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केटीएम250 ड्यूक Vs बेनेलीटीएनटी 600आई Vs बेनेलीटीएनटी 300 comparison

ओवरव्यू

केटीएम250 ड्यूक Vs बेनेलीटीएनटी 600आई Vs बेनेलीटीएनटी 300 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the 250 ड्यूक Vs टीएनटी 600आई Vs टीएनटी 300 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

250 ड्यूक Vs टीएनटी 600आई Vs टीएनटी 300 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बेनेलीटीएनटी 300 in New Delhi starts at ₹ 2.99 लाख. On the other hand, बेनेलीटीएनटी 600आई price in New Delhi of base variant starts at ₹ 6.2 लाख Lastly, the केटीएम250 ड्यूक starts at ₹ 2.17 लाख.

Summaryकेटीएम250 ड्यूकबेनेलीटीएनटी 600आईबेनेलीटीएनटी 300
Price₹ 2.17 लाख₹ 6.2 लाख₹ 2.99 लाख
ManufacturerKTMBenelliBenelli
Body TypeSportsSportsSports
Mileage30.00 Km/l19.00 Km/l25.00 Km/l
Power29.60 bhp84.00 bhp38.00 bhp
Engine248.8 CC600.0 CC300.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

250 ड्यूक Vs टीएनटी 600आई Vs टीएनटी 300 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बेनेलीटीएनटी 300 base engine returns 25 Km/l. The बेनेलीटीएनटी 600आई base returns 19 Km/l. The केटीएम250 ड्यूक basic model, on the other hand, gives 30 Km/l.

250 ड्यूक Vs टीएनटी 600आई Vs टीएनटी 300 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बेनेलीटीएनटी 300 gets bhp Petrol engine, whereas the बेनेलीटीएनटी 600आई comes in bhp Petrol engine. Lastly, the केटीएम250 ड्यूक is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 248.8 सीसी600.0 सीसी300.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 142
अधिकतम पावर 29.6 bhp @ 9000 आरपीएम84 bhp @ 11500 आरपीएम38 bhp @ 11500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 24 Nm @ 7500 आरपीएम54.6 Nm @ 10500 आरपीएम26.5 Nm @ 10000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel Injection SystemElectronic Fuel InjectionElectronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
बोर 72 mmN/AN/A
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A
स्ट्रोक 61.1 mmN/AN/A
दम घोंटने का अवयव TB 38N/AN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.4 L15.0 L16.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A4.5 L3.0 L
माइलेज 30.00 Km/l19.00 Km/l25.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 169 किलोग्राम231 किलोग्राम196 किलोग्राम
लंबाई 2072 मिलीमीटर2160 मिलीमीटर2130 मिलीमीटर
चौड़ाई 831 मिलीमीटर800 मिलीमीटर800 मिलीमीटर
ऊंचाई 1109 मिलीमीटर1180 मिलीमीटर1120 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1357 मिलीमीटर1480 मिलीमीटर1410 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 151 मिलीमीटर150 मिलीमीटर160 मिलीमीटर
सीट हाइट 823 मिलीमीटर800 मिलीमीटर795 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच 7 Plate, PASC Antihopping Clutch, Mechanically OperatedWet Multiplate Wet Multiplate
दबाव अनुपात 12.5:1N/AN/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Split- Steel Trellis Frame, Powder CoatedSteel Trellis/Aluminum Plate DesignSteel Trellis Frame
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-down Ø 43 MmInverted Front Telescopic ForksInverted Front Telescopic Forks
रियर सस्पेंशन Wp Monoshock, 10 Step AdjustHydraulic Monoshock AbsorberHydraulic Monoshock Absorber
सशपेंशन यात्रा (सामने) 142 mmN/AN/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) 60 mmN/AN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscHydraulic Dual Disc (ABS)Hydraulic Dual Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscHydraulic Single Disc (ABS)Hydraulic Single Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर260 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर260 मिलीमीटर240 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70 X 17120/70-ZR17120/70 - 17 (P)
रियर टायर 150/60 X 17180/55-ZR17160/60 - 17 (P)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V12V MF12V MF
हेडलाइट LEDMulti-Reflector TypeMulti-Reflector Type
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalAnalogueAnalogue
गियर इंडिकेटरtickcrosscross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickcrosscross
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrossticktick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosscrosscross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
एबीएसticktick-
ड्यूल चैनल एबीएस-cross-
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर-tick-
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए-tick-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स-cross-
पीलियन राइड सीट-cross-
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट-tick-
सुपर वाइड टायर-cross-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look-cross-
usb चार्जिंग ऑप्शन-cross-
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva)-cross-

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले-cross-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक-cross-
असिस्ट और स्लिपर क्लच-cross-
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार-cross-
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट-cross-
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क-cross-
ट्रिपल क्लैंप्स-cross-
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms-cross-
ज्यादा सुरक्षा के लिए पेटल डिस्क ब्रेक--tick
स्टाइलिश अंडर-बेली एग्जहॉस्ट (बेहतर मास सेंट्रलाइजेशन के लिए)--tick
Trellis फ्रेम, एडजस्टेबल ऑफ-सीट रियर मोनो शॉक के साथ--tick
वेल-पैडेड प्लश सीट--tick

मुख्य फीचर्स

A Sleek Seat cross--
Looking Aheadcross--
Strong Road Holding cross--

Competitor of केटीएम250 ड्यूक

Competitor of बेनेलीटीएनटी 600आई

Competitor of बेनेलीटीएनटी 300

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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