केटीएम390 एडवेंचर Vs कावासाकीकेएक्स250एफ comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 373.0 सीसी | 249.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 33 bhp @ 9000 आरपीएम | N/A |
अधिकतम टॉर्क | 37 Nm @ 7000 आरपीएम | N/A |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | 89 | N/A |
उत्सर्जन स्टेन | BS VI | N/A |
ईएमएस | Bosch EMS with RBW | N/A |
स्नेहन | Wet sump | N/A |
स्ट्रोक | 60 | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.5 L | 6.3 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 25.00 Km/l | 25.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 158 किलोग्राम | 104 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2154 मिलीमीटर | 2172 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 900 मिलीमीटर | 826 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1400 मिलीमीटर | 1270 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1430 मिलीमीटर | 1478 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 200 मिलीमीटर | 325 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 855 मिलीमीटर | 945 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | PASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Steel Trellis Frame | Aluminum Perimeter |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | WP Apex 43mm Upside Down Suspension | 48mm Inverted Showa SFF Telescopic Fork With 40-way Spring Preload Adjustability And 22-position Compression And 20-position Rebound Damping Adjustability/12.2 In |
रियर सस्पेंशन | WP Apex Shock Absorber | Uni-Trak® Linkage System And Showa Shock With 19-position Low-speed And 4-turns High-speed Compression Damping, 22-position Rebound Damping, Fully Adjustable Spring Preload/12.2 In |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 270 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 21 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | N/A | 80/100 - 21 |
रियर टायर | N/A | 100/90 - 19 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | N/A |
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हेडलाइट | LED | N/A |
टेललाइट | LED | N/A |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | - |
टैकोमीटर | Digital | - |
गियर इंडिकेटर | - | |
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | - | |
फ्यूल गॉज | - | |
लो ऑयल इंडिकेटर | - | |
लो बैटरी इंडिकेटर | - | |
पीलियन सीट | - | |
पीलियन ग्रैब रेल | - | |
इंजन किल स्विच | - | |
क्लॉक | - | |
ट्रिप मीटर टाइप | - | - |
ट्रिप मीटर काउंट | - | |
पास लाइट | - | |
एबीएस | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
एक सभी नए रूप में नग्न आक्रामकता | - | |
ट्विन एग्जहॉस्ट | - | |
Adjustable footpeg position | - | |
Adjustable handlebar position | - | |
Setting-adjustable motocross ECU | - |
अद्दितोनल फीचर्स
ज्यादा विजिबिलिटी के लिए टेल लैंप | - |
मुख्य फीचर्स
Advanced Technology | - | |
Bluetooth | - | |
City Street Bike | - | |
Comfortable | - | |
Safety & Stability | - | |
Stylish Looks | - | |
Launch Control Mode | - |
Competitor of केटीएम390 एडवेंचर
Competitor of कावासाकीकेएक्स250एफ
सम्बंधित कम्पैरिजन 390 एडवेंचर
- बेनेली टीआरके 502 Vs केटीएम 390 एडवेंचर
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs केटीएम 390 एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs केटीएम 390 एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs बजाज डोमिनार 400 [2019]
- केटीएम 390 एडवेंचर Vs बेनेली टीएनटी 300
- कावासाकी वर्सिस 650 Vs केटीएम 390 एडवेंचर
- केटीएम 390 एडवेंचर Vs कावासाकी वर्क्स एक्स -300
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs केटीएम 390 एडवेंचर
- केटीएम 390 ड्यूक Vs केटीएम 390 एडवेंचर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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