केटीएम250 ड्यूक Vs बेनेलीटीएनटी 600आई Vs बेनेलीटीएनटी 300 comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 2.17 लाख

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₹ 6.2 लाख

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₹ 2.99 लाख

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ओवरव्यू

केटीएम250 ड्यूक Vs बेनेलीटीएनटी 600आई Vs बेनेलीटीएनटी 300 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the 250 ड्यूक Vs टीएनटी 600आई Vs टीएनटी 300 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

250 ड्यूक Vs टीएनटी 600आई Vs टीएनटी 300 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बेनेलीटीएनटी 300 in New Delhi starts at ₹ 2.99 लाख. On the other hand, बेनेलीटीएनटी 600आई price in New Delhi of base variant starts at ₹ 6.2 लाख Lastly, the केटीएम250 ड्यूक starts at ₹ 2.17 लाख.

Summary	केटीएम250 ड्यूक	बेनेलीटीएनटी 600आई	बेनेलीटीएनटी 300
Price	₹ 2.17 लाख	₹ 6.2 लाख	₹ 2.99 लाख
Manufacturer	KTM	Benelli	Benelli
Body Type	Sports	Sports	Sports
Mileage	30.00 Km/l	19.00 Km/l	25.00 Km/l
Power	29.60 bhp	84.00 bhp	38.00 bhp
Engine	248.8 CC	600.0 CC	300.0 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol	Petrol

250 ड्यूक Vs टीएनटी 600आई Vs टीएनटी 300 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बेनेलीटीएनटी 300 base engine returns 25 Km/l. The बेनेलीटीएनटी 600आई base returns 19 Km/l. The केटीएम250 ड्यूक basic model, on the other hand, gives 30 Km/l.

250 ड्यूक Vs टीएनटी 600आई Vs टीएनटी 300 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बेनेलीटीएनटी 300 gets bhp Petrol engine, whereas the बेनेलीटीएनटी 600आई comes in bhp Petrol engine. Lastly, the केटीएम250 ड्यूक is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	248.8 सीसी	600.0 सीसी	300.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या	1	4	2
अधिकतम पावर	29.6 bhp @ 9000 आरपीएम	84 bhp @ 11500 आरपीएम	38 bhp @ 11500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	24 Nm @ 7500 आरपीएम	54.6 Nm @ 10500 आरपीएम	26.5 Nm @ 10000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	4	4	4
फ्यूल डिलिवरी	Fuel Injection System	Electronic Fuel Injection	Electronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम	Liquid Cooled	Liquid Cooled	Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	Self Start	Self Start	Self Start
बोर	72 mm	N/A	N/A
उत्सर्जन मानक	BS VI	N/A	N/A
स्ट्रोक	61.1 mm	N/A	N/A
दम घोंटने का अवयव	TB 38	N/A	N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	13.4 L	15.0 L	16.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	N/A	4.5 L	3.0 L
माइलेज	30.00 Km/l	19.00 Km/l	25.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	169 किलोग्राम	231 किलोग्राम	196 किलोग्राम
लंबाई	2072 मिलीमीटर	2160 मिलीमीटर	2130 मिलीमीटर
चौड़ाई	831 मिलीमीटर	800 मिलीमीटर	800 मिलीमीटर
ऊंचाई	1109 मिलीमीटर	1180 मिलीमीटर	1120 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1357 मिलीमीटर	1480 मिलीमीटर	1410 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	151 मिलीमीटर	150 मिलीमीटर	160 मिलीमीटर
सीट हाइट	823 मिलीमीटर	800 मिलीमीटर	795 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	6 गियर्स	6 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	7 Plate, PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated	Wet Multiplate	Wet Multiplate
दबाव अनुपात	12.5:1	N/A	N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	Split- Steel Trellis Frame, Powder Coated	Steel Trellis/Aluminum Plate Design	Steel Trellis Frame
फ्रंट सस्पेंशन	WP Upside-down Ø 43 Mm	Inverted Front Telescopic Forks	Inverted Front Telescopic Forks
रियर सस्पेंशन	Wp Monoshock, 10 Step Adjust	Hydraulic Monoshock Absorber	Hydraulic Monoshock Absorber
सशपेंशन यात्रा (सामने)	142 mm	N/A	N/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर)	60 mm	N/A	N/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Disc	Hydraulic Dual Disc (ABS)	Hydraulic Dual Disc
रियर ब्रेक टाइप	Disc	Hydraulic Single Disc (ABS)	Hydraulic Single Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	300 मिलीमीटर	320 मिलीमीटर	260 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	230 मिलीमीटर	260 मिलीमीटर	240 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	17 इनचेस	17 इनचेस	17 इनचेस
व्हील टाइप	Alloy Wheels	Alloy Wheels	Alloy Wheels
फ्रंट टायर	110/70 X 17	120/70-ZR17	120/70 - 17 (P)
रियर टायर	150/60 X 17	180/55-ZR17	160/60 - 17 (P)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	12V	12V MF	12V MF
हेडलाइट	LED	Multi-Reflector Type	Multi-Reflector Type
टेललाइट	LED	LED	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Digital	Digital	Digital
टैकोमीटर	Digital	Analogue	Analogue
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप	Digital	Digital	Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
एबीएस			-
ड्यूल चैनल एबीएस	-		-
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	-		-
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए	-		-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स	-		-
पीलियन राइड सीट	-		-
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट	-		-
सुपर वाइड टायर	-		-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look	-		-
usb चार्जिंग ऑप्शन	-		-
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva)	-		-

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले	-		-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक	-		-
असिस्ट और स्लिपर क्लच	-		-
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार	-		-
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट	-		-
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क	-		-
ट्रिपल क्लैंप्स	-		-
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms	-		-
ज्यादा सुरक्षा के लिए पेटल डिस्क ब्रेक	-	-
स्टाइलिश अंडर-बेली एग्जहॉस्ट (बेहतर मास सेंट्रलाइजेशन के लिए)	-	-
Trellis फ्रेम, एडजस्टेबल ऑफ-सीट रियर मोनो शॉक के साथ	-	-
वेल-पैडेड प्लश सीट	-	-

मुख्य फीचर्स

A Sleek Seat	-	-
Looking Ahead	-	-
Strong Road Holding	-	-

Competitor of केटीएम250 ड्यूक

Competitor of बेनेलीटीएनटी 600आई

Competitor of बेनेलीटीएनटी 300

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