केटीएम390 ड्यूक Vs यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 2.71 लाख

₹ 20.39 लाख

ओवरव्यू

केटीएम390 ड्यूक Vs यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the 390 ड्यूक Vs वाईज़ेडएफ-आर1 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

390 ड्यूक Vs वाईज़ेडएफ-आर1 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम390 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 2.71 लाख. On the other hand, यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 20.39 लाख.

Summary	केटीएम390 ड्यूक	यामाहावाईज़ेडएफ-आर1
Price	₹ 2.71 लाख	₹ 20.39 लाख
Manufacturer	KTM	Yamaha
Body Type	Sports	Sports
Mileage	35.00 Kmpl	20.00 Kmpl
Power	43.00 bhp	197.30 bhp
Engine	373.2 CC	998.0 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol

390 ड्यूक Vs वाईज़ेडएफ-आर1 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम390 ड्यूक base engine returns 35 Kmpl. The यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 base returns 20 Kmpl.

390 ड्यूक Vs वाईज़ेडएफ-आर1 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम390 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	373.2 सीसी	998.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या	1	4
अधिकतम पावर	43 bhp @ 9000 आरपीएम	197.3 bhp @ 13500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	37 Nm @ 7000 आरपीएम	112.4 Nm @ 11500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	4	4
फ्यूल डिलिवरी	Fuel Injection System	Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम	Liquid Cooled	Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	Self Start	Self Start
बोर	89 mm	N/A
कॉम्प्रिशन	12:88:1	N/A
उत्सर्जन मानक	BS VI	N/A
ईएमएस	Bosch EMS with Ride by Wire	N/A
स्ट्रोक	60 mm	N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	13.4 L	17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	2.5 L	1.9 L
माइलेज	35.00 किमी/लीटर	20.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	167 किलोग्राम	200 किलोग्राम
लंबाई	2072 मिलीमीटर	2055 मिलीमीटर
चौड़ाई	831 मिलीमीटर	690 मिलीमीटर
ऊंचाई	1109 मिलीमीटर	1150 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1357 मिलीमीटर	1405 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	151 मिलीमीटर	130 मिलीमीटर
सीट हाइट	823 मिलीमीटर	855 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	6 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated	Wet, Multiple Dics

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	Split Trellis Frame, Powder Coated	Diamond
फ्रंट सस्पेंशन	WP Upside-down Ø 43 Mm	Telescopic Forks, Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन	WP Monoshock ,10 Step Adjust	Swingarm, (link Suspension)
फ्रेम डिजाइन	Spilt-Steel trellis Frame ,Power Coated	N/A
सशपेंशन यात्रा (सामने)	142 mm	N/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर)	60 mm	N/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Four-Pistion Radial Fixed Calliper Brake Disc	Hydraulic Dual Disc
रियर ब्रेक टाइप	Single-Pistion Floating Calliper Brake Disc	Hydraulic Single Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	320 मिलीमीटर	320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	230 मिलीमीटर	220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	17 इनचेस	17 इनचेस
व्हील टाइप	Alloy Wheels	Alloy Wheels
फ्रंट टायर	110/70 X 17	120/70 ZR17M/C (58W)
रियर टायर	150/60 X 17	190/55 ZR17M/C(75W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	12V	12V, 8.6AH(10H)
हेडलाइट	LED	Projector
टेललाइट	LED	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Digital	Digital
टैकोमीटर	Digital	Analogue
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप	Digital	Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
9एमबी एबीएस ब्रेक		-
एबीएस		-
Aggressive Seat Position		-
ड्यूल चैनल एबीएस		-
First LED headlight		-
Good Mileage (43 Km/L)		-
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है		-
LCD Instrument Cluster		-
एलईडी टेललैंप		-
New front & rear suspension settings		-
Super Suspension for Enhanced Comfort		-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन		-
उन्नत निलंबन प्रौद्योगिकी	-
Brembo मोनोब्लॉक कैलिपर्स abs के साथ	-
Compact Deltabox Chassis	-
पूरा इंस्ट्रूमेंटेशन	-
नियंत्रण शक्ति है	-
Cutting-Edge Crossplane Engine	-
अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन	-
इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित स्टीयरिंग डेम्पर	-
Full Led Headlamp	-
New Lift Control System	-
New Quick Shift System	-
तीन राइडर का चयन	-
YZF-M1 Level Controllability (IMU)	-
YZR-M1 Inspired Cowling	-

अद्दितोनल फीचर्स

बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)		-
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है		-
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है		-
High Volume Air Intake	-

मुख्य फीचर्स

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

Competitor of यामाहावाईज़ेडएफ-आर1

सम्बंधित कम्पैरिजन 390 ड्यूक

लेटेस्ट कम्पैरिजन

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

Disclaimer: carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.