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केटीएम250 ड्यूक Vs केटीएमआरसी 200 Vs यामाहाआर15 वी3.0 comparison

ओवरव्यू

केटीएम250 ड्यूक Vs केटीएमआरसी 200 Vs यामाहाआर15 वी3.0 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the 250 ड्यूक Vs आरसी 200 Vs आर15 वी3.0 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

250 ड्यूक Vs आरसी 200 Vs आर15 वी3.0 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएमआरसी 200 in New Delhi starts at ₹ 2.04 लाख. On the other hand, केटीएम250 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.17 लाख Lastly, the यामाहाआर15 वी3.0 starts at ₹ 1.49 लाख and goes up to ₹ 1.5 लाख for the fully-loaded model.

Summaryकेटीएम250 ड्यूककेटीएमआरसी 200यामाहाआर15 वी3.0
Price₹ 2.17 लाख₹ 2.04 लाख₹ 1.49 लाख
ManufacturerKTMKTMYamaha
Body TypeSportsSportsSports
Mileage30.00 Kmpl35.00 Kmpl30.00 Kmpl
Power29.60 bhp25.00 bhp18.30 bhp
Engine248.8 CC199.5 CC155.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

250 ड्यूक Vs आरसी 200 Vs आर15 वी3.0 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएमआरसी 200 base engine returns 35 Kmpl. The केटीएम250 ड्यूक base returns 30 Kmpl. The यामाहाआर15 वी3.0 basic model, on the other hand, gives 30 Kmpl.

250 ड्यूक Vs आरसी 200 Vs आर15 वी3.0 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएमआरसी 200 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम250 ड्यूक comes in bhp Petrol engine. Lastly, the यामाहाआर15 वी3.0 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 248.8 सीसी199.5 सीसी155.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 29.6 bhp @ 9000 आरपीएम25 bhp @ 10000 आरपीएम18.3 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 24 Nm @ 7500 आरपीएम19.2 Nm @ 8000 आरपीएम14.1 Nm @ 8500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel Injection SystemFuel Injection SystemFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
बोर 72 mmN/AN/A
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A
स्ट्रोक 61.1 mmN/AN/A
दम घोंटने का अवयव TB 38N/AN/A
उत्सर्जन N/ABS VIN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.4 L10.0 L11.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A1.5 L1.1 L
माइलेज 30.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर30.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 169 किलोग्राम137 किलोग्राम142 किलोग्राम
लंबाई 2072 मिलीमीटर1978 मिलीमीटर1990 मिलीमीटर
चौड़ाई 831 मिलीमीटर688 मिलीमीटर725 मिलीमीटर
ऊंचाई 1109 मिलीमीटर834 मिलीमीटर1135 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1357 मिलीमीटर1340 मिलीमीटर1325 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 151 मिलीमीटर178 मिलीमीटर170 मिलीमीटर
सीट हाइट 823 मिलीमीटर820 मिलीमीटर815 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच 7 Plate, PASC Antihopping Clutch, Mechanically OperatedWet Multi-Disc Clutch, Mechanically ActuatedWet Multiple-disc
दबाव अनुपात 12.5:1N/AN/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Split- Steel Trellis Frame, Powder CoatedSteel Trellis Frame, Powder CoatedDelta Box
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-down Ø 43 MmWP Upside-down Ø 43 MmTelescopic Fork Up
रियर सस्पेंशन Wp Monoshock, 10 Step AdjustWP MonoshockMonocross (link Suspension)
सशपेंशन यात्रा (सामने) 142 mmN/AN/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) 60 mmN/AN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscFour-piston Radial Fixed Calliper, Brake DiscHydraulic Single Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscSingle-piston Floating Calliper, Brake DiscHydraulic Single Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर300 मिलीमीटर282 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70 X 17110/70 X 17100/80-17M/C 52P - Tubeless
रियर टायर 150/60 X 17150/60 X 17140/70R17M/C 66H - Radial Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V12V/8Ah12 V, 4.0 Ah(10 HR)
हेडलाइट LEDProjector HeadlampsLED
टेललाइट LEDLED Tail LampLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalDigital
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosscrosstick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
BS IV इंजनcross--
एबीएसticktick-
ड्यूल चैनल एबीएसcross-tick
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स-tick-
एक सभी नए रूप में नग्न आक्रामकता-cross-
पीलियन राइड सीट-tick-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look-tick-
3D एंबलेम--cross
AHO (Automatic Headlamps On)--cross
ऑल गियर इलेक्ट्रिक स्टार्ट--cross
अल्युमीनियम ग्रैब रेल--cross
ब्लैक एलॉय व्हील--cross
कलर्ड शॉक अब्जॉर्बर--cross
हाई ग्रिप ट्रेड बटन टायर्स--cross
मोबाइल चार्जर--cross
स्टाइलिश हेडलैंप--cross
सुपर वाइड टायर--tick
usb चार्जिंग ऑप्शन--tick
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva)--tick

अद्दितोनल फीचर्स

एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंगcross--
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंगcross--
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइटcross--
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशनcross--
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजनcross--
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंपcross--
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले-tick-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक-tick-
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार-tick-
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट-tick-
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क-tick-
ज्यादा विजिबिलिटी के लिए टेल लैंप-cross-
ट्रिपल क्लैंप्स-tick-
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms-tick-
असिस्ट और स्लिपर क्लच--tick

मुख्य फीचर्स

Advanced Technology-cross-
Bluetooth-cross-
City Street Bike-cross-
Comfortable-cross-
Safety & Stability-cross-
Stylish Looks-cross-

Competitor of केटीएम250 ड्यूक

Competitor of केटीएमआरसी 200

Competitor of यामाहाआर15 वी3.0

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