केटीएम790 ड्यूक Vs बीएमडब्ल्यूएस 1000 आरआर comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 799.0 सीसी | 999.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 4 |
अधिकतम पावर | 103 bhp @ आरपीएम | 204 bhp @ 13500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 87 Nm @ आरपीएम | 113 Nm @ 10500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection System | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Water/Oil-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Starter | Self Start |
स्टीयरिंग हेड एंगल | 66 Degree | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.0 L | 17.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 4.0 L |
माइलेज | 22.70 किमी/लीटर | 17.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
wmtc पर आधारित co2 उत्सर्जन | 102.9 g/km | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 169 किलोग्राम | 197 किलोग्राम |
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लंबाई | 2145 मिलीमीटर | 2050 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 760 मिलीमीटर | 826 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 800 मिलीमीटर | 1140 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | N/A | 1423 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 186 मिलीमीटर | 120 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 825 मिलीमीटर | 815 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | PASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated | Multiplate Clutch In Oil Bath, Anti-hopping Clutch, Mechanically Controlled |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Aluminium Composite Bridge Frame, Partially Self-supporting Engine |
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फ्रंट सस्पेंशन | WP Upside-down Ø 43 Mm | Upside-down Telescopic Fork 46 Mm, Compression And Rebound Stage Adjustable |
रियर सस्पेंशन | WP Shock Absorber With Preload Adjuster | Aluminium 2-sided Swing Arm, Compression And Rebound Damping Adjustable |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Four-piston Radial Fixed Calliper | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Single-piston Floating Calliper, Brake Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70 X 17 | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 150/60 X 17 | 190/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V | 12 V / 7 Ah, Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | Projector Head Lamp |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
ABS and Switchable Traction Control | - | |
खूबसूरत स्टाइल | - | |
Brembo Brakes | - | |
DRL Headlight | - | |
फिंगर टिप कंट्रोल | - | |
एलईडी डीआरएल हेडलाइट | - | |
Lower Chain Guard | - | |
On-Board Computer | - | |
Quickshifter | - | |
राइड करे वायर के साथ | ||
राइडिंग मोड्स | - | |
टॉर्क असिस्ट क्लच | - | |
ट्रैक्शन कंट्रोल | - | |
ट्विन फीचर क्लॉक्स | - | |
6.5-inch TFT Instrument console | - | |
Bluetooth Connectivity | - | |
Dynamic Traction Control | - | |
Engine Braking Control | - | |
स्विचब्ले ट्रैक्शन कण्ट्रोल | - | |
wheelie control | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Riding Modes: Sport ,Road & Rain | - |
मुख्य फीचर्स
Six-Axis Sensor Cluster | - |
Competitor of केटीएम790 ड्यूक
Competitor of बीएमडब्ल्यूएस 1000 आरआर
सम्बंधित कम्पैरिजन 790 ड्यूक
- कावासाकी ज़ेड900 Vs केटीएम 790 ड्यूक
- केटीएम 790 ड्यूक Vs सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs केटीएम 790 ड्यूक
- केटीएम 790 ड्यूक Vs यामाहा एमटी-09
- बीएमडब्ल्यू एफ900आर Vs केटीएम 790 ड्यूक
- केटीएम 790 ड्यूक Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs केटीएम 790 ड्यूक
- रॉयल एनफील्ड मेटियोर 350 Vs बीएमडब्ल्यू जी 310 आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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