केटीएम390 ड्यूक Vs होंडासीबी 1000आर comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 2.71 लाख

₹ 13.38 लाख

ओवरव्यू

केटीएम390 ड्यूक Vs होंडासीबी 1000आर Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the 390 ड्यूक Vs सीबी 1000आर on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

390 ड्यूक Vs सीबी 1000आर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the होंडासीबी 1000आर in New Delhi starts at ₹ 13.38 लाख. On the other hand, केटीएम390 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.71 लाख.

Summary	केटीएम390 ड्यूक	होंडासीबी 1000आर
Price	₹ 2.71 लाख	₹ 13.38 लाख
Manufacturer	KTM	Honda
Body Type	Sports	Sports
Mileage	35.00 Kmpl	16.00 Kmpl
Power	43.00 bhp	123.40 bhp
Engine	373.2 CC	998.0 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol

390 ड्यूक Vs सीबी 1000आर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the होंडासीबी 1000आर base engine returns 16 Kmpl. The केटीएम390 ड्यूक base returns 35 Kmpl.

390 ड्यूक Vs सीबी 1000आर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the होंडासीबी 1000आर gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम390 ड्यूक comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	373.2 सीसी	998.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या	1	4
अधिकतम पावर	43 bhp @ 9000 आरपीएम	123.4 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	37 Nm @ 7000 आरपीएम	99 Nm @ 7750 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	4	4
फ्यूल डिलिवरी	Fuel Injection System	PGM - FI Electronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम	Liquid Cooled	Liquid-Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	Self Start	Self Start
बोर	89 mm	N/A
कॉम्प्रिशन	12:88:1	N/A
उत्सर्जन मानक	BS VI	N/A
ईएमएस	Bosch EMS with Ride by Wire	N/A
स्ट्रोक	60 mm	N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	13.4 L	17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	2.5 L	4.0 L
माइलेज	35.00 किमी/लीटर	16.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	167 किलोग्राम	222 किलोग्राम
लंबाई	2072 मिलीमीटर	2105 मिलीमीटर
चौड़ाई	831 मिलीमीटर	805 मिलीमीटर
ऊंचाई	1109 मिलीमीटर	1095 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1357 मिलीमीटर	1445 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	151 मिलीमीटर	130 मिलीमीटर
सीट हाइट	823 मिलीमीटर	825 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	6 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated	Hydraulically Actuated Clutch

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	Split Trellis Frame, Powder Coated	Mono-backbono;cast Aluminium
फ्रंट सस्पेंशन	WP Upside-down Ø 43 Mm	43 Mm Inverted HMAS Cartridge ?type Telescopic Fork With Step Less Preload, Compression And Rebound Damping Adjustment, 120 Mm Axle Travel
रियर सस्पेंशन	WP Monoshock ,10 Step Adjust	Monoshock With Gas -charged HMAS Damper Featuring 10 ? Step Preload, Compression And Rebound Damping Adjustment, 128 Mm Axle Travel
फ्रेम डिजाइन	Spilt-Steel trellis Frame ,Power Coated	N/A
सशपेंशन यात्रा (सामने)	142 mm	N/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर)	60 mm	N/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Four-Pistion Radial Fixed Calliper Brake Disc	Hydraulic Disc With 4-piston Caliper
रियर ब्रेक टाइप	Single-Pistion Floating Calliper Brake Disc	Hydraulic Disc With -piston Caliper
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	320 मिलीमीटर	310 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	230 मिलीमीटर	256 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	17 इनचेस	17 इनचेस
व्हील टाइप	Alloy Wheels	Alloy Wheels
फ्रंट टायर	110/70 X 17	120/70 ZR17M/C (58 W)
रियर टायर	150/60 X 17	180/50 ZR17M/C (73 W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	12V	12V 8.6AH
हेडलाइट	LED	Halogen
टेललाइट	LED	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Digital	Digital
टैकोमीटर	Digital	Digital
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप	Digital	Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
9एमबी एबीएस ब्रेक		-
एबीएस		-
Bosch 9.1 MP ABS system		-
Brembo Braking System		-
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम		-
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है		-
LCD instrument panel		-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन		-
Elegant Design	-
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व	-
Heat Management Technology	-
Modern Instrumentation	-
Ninja Styling	-
World's Smallest ABS Unit	-

अद्दितोनल फीचर्स

बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)		-
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है		-
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है		-
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील	-

मुख्य फीचर्स

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

Competitor of होंडासीबी 1000आर

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