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केटीएमआरसी 200 Vs कावासाकीनिंजा 300 comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 2.06 लाख
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₹ 3.18 लाख
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ओवरव्यू

केटीएमआरसी 200 Vs कावासाकीनिंजा 300 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the आरसी 200 Vs निंजा 300 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

आरसी 200 Vs निंजा 300 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा 300 in New Delhi starts at ₹ 3.18 लाख. On the other hand, केटीएमआरसी 200 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.06 लाख.

Summaryकेटीएमआरसी 200कावासाकीनिंजा 300
Price₹ 2.06 लाख₹ 3.18 लाख
ManufacturerKTMKawasaki
Body TypeSportsSports
Mileage35.00 Km/l26.00 Km/l
Power25.00 bhp38.40 bhp
Engine199.5 CC296.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

आरसी 200 Vs निंजा 300 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा 300 base engine returns 26 Km/l. The केटीएमआरसी 200 base returns 35 Km/l.

आरसी 200 Vs निंजा 300 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा 300 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएमआरसी 200 comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 199.5 सीसी296.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 12
अधिकतम पावर 25 bhp @ 10000 आरपीएम38.4 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 19.2 Nm @ 8000 आरपीएम27 Nm @ 10000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 44
फ्यूल डिलिवरी Fuel Injection SystemFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf Start
उत्सर्जन BS VIN/A
बोर x स्ट्रोक N/A62.0 mm x 49.0 mm
उत्सर्जन मानक N/ABS VI

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 10.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 1.5 LN/A
माइलेज 35.00 Km/l26.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 137 किलोग्राम179 किलोग्राम
लंबाई 1978 मिलीमीटर2015 मिलीमीटर
चौड़ाई 688 मिलीमीटर715 मिलीमीटर
ऊंचाई 834 मिलीमीटर1110 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1340 मिलीमीटर1405 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 178 मिलीमीटर140 मिलीमीटर
सीट हाइट 820 मिलीमीटर780 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet Multi-Disc Clutch, Mechanically ActuatedWet Multiplate
दबाव अनुपात N/A10.6:1

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Steel Trellis Frame, Powder CoatedTube Diamond, Steel
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-down Ø 43 Mm37 Mm Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन WP MonoshockBottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Four-piston Radial Fixed Calliper, Brake DiscSingle Petal Disc
रियर ब्रेक टाइप Single-piston Floating Calliper, Brake DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर290 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70 X 17110/70R17 M/C 54H
रियर टायर 150/60 X 17140/70R17 M/C 66H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V/8AhMaintenance Free
हेडलाइट Projector HeadlampsBulb And Reflector Type
टेललाइट LED Tail LampLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरtickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosstick
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscross
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
एबीएसtickcross
APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथcross-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्सtick-
पीलियन राइड सीटtick-
स्टाइलिश एलॉय व्हीलcross-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Looktick-
BS IV इंजन-cross
Advanced Aerodynamics-cross
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)-cross
Elegant Design-tick
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व-tick
Fully-Digital, Instrument Panel-cross
Heat Management Technology-tick
Left Side Switchgear-cross
Modern Instrumentation-tick
Navigation Assist-cross
Ninja Styling-tick
Racing Origin Trellis Frame-cross
Unique Reverse Inclined DOHC Engine-cross
World's Smallest ABS Unit-tick

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्लेtick-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंकtick-
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबारtick-
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइटtick-
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्कtick-
ट्रिपल क्लैंप्सtick-
Windshield Design For Rider’S Chest And Armstick-
आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक-cross
Auxiliary Dashboard-cross
Cellular Functionality-cross
Dual Throttle Valves-tick
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन-cross
पेटल डिस्क ब्रेक-cross
Race Telemetry-cross
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील-tick
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर-cross
Ride Planning-cross

मुख्य फीचर्स

Competitor of केटीएमआरसी 200

Competitor of कावासाकीनिंजा 300

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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