केटीएम200 ड्यूक Vs यूएम मोटरसाइकिलरेनेगेड क्लासिक comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 199.5 सीसी | 279.5 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 25 bhp @ 10000 आरपीएम | 24.8 bhp @ 8500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 19.3 Nm @ 8000 आरपीएम | 23 Nm @ 7000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection System | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | 72 mm | N/A |
उत्सर्जन | BS VI | N/A |
स्ट्रोक | 49 mm | N/A |
दम घोंटने का अवयव | TB 38 | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 10.2 L | 18.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.5 L | N/A |
माइलेज | 35.00 किमी/लीटर | 35.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 159 किलोग्राम | 179 किलोग्राम |
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लंबाई | 2072 मिलीमीटर | 2257 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 831 मिलीमीटर | 780 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1109 मिलीमीटर | 1350 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1357 मिलीमीटर | 1545 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 155 मिलीमीटर | 200 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 823 मिलीमीटर | 750 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated | Wet Multiplate |
दबाव अनुपात | 11.3:1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Trellis Frame, Powder Coated | Bone Type |
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फ्रंट सस्पेंशन | WP Upside-down Ø 43 Mm | Hydraulic Telescopic, 41mm |
रियर सस्पेंशन | Wp Monoshock, 10 Step Adjust | Twin Hydraulic Shocks With Spring |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 280 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 16 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70 X 17 | 110/90 - 16, Tube Type |
रियर टायर | 150/60 X 17 | 140/90 - 15, Tube Type |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V | Maintenance Free |
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हेडलाइट | 12V 60/55W H4, Multi-Reflector Type | Halogen |
टेललाइट | LED Tail Lamp | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
7-Speed Automatic DCT | - | |
एबीएस | - | |
Apple Carplay Integration | - | |
Audio | - | |
Cockpit Meters | - | |
Double-Wishbone Front Suspension | - | |
Engineering | - |
अद्दितोनल फीचर्स
11-लीटर फ्यूल टैंक | - | |
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | |
Hill Start Assist | - | |
Idling Stop System | - | |
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन) | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of केटीएम200 ड्यूक
Competitor of यूएम मोटरसाइकिलरेनेगेड क्लासिक
सम्बंधित कम्पैरिजन 200 ड्यूक
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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