केटीएम250 एडवेंचर Vs टीवीएसअपाचे आरआर 310 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 248.0 सीसी | 312.2 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 29.5 bhp @ 9000 आरपीएम | 34 bhp @ 9700 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 24 Nm @ 7500 आरपीएम | 27.3 Nm @ 7700 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injector | Fuel Injection: Bosch - Closed Loop |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | 72 | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
ईएमएस | Bosch EMS | N/A |
स्नेहन | Wet sump | N/A |
स्ट्रोक | 61.1 | N/A |
0-100 किमी / घंटा | N/A | 7.17 S |
0-60 किमी / घंटा | N/A | 2.93 S |
अधिकतम स्पीड | N/A | 160 km/h |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.5 L | 11.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 35.00 किमी/लीटर | 30.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 177 किलोग्राम | 170 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2154 मिलीमीटर | 2001 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 900 मिलीमीटर | 786 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1263 मिलीमीटर | 1135 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1430 मिलीमीटर | 1365 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 200 मिलीमीटर | 180 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 855 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | PASC™ Antihopping Clutch | Wet Multi Plate - 7 Plate Design, RT Slipper Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Steel Trellis Frame | Trellis Frame, Split Chassis |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | WP APEX 43 | Inverted Cartridge Telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | WP APEX - Monoshock | Two Arm Aluminium Swingarm Monotube Floating Piston Gas Assisted Shock Absorber |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc Petal Type With ABS |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc Petal Type With ABS |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | N/A | 110/70-R17 M/C 54H Tubeless |
रियर टायर | N/A | 150/60-R17 M/C 66H Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12V, 8Ah |
---|---|---|
हेडलाइट | LED | Bi-LED projector, 30W @ 13V |
टेललाइट | LED | LED 4 W |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
Advanced Aerodynamics | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
Fully-Digital, Instrument Panel | - | |
Left Side Switchgear | - | |
Navigation Assist | - | |
Racing Origin Trellis Frame | - | |
Unique Reverse Inclined DOHC Engine | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Auxiliary Dashboard | - | |
Cellular Functionality | - | |
Race Telemetry | - | |
Ride Planning | - |
मुख्य फीचर्स
Twin Muffler | - |
Competitor of केटीएम250 एडवेंचर
Competitor of टीवीएसअपाचे आरआर 310
सम्बंधित कम्पैरिजन 250 एडवेंचर
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs केटीएम 390 एडवेंचर
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs बजाज डॉमिनार 250
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs डुकाटी हाइपरस्ट्रडा 939
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs होंडा सीआरएफ1000एल अफ्रीका ट्वीएन
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs कावासाकी केएलएक्स 110
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs केटीएम 250 ड्यूक
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs बजाज डोमिनार 400 [2019]
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें