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केटीएम390 ड्यूक Vs कावासाकीज़ेड900 Vs यामाहाएमटी-09 comparison

ओवरव्यू

केटीएम390 ड्यूक Vs कावासाकीज़ेड900 Vs यामाहाएमटी-09 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the 390 ड्यूक Vs ज़ेड900 Vs एमटी-09 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

390 ड्यूक Vs ज़ेड900 Vs एमटी-09 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम390 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 2.71 लाख. On the other hand, यामाहाएमटी-09 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 10.55 लाख Lastly, the कावासाकीज़ेड900 starts at ₹ 7.99 लाख.

Summaryकेटीएम390 ड्यूककावासाकीज़ेड900यामाहाएमटी-09
Price₹ 2.71 लाख₹ 7.99 लाख₹ 10.55 लाख
ManufacturerKTMKawasakiYamaha
Body TypeSportsSportsSports
Mileage35.00 Kmpl15.00 Kmpl19.00 Kmpl
Power43.00 bhp123.00 bhp113.40 bhp
Engine373.2 CC948.0 CC847.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

390 ड्यूक Vs ज़ेड900 Vs एमटी-09 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम390 ड्यूक base engine returns 35 Kmpl. The यामाहाएमटी-09 base returns 19 Kmpl. The कावासाकीज़ेड900 basic model, on the other hand, gives 15 Kmpl.

390 ड्यूक Vs ज़ेड900 Vs एमटी-09 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम390 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the यामाहाएमटी-09 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the कावासाकीज़ेड900 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 373.2 सीसी948.0 सीसी847.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 143
अधिकतम पावर 43 bhp @ 9000 आरपीएम123 bhp @ 9500 आरपीएम113.4 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 37 Nm @ 7000 आरपीएम98.6 Nm @ 7700 आरपीएम87.5 Nm @ 8500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel Injection SystemFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
बोर 89 mmN/AN/A
कॉम्प्रिशन 12:88:111.8:1N/A
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIN/A
ईएमएस Bosch EMS with Ride by WireN/AN/A
स्ट्रोक 60 mmN/AN/A
बोर x स्ट्रोक N/A73.4 x 56.0 mmN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.4 L17.0 L14.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 LN/A3.4 L
माइलेज 35.00 किमी/लीटर15.00 किमी/लीटर19.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 167 किलोग्राम208 किलोग्राम193 किलोग्राम
लंबाई 2072 मिलीमीटर2070 मिलीमीटर2075 मिलीमीटर
चौड़ाई 831 मिलीमीटर825 मिलीमीटर815 मिलीमीटर
ऊंचाई 1109 मिलीमीटर1080 मिलीमीटर1120 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1357 मिलीमीटर1455 मिलीमीटर1440 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 151 मिलीमीटर145 मिलीमीटर135 मिलीमीटर
सीट हाइट 823 मिलीमीटर820 मिलीमीटर820 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच 7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically OperatedWet, Multi-DiscWet, Multiple Disc

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Split Trellis Frame, Powder CoatedTrellis, High-tensile SteelDiamond
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-down Ø 43 Mmø41 Mm Inverted Fork With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability/120 MmTelescopic Forks
रियर सस्पेंशन WP Monoshock ,10 Step AdjustHorizontal Back-link With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability/140 MmSwingarm, (Link Type Suspension)
फ्रेम डिजाइन Spilt-Steel trellis Frame ,Power CoatedN/AN/A
सशपेंशन यात्रा (सामने) 142 mmN/AN/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) 60 mmN/AN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Four-Pistion Radial Fixed Calliper Brake DiscDual DiscsHydraulic Dual Disc
रियर ब्रेक टाइप Single-Pistion Floating Calliper Brake DiscDiscHydraulic Single Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर300 मिलीमीटर298 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर250 मिलीमीटर245 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70 X 17120/70ZR17M/C (58W)120/70ZR17M/C(58W) (Tubeless)
रियर टायर 150/60 X 17180/55ZR17M/C (73W)180/55ZR17M/C(73W) (Tubeless)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12VMaintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट LEDBulb And Multi-Reflector TypeLED
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalDigital
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrossticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
9एमबी एबीएस ब्रेकtick--
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता हैtick--
रियर मडगार्डcross--
सायलेंसरcross--
टैंकcross--
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशनtick--
3-level Bosch ABS-cross-
8-level Ducati Traction Control-cross-
एबीएस-tick-
एडजस्टेबल 8-लेवल ट्रैक्शन कंट्रोल और एबीएस-cross-
Adjustable Windshield-cross-
ब्रेक, रेडियल फ्रंट कैलिपर्स के साथ-cross-
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम-cross-
डुकाटी सुरक्षा पैक-cross-
Ducati Traction Control-cross-
इलेक्ट्रॉनिक्स और एक्सक्लूसिव डिटेल्स-cross-
Full-LCD Instrument Panel-cross-
Headlight with DRL Function-cross-
Integrated Riding Modes-tick-
Power Mode Selection-tick-
राइड करे वायर के साथ-cross-
Smartphone Connectivity-tick-
एक छलांग है--tick
एडवांस्ड रियर view विथ a 3d अपीयरेंस--tick
कॉम्पैक्ट और हल्के वजन इंजन--tick
चपलता को बढ़ाने के लिए मफलर कवर--tick
तेज, मजबूत और कॉम्पैक्ट प्रोफाइल--tick
स्विंगआर्म माउंटेड रियर फेंडर--tick
ट्रैकर कैंट्रोल सिस्टम--tick

अद्दितोनल फीचर्स

बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)tick--
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता हैtick--
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित हैtick--

मुख्य फीचर्स

Single-Channel ABS And Rear Lift Protectioncross--

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

Competitor of कावासाकीज़ेड900

Competitor of यामाहाएमटी-09

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