केटीएम250 ड्यूक Vs केटीएमआरसी 200 Vs यामाहाआर15 वी3.0 comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 2.17 लाख

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₹ 2.04 लाख

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₹ 1.49 लाख

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ओवरव्यू

केटीएम250 ड्यूक Vs केटीएमआरसी 200 Vs यामाहाआर15 वी3.0 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the 250 ड्यूक Vs आरसी 200 Vs आर15 वी3.0 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

250 ड्यूक Vs आरसी 200 Vs आर15 वी3.0 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएमआरसी 200 in New Delhi starts at ₹ 2.04 लाख. On the other hand, केटीएम250 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.17 लाख Lastly, the यामाहाआर15 वी3.0 starts at ₹ 1.49 लाख and goes up to ₹ 1.5 लाख for the fully-loaded model.

Summary	केटीएम250 ड्यूक	केटीएमआरसी 200	यामाहाआर15 वी3.0
Price	₹ 2.17 लाख	₹ 2.04 लाख	₹ 1.49 लाख
Manufacturer	KTM	KTM	Yamaha
Body Type	Sports	Sports	Sports
Mileage	30.00 Kmpl	35.00 Kmpl	30.00 Kmpl
Power	29.60 bhp	25.00 bhp	18.30 bhp
Engine	248.8 CC	199.5 CC	155.0 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol	Petrol

250 ड्यूक Vs आरसी 200 Vs आर15 वी3.0 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएमआरसी 200 base engine returns 35 Kmpl. The केटीएम250 ड्यूक base returns 30 Kmpl. The यामाहाआर15 वी3.0 basic model, on the other hand, gives 30 Kmpl.

250 ड्यूक Vs आरसी 200 Vs आर15 वी3.0 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएमआरसी 200 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम250 ड्यूक comes in bhp Petrol engine. Lastly, the यामाहाआर15 वी3.0 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	248.8 सीसी	199.5 सीसी	155.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या	1	1	1
अधिकतम पावर	29.6 bhp @ 9000 आरपीएम	25 bhp @ 10000 आरपीएम	18.3 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	24 Nm @ 7500 आरपीएम	19.2 Nm @ 8000 आरपीएम	14.1 Nm @ 8500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	4	4	4
फ्यूल डिलिवरी	Fuel Injection System	Fuel Injection System	Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम	Liquid Cooled	Liquid Cooled	Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	Self Start	Self Start	Self Start
बोर	72 mm	N/A	N/A
उत्सर्जन मानक	BS VI	N/A	N/A
स्ट्रोक	61.1 mm	N/A	N/A
दम घोंटने का अवयव	TB 38	N/A	N/A
उत्सर्जन	N/A	BS VI	N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	13.4 L	10.0 L	11.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	N/A	1.5 L	1.1 L
माइलेज	30.00 किमी/लीटर	35.00 किमी/लीटर	30.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	169 किलोग्राम	137 किलोग्राम	142 किलोग्राम
लंबाई	2072 मिलीमीटर	1978 मिलीमीटर	1990 मिलीमीटर
चौड़ाई	831 मिलीमीटर	688 मिलीमीटर	725 मिलीमीटर
ऊंचाई	1109 मिलीमीटर	834 मिलीमीटर	1135 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1357 मिलीमीटर	1340 मिलीमीटर	1325 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	151 मिलीमीटर	178 मिलीमीटर	170 मिलीमीटर
सीट हाइट	823 मिलीमीटर	820 मिलीमीटर	815 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	6 गियर्स	6 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	7 Plate, PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated	Wet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated	Wet Multiple-disc
दबाव अनुपात	12.5:1	N/A	N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	Split- Steel Trellis Frame, Powder Coated	Steel Trellis Frame, Powder Coated	Delta Box
फ्रंट सस्पेंशन	WP Upside-down Ø 43 Mm	WP Upside-down Ø 43 Mm	Telescopic Fork Up
रियर सस्पेंशन	Wp Monoshock, 10 Step Adjust	WP Monoshock	Monocross (link Suspension)
सशपेंशन यात्रा (सामने)	142 mm	N/A	N/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर)	60 mm	N/A	N/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Disc	Four-piston Radial Fixed Calliper, Brake Disc	Hydraulic Single Disc
रियर ब्रेक टाइप	Disc	Single-piston Floating Calliper, Brake Disc	Hydraulic Single Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	300 मिलीमीटर	300 मिलीमीटर	282 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	230 मिलीमीटर	230 मिलीमीटर	220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	17 इनचेस	17 इनचेस	17 इनचेस
व्हील टाइप	Alloy Wheels	Alloy Wheels	Alloy Wheels
फ्रंट टायर	110/70 X 17	110/70 X 17	100/80-17M/C 52P - Tubeless
रियर टायर	150/60 X 17	150/60 X 17	140/70R17M/C 66H - Radial Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	12V	12V/8Ah	12 V, 4.0 Ah(10 HR)
हेडलाइट	LED	Projector Headlamps	LED
टेललाइट	LED	LED Tail Lamp	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Digital	Digital	Digital
टैकोमीटर	Digital	Digital	Digital
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप	Digital	Digital	Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
BS IV इंजन		-	-
एबीएस			-
ड्यूल चैनल एबीएस		-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स	-		-
एक सभी नए रूप में नग्न आक्रामकता	-		-
पीलियन राइड सीट	-		-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look	-		-
3D एंबलेम	-	-
AHO (Automatic Headlamps On)	-	-
ऑल गियर इलेक्ट्रिक स्टार्ट	-	-
अल्युमीनियम ग्रैब रेल	-	-
ब्लैक एलॉय व्हील	-	-
कलर्ड शॉक अब्जॉर्बर	-	-
हाई ग्रिप ट्रेड बटन टायर्स	-	-
मोबाइल चार्जर	-	-
स्टाइलिश हेडलैंप	-	-
सुपर वाइड टायर	-	-
usb चार्जिंग ऑप्शन	-	-
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva)	-	-

अद्दितोनल फीचर्स

एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग		-	-
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग		-	-
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट		-	-
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन		-	-
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन		-	-
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप		-	-
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले	-		-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक	-		-
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार	-		-
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट	-		-
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क	-		-
ज्यादा विजिबिलिटी के लिए टेल लैंप	-		-
ट्रिपल क्लैंप्स	-		-
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms	-		-
असिस्ट और स्लिपर क्लच	-	-

मुख्य फीचर्स

Advanced Technology	-	-
Bluetooth	-	-
City Street Bike	-	-
Comfortable	-	-
Safety & Stability	-	-
Stylish Looks	-	-

Competitor of केटीएम250 ड्यूक

Competitor of केटीएमआरसी 200

Competitor of यामाहाआर15 वी3.0

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