लॉगिन

केटीएम 390 ड्यूक vs एप्रिलिया आरएसवी4 तुलना

Compare केटीएम 390 ड्यूक vs एप्रिलिया आरएसवी4 to know which is better. Detailed bikes comparison on केटीएम 390 ड्यूक vs एप्रिलिया आरएसवी4; compare on-road price, performance and other features on bike comparison site.
केटीएम 390 ड्यूक STD BS VI vs एप्रिलिया आरएसवी4 Factory – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the एप्रिलिया आरएसवी4 in New Delhi starts at ₹ 23.69 लाख. On the other hand, केटीएम 390 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 3.11 लाख

Summaryकेटीएम 390 ड्यूक STD BS VIएप्रिलिया आरएसवी4 Factory
Price₹ 3.11 लाख₹ 23.69 लाख
ManufacturerKTMAprilia
Body TypeSportsSports
Mileage35.00 KM/L12.00 KM/L
Power45.32 bhp214.00 bhp
Engine373.2 CC1099.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

केटीएम 390 ड्यूक STD BS VI vs एप्रिलिया आरएसवी4 Factory – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the एप्रिलिया आरएसवी4 base engine returns 12 KM/L. The केटीएम 390 ड्यूक base returns 35 KM/L

केटीएम 390 ड्यूक STD BS VI vs एप्रिलिया आरएसवी4 Factory – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the एप्रिलिया आरएसवी4 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम 390 ड्यूक comes in bhp Petrol engine

114 1101
117 1081
bike-icon

ईएमआई

@ 11.5% 36 महीनों के लिए

9,233/M
70,305/M

Available Colors

विशेषज्ञ रेटिंग

8.3
7.8
design
performance
fuel consumption
significance
safety
comfort
value for money
8.0 
8.5 
6.5 
9.0 
8.0 
9.0 
8.5 
8.0 
7.5 
8.0 
8.0 
7.5 
8.5 
7.0 

इंजन

इंजन सी.सी
अधिकतम टॉर्क
स्टार्टिंग मकैनिजम
373.2 सीसी
1099.0 सीसी
39 Nm @ 6500 आरपीएम
125 Nm @ 10500 आरपीएम
स्व प्रारंभ
स्व प्रारंभ

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी
माइलेज
15.0 L
17.9 L
35 किमी/लीटर
12 किमी/लीटर

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट
सीट हाइट
168 किलोग्राम
202 किलोग्राम
823 मिलीमीटर
845 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की
क्लच
6 गियर्स
6 गियर्स
7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated
Multi Plate Wet Clutch With Mechanical Slipper System

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
Disc With Radially Mounted Calliper
Dual Disc
Disc With Floating Calliper
Single Disc

व्हील और टायर्स

व्हील टाइप
फ्रंट टायर
रियर टायर
एलॉय व्हील
एलॉय व्हील
110/70 X 17
120/70 ZR 17
150/60 X 17
200/55 ZR 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी
12 V, 8 AH MF
N/A

स्टैंडर्ड फीचर्स

टेलिस्कोपिक फोर्क
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है
9एमबी एबीएस ब्रेक
6 राइडिंग मोड्स
Speed Limiter(APT)
क्रूज़ कंट्रोल
LAUNCH CONTROL
wheelie control
ट्रैक्शन कंट्रोल
इंजन ब्रेक कंट्रोल (EBC)
हेडलाइट
टैंक
No
-
Yes
-
Yes
-
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
No
-
No

अद्दितोनल फीचर्स

बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है
Yes
-
Yes
-
Yes
-

केटीएम 390 ड्यूक Comparison with Similar Bikes

एप्रिलिया आरएसवी4 Comparison with Similar Bikes

Popular Comparison

बजाज पल्सर आरएस 200 vs हीरो करिज़्मा ज़ेडएमआर कम्पैरिजन

कावासाकी निंजा एच 2 आर vs कावासाकी निंजा एच2 कम्पैरिजन

सुज़ुकी हायाबुसा vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर कम्पैरिजन

सुज़ुकी हायाबुसा vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-14आर कम्पैरिजन

कावासाकी निंजा एच2 vs सुज़ुकी हायाबुसा कम्पैरिजन

यामाहा वाईज़ेडएफ आर15 वी4.0 vs यामाहा आर15 वी3.0 कम्पैरिजन

यामाहा एमटी-15 vs केटीएम 200 ड्यूक कम्पैरिजन

केटीएम आरसी 200 vs केटीएम 200 ड्यूक कम्पैरिजन

यामाहा एमटी-15 vs यामाहा आर15 वी3.0 कम्पैरिजन

कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर कम्पैरिजन

यामाहा आर15 वी3.0 vs केटीएम आरसी 200 कम्पैरिजन

यामाहा वाईज़ेडएफ आर15 वी4.0 vs केटीएम आरसी 390 कम्पैरिजन

केटीएम आरसी 390 vs केटीएम 390 ड्यूक कम्पैरिजन

कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आरआर vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर कम्पैरिजन

कावासाकी निंजा एच 2 आर vs सुज़ुकी हायाबुसा कम्पैरिजन

टीवीएस अपाचे आरआर 310 vs रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 कम्पैरिजन

जावा 300 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड हंटर 350 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 vs रॉयल एनफील्ड हंटर 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 vs रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 कम्पैरिजन

ट्रायंफ गति 400 vs हार्ले-डेविडसन एक्स440 कम्पैरिजन

टीवीएस अपाचे आरआर 310 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

हार्ले-डेविडसन स्ट्रीट 750 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 vs हार्ले-डेविडसन फैट बॉय कम्पैरिजन

जावा 42 vs जावा फोर्टी टू कम्पैरिजन

ट्रायंफ बॉनवील टी 100 vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 vs हार्ले-डेविडसन फैट बॉय कम्पैरिजन

इंडियन स्काउट बॉबर vs हार्ले-डेविडसन स्ट्रीट बॉब कम्पैरिजन

इंडियन स्काउट सिक्सटी vs इंडियन स्काउट कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड हंटर 350 vs टीवीएस रोनिन कम्पैरिजन

हीरो होंडा स्पलेंडर प्लस vs हीरो एचएफ डीलक्स कम्पैरिजन

टीवीएस स्पोर्ट vs बजाज सीटी 100 कम्पैरिजन

बजाज प्लैटिना 110 vs टीवीएस स्पोर्ट कम्पैरिजन

बजाज पल्सर 150 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 कम्पैरिजन

टीवीएस रेडों vs हीरो स्पलेंडर प्लस कम्पैरिजन

टीवीएस रेडों vs हीरो होंडा स्प्लेंडर सुपर कम्पैरिजन

यामाहा एमटी-15 vs केटीएम 125 ड्यूक कम्पैरिजन

बजाज पल्सर 125 vs बजाज पल्सर 150 कम्पैरिजन

यामाहा एमटी-15 वी2.0 vs बजाज पल्सर एनएस 200 कम्पैरिजन

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 vs बजाज पल्सर एएस 150 कम्पैरिजन

बजाज पल्सर आरएस 200 vs बजाज पल्सर एनएस 200 कम्पैरिजन

टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V vs बजाज डिस्कवर 125 कम्पैरिजन

सुज़ुकी इंट्रूडर vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 कम्पैरिजन

होंडा एक्स-ब्लेड vs सुज़ुकी इंट्रूडर कम्पैरिजन