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केटीएम 390 ड्यूक Vs यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड कमांडो Vs कावासाकी निंजा 300 comparison

ओवरव्यू

केटीएम 390 ड्यूक Vs यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड कमांडो Vs कावासाकी निंजा 300 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the 390 ड्यूक Vs रेनेगेड कमांडो Vs निंजा 300 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

390 ड्यूक Vs रेनेगेड कमांडो Vs निंजा 300 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom, New Delhi price of the कावासाकी निंजा 300 starts at ₹ 2.98 लाख. On the other hand, the price of the base version of the केटीएम 390 ड्यूक starts at ₹ 2.53 लाख Lastly, the यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड कमांडो starts at ₹ 1.64 लाख and goes up to ₹ 1.74 लाख for the fully-loaded model.

Key Featuresकेटीएम 390 ड्यूकयूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड कमांडोकावासाकी निंजा 300
Price₹ 2.53 लाख₹ 1.64 लाख₹ 2.98 लाख
Mileage35.00 Kmpl35.00 Kmpl26.00 Kmpl
Power43.00 bhp24.80 bhp38.00 bhp
Engine373.2 CC279.5 CC296.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

390 ड्यूक Vs रेनेगेड कमांडो Vs निंजा 300 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकी निंजा 300 base engine returns 26 Kmpl. The केटीएम 390 ड्यूक base returns 35 Kmpl. The यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड कमांडो basic model, on the other hand, gives 35 Kmpl.

390 ड्यूक Vs रेनेगेड कमांडो Vs निंजा 300 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकी निंजा 300 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम 390 ड्यूक comes in bhp Petrol engine. Lastly, the यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड कमांडो is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 373.2 सीसी279.5 सीसी296.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 112
अधिकतम पावर 43 bhp @ 9000 आरपीएम24.8 bhp @ 8500 आरपीएम38 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 37 Nm @ 7000 आरपीएम23 Nm @ 7000 आरपीएम27 Nm @ 10000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel Injection SystemFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
Bore 89 mmN/AN/A
Compression 12:88:1N/AN/A
Emission Standard BS VIN/AN/A
EMS Bosch EMS with Ride by WireN/AN/A
Stroke 60 mmN/AN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.4 L18.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 LN/AN/A
माइलेज 35.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर26.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 167 किलोग्राम179 किलोग्राम179 किलोग्राम
लंबाई 2072 मिलीमीटर2257 मिलीमीटर2015 मिलीमीटर
चौड़ाई 831 मिलीमीटर780 मिलीमीटर715 मिलीमीटर
ऊंचाई 1109 मिलीमीटर1140 मिलीमीटर1110 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1357 मिलीमीटर1545 मिलीमीटर1405 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 151 मिलीमीटर200 मिलीमीटर135 मिलीमीटर
सीट हाइट 823 मिलीमीटर750 मिलीमीटर785 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

No. Of Gears 6 Gears6 Gears6 Gears
क्लच 7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically OperatedWet MultiplateWet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Split Trellis Frame, Powder CoatedBone TypeTube Diamond, Steel
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-down Ø 43 MmHydraulic Telescopic, 41mm37 Mm Telescopic Fork / 120 Mm
रियर सस्पेंशन WP Monoshock ,10 Step AdjustTwin Hydraulic Shocks With SpringBottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load / 132 Mm
Frame Design Spilt-Steel trellis Frame ,Power CoatedN/AN/A
Suspension Travel (Front) 142 mmN/AN/A
Suspension Travel (Rear) 60 mmN/AN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Four-Pistion Radial Fixed Calliper Brake DiscDiscSingle Petal Disc
रियर ब्रेक टाइप Single-Pistion Floating Calliper Brake DiscDrumDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर280 मिलीमीटर290 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर130 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 inches16 inches17 inches
व्हील टाइप Alloy WheelsSpoke WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70 X 17110/90 - 16, TubeType110/70R17 M/C 54H
रियर टायर 150/60 X 17140/90 - 15, Tube Type140/70R17 M/C 66H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12VMaintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट LEDHalogenBulb And Reflector Type
टेललाइट LEDBulbLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalAnalogueDigital
टैकोमीटरDigitalcrossAnalogue
गियर इंडिकेटरtickcrosscross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickcrosstick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosstick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickcrosstick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
220mm ग्राउंड क्लियरेंसcross--
9एमबी एबीएस ब्रेकtick--
एबीएसcross--
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबारcross--
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरcross--
Dual Channel ABScross--
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टमcross--
Instrument Has Everything That Distinguishes A Genuine KTMtick--
Silencer Increases Water Wading Abilitycross--
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशनtick--
एलॉय व्हील-cross-
BSIV-tick-
डिजिटल स्पीडोमीटर-tick-
आकर्षक स्टाइल और डिजाइन-cross-
LED DRL Headlamp-cross-
लो सीट हाइट-tick-
New Multi - Function Display-cross-
चौड़े रियर टायर्स-tick-
रियर सीट के नीचे स्टोरेज एरिया-tick-
यूएसबी चार्जिंग-tick-
स्टेबल राइड के लिए चौड़े टायर-cross-
Elegant Design--tick
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व--tick
Heat Management Technology--tick
Modern Instrumentation--tick
Ninja Styling--tick
World's Smallest ABS Unit--tick

Additonal Features

Bosch Dual channel (with supermoto)tick--
Ergonomics Provides Plenty Of Space & Freedom Of Movementtick--
15-लीटर फ्यूल टैंकcross--
Silencer Is Positioned Close To The Bike'S Overall Centre Of Gravitytick--
डिजिटल मीटर स्टाइल-cross-
मैट ब्लैक कलर जो सेक्सी और स्टाइलिश है-cross-
स्ट्रीट कंट्रोल हैंडलबार-cross-
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील--tick

मुख्य फीचर्स

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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