केटीएम200 ड्यूक Vs जावापेराक comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 199.5 सीसी | 334.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 25 bhp @ 10000 आरपीएम | 30.22 bhp @ आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 19.3 Nm @ 8000 आरपीएम | 32.74 Nm @ आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection System | Carburetor |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid-cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | 72 mm | 81 mm |
उत्सर्जन | BS VI | N/A |
स्ट्रोक | 49 mm | 65 mm |
दम घोंटने का अवयव | TB 38 | N/A |
कॉम्प्रिशन | N/A | 11:01 |
उत्सर्जन नियंत्रण | N/A | BS VI |
फ्रेम | N/A | Double cradle Tubular Frame |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 10.2 L | 14.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.5 L | N/A |
माइलेज | 35.00 किमी/लीटर | 35.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 159 किलोग्राम | 175 किलोग्राम |
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लंबाई | 2072 मिलीमीटर | 2122 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 831 मिलीमीटर | 789 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1109 मिलीमीटर | 1165 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1357 मिलीमीटर | 1485 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 155 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 823 मिलीमीटर | 750 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated | N/A |
दबाव अनुपात | 11.3:1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Trellis Frame, Powder Coated | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | WP Upside-down Ø 43 Mm | Telescopic Hydraulic Fork |
रियर सस्पेंशन | Wp Monoshock, 10 Step Adjust | Mono Shock Absorber, 7 Step Adjustable |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 280 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 18 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70 X 17 | 100/90-18 Tubeless |
रियर टायर | 150/60 X 17 | 140/70-17 Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V | N/A |
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हेडलाइट | 12V 60/55W H4, Multi-Reflector Type | Halogen |
टेललाइट | LED Tail Lamp | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
Aggressive Seat Position | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | ||
Electronic Fuel Injection (EFI) | - | |
First LED headlight | - | |
Good Mileage (43 Km/L) | - | |
LCD Instrument Cluster | - | |
एलईडी टेललैंप | - | |
New front & rear suspension settings | - | |
Race-Derived O3C Tech | - | |
Race-Tuned Kyb Monoshock | - | |
Racing Double-Barrel Exhaust | - | |
Remora Racing Tyres | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | |
Slipper Clutch | - | |
Super Suspension for Enhanced Comfort | - | |
एलॉय व्हील | - | |
आकर्षक स्टाइल और डिजाइन | - | |
LED DRL Headlamp | - | |
New Multi - Function Display | - | |
ट्विन एग्जहॉस्ट | - | |
स्टेबल राइड के लिए चौड़े टायर | - |
अद्दितोनल फीचर्स
11-लीटर फ्यूल टैंक | - | |
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | |
Lean Angle Mode | - | |
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसी | - | |
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन) | - | |
थ्री राइडिंग मोड्स | - | |
डिजिटल मीटर स्टाइल | - | |
मैट ब्लैक कलर जो सेक्सी और स्टाइलिश है | - | |
स्ट्रीट कंट्रोल हैंडलबार | - |
मुख्य फीचर्स
Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technology | - | |
Call And SMS Alerts | - | |
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile App | - |
Competitor of केटीएम200 ड्यूक
Competitor of जावापेराक
सम्बंधित कम्पैरिजन 200 ड्यूक
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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