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केटीएम390 ड्यूक Vs केटीएमआरसी 200 Vs केटीएम200 ड्यूक comparison

ओवरव्यू

केटीएम390 ड्यूक Vs केटीएमआरसी 200 Vs केटीएम200 ड्यूक Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the 390 ड्यूक Vs आरसी 200 Vs 200 ड्यूक on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

390 ड्यूक Vs आरसी 200 Vs 200 ड्यूक – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम200 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 1.82 लाख. On the other hand, केटीएम390 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.71 लाख Lastly, the केटीएमआरसी 200 starts at ₹ 2.04 लाख.

Summaryकेटीएम390 ड्यूककेटीएमआरसी 200केटीएम200 ड्यूक
Price₹ 2.71 लाख₹ 2.04 लाख₹ 1.82 लाख
ManufacturerKTMKTMKTM
Body TypeSportsSportsSports
Mileage35.00 Kmpl35.00 Kmpl35.00 Kmpl
Power43.00 bhp25.00 bhp25.00 bhp
Engine373.2 CC199.5 CC199.5 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

390 ड्यूक Vs आरसी 200 Vs 200 ड्यूक – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम200 ड्यूक base engine returns 35 Kmpl. The केटीएम390 ड्यूक base returns 35 Kmpl. The केटीएमआरसी 200 basic model, on the other hand, gives 35 Kmpl.

390 ड्यूक Vs आरसी 200 Vs 200 ड्यूक – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम200 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम390 ड्यूक comes in bhp Petrol engine. Lastly, the केटीएमआरसी 200 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 373.2 सीसी199.5 सीसी199.5 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 43 bhp @ 9000 आरपीएम25 bhp @ 10000 आरपीएम25 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 37 Nm @ 7000 आरपीएम19.2 Nm @ 8000 आरपीएम19.3 Nm @ 8000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel Injection SystemFuel Injection SystemFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
बोर 89 mmN/A72 mm
कॉम्प्रिशन 12:88:1N/AN/A
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A
ईएमएस Bosch EMS with Ride by WireN/AN/A
स्ट्रोक 60 mmN/A49 mm
उत्सर्जन N/ABS VIBS VI
दम घोंटने का अवयव N/AN/ATB 38

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.4 L10.0 L10.2 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 L1.5 L2.5 L
माइलेज 35.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 167 किलोग्राम137 किलोग्राम159 किलोग्राम
लंबाई 2072 मिलीमीटर1978 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर
चौड़ाई 831 मिलीमीटर688 मिलीमीटर831 मिलीमीटर
ऊंचाई 1109 मिलीमीटर834 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1357 मिलीमीटर1340 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 151 मिलीमीटर178 मिलीमीटर155 मिलीमीटर
सीट हाइट 823 मिलीमीटर820 मिलीमीटर823 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच 7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically OperatedWet Multi-Disc Clutch, Mechanically ActuatedWet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated
दबाव अनुपात N/AN/A11.3:1

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Split Trellis Frame, Powder CoatedSteel Trellis Frame, Powder CoatedTrellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-down Ø 43 MmWP Upside-down Ø 43 MmWP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन WP Monoshock ,10 Step AdjustWP MonoshockWp Monoshock, 10 Step Adjust
फ्रेम डिजाइन Spilt-Steel trellis Frame ,Power CoatedN/AN/A
सशपेंशन यात्रा (सामने) 142 mmN/AN/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) 60 mmN/AN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Four-Pistion Radial Fixed Calliper Brake DiscFour-piston Radial Fixed Calliper, Brake DiscDisc
रियर ब्रेक टाइप Single-Pistion Floating Calliper Brake DiscSingle-piston Floating Calliper, Brake DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर300 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70 X 17110/70 X 17110/70 X 17
रियर टायर 150/60 X 17150/60 X 17150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V12V/8Ah12V
हेडलाइट LEDProjector Headlamps12V 60/55W H4, Multi-Reflector Type
टेललाइट LEDLED Tail LampLED Tail Lamp

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalDigital
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscrosscross
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosscross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcrosstick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
9एमबी एबीएस ब्रेकtick--
एबीएसcrossticktick
Bosch 9.1 MP ABS systemcross--
Brembo Braking Systemcross--
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टमcross--
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता हैtick--
LCD instrument panelcross--
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशनtick--
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स-tick-
एक सभी नए रूप में नग्न आक्रामकता-cross-
पीलियन राइड सीट-tick-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look-tick-
BS IV इंजन--cross
AHO Headlight--cross
चौड़े रियर ग्रिप--cross
एमएफ बैटरी--cross
मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलाइट--cross

अद्दितोनल फीचर्स

बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)tick--
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता हैtick--
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित हैtick--
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले-tick-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक-tick-
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार-tick-
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट-tick-
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क-tick-
ज्यादा विजिबिलिटी के लिए टेल लैंप-cross-
ट्रिपल क्लैंप्स-tick-
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms-tick-
11-लीटर फ्यूल टैंक--tick
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक--tick
एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग--cross
एयरोडायनेमिक स्टाइलिंग--cross
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग--cross
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट--cross
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन--cross
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है--tick
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन)--tick
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन--cross
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप--cross

मुख्य फीचर्स

Advanced Technology-cross-
Bluetooth-cross-
City Street Bike-cross-
Comfortable-cross-
Safety & Stability-cross-
Stylish Looks-cross-

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

Competitor of केटीएमआरसी 200

Competitor of केटीएम200 ड्यूक

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