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केटीएम125 ड्यूक Vs यामाहाएमटी-15 comparison

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ओवरव्यू

केटीएम125 ड्यूक Vs यामाहाएमटी-15 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the 125 ड्यूक Vs एमटी-15 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

125 ड्यूक Vs एमटी-15 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम125 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 1.6 लाख. On the other hand, यामाहाएमटी-15 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.4 लाख and goes up to Rs. ₹ 1.41 लाख for range topping model.

Summaryकेटीएम125 ड्यूकयामाहाएमटी-15
Price₹ 1.6 लाख₹ 1.4 लाख
ManufacturerKTMYamaha
Body TypeSportsSports
Mileage34.50 Km/l48.00 Km/l
Power14.30 bhp19.00 bhp
Engine124.7 CC155.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

125 ड्यूक Vs एमटी-15 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम125 ड्यूक base engine returns 35 Km/l. The यामाहाएमटी-15 base returns 48 Km/l.

125 ड्यूक Vs एमटी-15 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम125 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the यामाहाएमटी-15 comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 124.7 सीसी155.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 11
अधिकतम पावर 14.3 bhp @ 9250 आरपीएम19 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 12 Nm @ 8000 आरपीएम15 Nm @ 8500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 41
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf Start
बोर 58 mmN/A
उत्सर्जन BS VIN/A
स्ट्रोक 47.2 mmN/A
दम घोंटने का अवयव TB 33N/A
उत्सर्जन मानक N/ABS VI

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 10.2 L11.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A
माइलेज 34.50 Km/l48.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 148 किलोग्राम138 किलोग्राम
लंबाई 1993 मिलीमीटर2020 मिलीमीटर
चौड़ाई 789 मिलीमीटर800 मिलीमीटर
ऊंचाई 1083 मिलीमीटर1070 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1366 मिलीमीटर1335 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 155 मिलीमीटर155 मिलीमीटर
सीट हाइट 818 मिलीमीटर810 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स
क्लच 5 Plate, Wet Multi-disc Clutch, Mechanically ActuatedN/A
दबाव अनुपात 12.8:1N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Steel Trellis Frame, Powder CoatedDeltabox
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-Down 43mmTelescopic Fork
रियर सस्पेंशन WP Monoshock, 10 Step AdjustSwingarm (link Suspension)
सशपेंशन यात्रा (सामने) 140 mmN/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) 60 mmN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर282 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेसN/A
व्हील टाइप AlloyAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70-R17100/80-17M/C 52P (Tubeless)
रियर टायर 150/60-R17140/70-17M/C 66H (Tubeless)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी N/A12 V, 4.0 Ah(10 HR)
हेडलाइट HalogenLED
टेललाइट LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigital
गियर इंडिकेटरticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosstick
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcross
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकtickcross
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
एबीएसticktick
Dog-Ring Transmissioncross-
9एमबी एबीएस ब्रेक-cross
Anti-lock Braking System-cross
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है-cross
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन-cross

अद्दितोनल फीचर्स

उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटनेcross-
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint cross-
Ohlins TTX36 Rear Suspensioncross-
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जरcross-
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)-cross
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है-cross
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है-cross

मुख्य फीचर्स

Bi Functional LED Headlights-tick
Negative LCD Displaywith Gear Shift Indication-tick
Raised LED Tail Light-tick

Competitor of केटीएम125 ड्यूक

Competitor of यामाहाएमटी-15

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