केटीएम250 ड्यूक Vs होंडासीबीआर 1000आरआर comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 248.8 सीसी | 999.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 4 |
अधिकतम पावर | 29.6 bhp @ 9000 आरपीएम | 189 bhp @ 13000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 24 Nm @ 7500 आरपीएम | 114 Nm @ 11000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection System | PGM-DSFI Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | 72 mm | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
स्ट्रोक | 61.1 mm | N/A |
दम घोंटने का अवयव | TB 38 | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.4 L | 16.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 4.0 L |
माइलेज | 30.00 Km/l | 18.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 169 किलोग्राम | 196 किलोग्राम |
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लंबाई | 2072 मिलीमीटर | 2065 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 831 मिलीमीटर | 720 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1109 मिलीमीटर | 1125 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1357 मिलीमीटर | 1405 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 151 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 823 मिलीमीटर | 832 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | 7 Plate, PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated | Wet, Multiplate With Diaphragm Spring With Assist Slipper |
दबाव अनुपात | 12.5:1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Split- Steel Trellis Frame, Powder Coated | Diamond; Aluminium Composite Twin-spar |
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फ्रंट सस्पेंशन | WP Upside-down Ø 43 Mm | Telescopic Inverted Fork With An Inner Tube Diameter Of 43 Mm, And A Big Piston Front Fork With Preload, Compression And Rebound Adjustment, 120mm Stroke |
रियर सस्पेंशन | Wp Monoshock, 10 Step Adjust | Unit ProLink With Gascharged HMAS Damper Featuring 10step Preload And Stepless Compression And Rebound Damping Adjustment, 138.2mm Stroke. Rear Balance Free Rear Cushion With Preload, Compression And Rebound Adjustment, 62mm Stroke. |
सशपेंशन यात्रा (सामने) | 142 mm | N/A |
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) | 60 mm | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Hydraulic Discs With 4-piston Calipers (Nissin/Brembo) |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Hydraulic Disc With -piston Caliper |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70 X 17 | 120/70 ZR17 58W |
रियर टायर | 150/60 X 17 | 190/50 ZR17 73W |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V | 12V - 7AH |
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हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
Modes: Tour, Urban, Gravel, Off-Road, User 1 And User 2 | - | |
More than the Need for Speed | - | |
Slipper Clutch and Quick Shifter | - | |
Tight, Compact, and Aerodynamic Fairings and Headlight | - | |
Titanium Muffler Tuned for Sound | - | |
Tuned for Hard-core Riders | - | |
ÖHLINS Smart EC Controlled Cushioning | - |
अद्दितोनल फीचर्स
6.5-inch TFT Touchscreen | - | |
Bluetooth Smartphone/Audio Connectivity | - | |
Easy Control Of Navigation | - |
मुख्य फीचर्स
A Sleek Seat | - | |
Looking Ahead | - | |
Strong Road Holding | - |
Competitor of केटीएम250 ड्यूक
Competitor of होंडासीबीआर 1000आरआर
सम्बंधित कम्पैरिजन 250 ड्यूक
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs केटीएम 250 ड्यूक
- केटीएम 390 ड्यूक Vs केटीएम 250 ड्यूक
- हुस्क्वारना स्वार्टपिलेन 250 Vs केटीएम 250 ड्यूक
- केटीएम 250 ड्यूक Vs होंडा सीबी300आर
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs केटीएम 250 ड्यूक
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs केटीएम 250 ड्यूक
- केटीएम 250 ड्यूक Vs बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी
- बजाज पल्सर एनएस 200 Vs केटीएम 250 ड्यूक
- बजाज पल्सर आरएस 200 Vs केटीएम 250 ड्यूक
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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