ्रंट डिस्क ब्रेकcross-
एबीएसtickcross
बड़ा 14-इंच एलॉय व्हीलcross-
Single-channel ABScross-
ट्विन पॉड हेडलैंपcross-
17-इंच ऑरेंज व्हील-cross
9एमबी एबीएस ब्रेक-cross
ABS and Switchable Traction Control-tick
Assist And Slipper Clutch-tick
नया ट्विन हेडलाइट-cross
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है-cross
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स-cross
पीलियन राइड सीट-cross
टेलिस्कोपिक फोर्क-cross
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन-cross
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look-cross

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले-cross
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक-cross
अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम-tick
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)-cross
कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्स-tick
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है-cross
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच-cross
पावर मोड सेलेक्शन-tick
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है-cross
3-मोड KTRC सिस्टम-tick
एग्जॉस्ट सिस्टम में 4-in-2-पूर्व-कक्ष-में -2 लेआउट की सुविधा है-tick
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars-cross

मुख्य फीचर्स

Competitor of केटीएम125 ड्यूक

Competitor of कावासाकीनिंजा 1000

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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