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केटीएम125 ड्यूक Vs केटीएमआरसी 390 comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.6 लाख
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₹ 2.66 लाख
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ओवरव्यू

केटीएम125 ड्यूक Vs केटीएमआरसी 390 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the 125 ड्यूक Vs आरसी 390 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

125 ड्यूक Vs आरसी 390 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएमआरसी 390 in New Delhi starts at ₹ 2.66 लाख. On the other hand, केटीएम125 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.6 लाख.

Summaryकेटीएम125 ड्यूककेटीएमआरसी 390
Price₹ 1.6 लाख₹ 2.66 लाख
ManufacturerKTMKTM
Body TypeSportsSports
Mileage34.50 Km/l35.00 Km/l
Power14.30 bhp44.00 bhp
Engine124.7 CC373.2 CC
Fuel TypePetrolPetrol

125 ड्यूक Vs आरसी 390 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएमआरसी 390 base engine returns 35 Km/l. The केटीएम125 ड्यूक base returns 35 Km/l.

125 ड्यूक Vs आरसी 390 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएमआरसी 390 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम125 ड्यूक comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 124.7 सीसी373.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या 11
अधिकतम पावर 14.3 bhp @ 9250 आरपीएम44 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 12 Nm @ 8000 आरपीएम36 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 44
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf Start
बोर 58 mmN/A
उत्सर्जन BS VIBS VI
स्ट्रोक 47.2 mmN/A
दम घोंटने का अवयव TB 33N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 10.2 L10.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A1.5 L
माइलेज 34.50 Km/l35.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 148 किलोग्राम147 किलोग्राम
लंबाई 1993 मिलीमीटर1978 मिलीमीटर
चौड़ाई 789 मिलीमीटर688 मिलीमीटर
ऊंचाई 1083 मिलीमीटर1098 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1366 मिलीमीटर1340 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 155 मिलीमीटर178 मिलीमीटर
सीट हाइट 818 मिलीमीटर820 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स
क्लच 5 Plate, Wet Multi-disc Clutch, Mechanically ActuatedPASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated
दबाव अनुपात 12.8:1N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Steel Trellis Frame, Powder CoatedSteel Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-Down 43mmWP Upside-down 43 Mm
रियर सस्पेंशन WP Monoshock, 10 Step AdjustWP Monoshock
सशपेंशन यात्रा (सामने) 140 mmN/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) 60 mmN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप AlloyAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70-R17110/70 X 17
रियर टायर 150/60-R17150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी N/A12V/8Ah
हेडलाइट HalogenProjector Headlamps
टेललाइट LEDLED Tail Lamp

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigital
गियर इंडिकेटरticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscross
लो बैटरी इंडिकेटरcrosscross
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcross
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
एबीएसticktick
Dog-Ring Transmissioncross-
17-इंच ऑरेंज व्हील-tick
6.5-inch TFT Instrument console-cross
Bluetooth Connectivity-cross
नया ट्विन हेडलाइट-tick
Dynamic Traction Control-cross
Engine Braking Control-cross
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स-tick
पीलियन राइड सीट-tick
टेलिस्कोपिक फोर्क-tick
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look-tick
wheelie control-cross

अद्दितोनल फीचर्स

उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटनेcross-
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint cross-
Ohlins TTX36 Rear Suspensioncross-
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जरcross-
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले-tick
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक-tick
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच-tick
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars-tick

मुख्य फीचर्स

Six-Axis Sensor Cluster-cross

Competitor of केटीएम125 ड्यूक

Competitor of केटीएमआरसी 390

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