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केटीएम250 एडवेंचर Vs बजाजडोमिनार 400 [2019] comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 2.52 लाख
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ओवरव्यू

केटीएम250 एडवेंचर Vs बजाजडोमिनार 400 [2019] Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the 250 एडवेंचर Vs डोमिनार 400 [2019] on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

250 एडवेंचर Vs डोमिनार 400 [2019] – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बजाजडोमिनार 400 [2019] in New Delhi starts at ₹ 1.98 लाख. On the other hand, केटीएम250 एडवेंचर price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.52 लाख.

Summaryकेटीएम250 एडवेंचरबजाजडोमिनार 400 [2019]
Price₹ 2.52 लाख₹ 1.98 लाख
ManufacturerKTMBajaj
Body TypeOff RoadSports
Mileage35.00 Kmpl27.00 Kmpl
Power29.50 bhp39.40 bhp
Engine248.0 CC373.3 CC
Fuel TypePetrolPetrol

250 एडवेंचर Vs डोमिनार 400 [2019] – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बजाजडोमिनार 400 [2019] base engine returns 27 Kmpl. The केटीएम250 एडवेंचर base returns 35 Kmpl.

250 एडवेंचर Vs डोमिनार 400 [2019] – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बजाजडोमिनार 400 [2019] gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम250 एडवेंचर comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 248.0 सीसी373.3 सीसी
सिलिंडर की संख्या 11
अधिकतम पावर 29.5 bhp @ 9000 आरपीएम39.4 bhp @ 8650 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 24 Nm @ 7500 आरपीएम35 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 44
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectorFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartElectric Start
बोर 72N/A
उत्सर्जन मानक BS VIBS VI
ईएमएस Bosch EMSN/A
स्नेहन Wet sumpN/A
स्ट्रोक 61.1N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 14.5 L13.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A
माइलेज 35.00 किमी/लीटर27.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 177 किलोग्राम184 किलोग्राम
लंबाई 2154 मिलीमीटर2156 मिलीमीटर
चौड़ाई 900 मिलीमीटर836 मिलीमीटर
ऊंचाई 1263 मिलीमीटर1112 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1430 मिलीमीटर1453 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 200 मिलीमीटर157 मिलीमीटर
सीट हाइट 855 मिलीमीटरN/A

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स
क्लच PASC™ Antihopping ClutchSlipper Clutch
0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस N/A7.1 seconds

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Steel Trellis FrameBeam Type Perimeter Frame
फ्रंट सस्पेंशन WP APEX 43Telescopic, 43 Mm USD Fork, 135 Mm Travel
रियर सस्पेंशन WP APEX - MonoshockMulti-step Adjustable Mono Shock With Nitrox, Wheel Stroke Of 110 Mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscABS Dia Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscABS Dia Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर N/A110/70-R17 Tubeless
रियर टायर N/A150/60-R17 Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी N/A12V, 8Ah VRLA
हेडलाइट LEDFull LED With Auto Headlamp On (AHO)
टेललाइट LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigital
गियर इंडिकेटरcrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरticktick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosstick
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktick
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकcrosstick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
एबीएसtickcross
17-इंच ऑरेंज व्हील-cross
9एमबी एबीएस ब्रेक-cross
नया ट्विन हेडलाइट-cross
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है-cross
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स-cross
पीलियन राइड सीट-cross
टेलिस्कोपिक फोर्क-cross
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन-cross
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look-cross

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले-cross
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक-cross
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)-cross
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है-cross
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच-cross
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है-cross
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars-cross

मुख्य फीचर्स

Competitor of केटीएम250 एडवेंचर

Competitor of बजाजडोमिनार 400 [2019]

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