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केटीएमआरसी 200 Vs केटीएम200 ड्यूक Vs बेनेलीटीएनटी 600आई comparison

ओवरव्यू

केटीएमआरसी 200 Vs केटीएम200 ड्यूक Vs बेनेलीटीएनटी 600आई Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the आरसी 200 Vs 200 ड्यूक Vs टीएनटी 600आई on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

आरसी 200 Vs 200 ड्यूक Vs टीएनटी 600आई – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम200 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 1.82 लाख. On the other hand, केटीएमआरसी 200 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.04 लाख Lastly, the बेनेलीटीएनटी 600आई starts at ₹ 6.2 लाख.

Summaryकेटीएमआरसी 200केटीएम200 ड्यूकबेनेलीटीएनटी 600आई
Price₹ 2.04 लाख₹ 1.82 लाख₹ 6.2 लाख
ManufacturerKTMKTMBenelli
Body TypeSportsSportsSports
Mileage35.00 Kmpl35.00 Kmpl19.00 Kmpl
Power25.00 bhp25.00 bhp84.00 bhp
Engine199.5 CC199.5 CC600.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

आरसी 200 Vs 200 ड्यूक Vs टीएनटी 600आई – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम200 ड्यूक base engine returns 35 Kmpl. The केटीएमआरसी 200 base returns 35 Kmpl. The बेनेलीटीएनटी 600आई basic model, on the other hand, gives 19 Kmpl.

आरसी 200 Vs 200 ड्यूक Vs टीएनटी 600आई – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम200 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएमआरसी 200 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the बेनेलीटीएनटी 600आई is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 199.5 सीसी199.5 सीसी600.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 114
अधिकतम पावर 25 bhp @ 10000 आरपीएम25 bhp @ 10000 आरपीएम84 bhp @ 11500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 19.2 Nm @ 8000 आरपीएम19.3 Nm @ 8000 आरपीएम54.6 Nm @ 10500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel Injection SystemFuel Injection SystemElectronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन BS VIBS VIN/A
बोर N/A72 mmN/A
स्ट्रोक N/A49 mmN/A
दम घोंटने का अवयव N/ATB 38N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 10.0 L10.2 L15.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 1.5 L2.5 L4.5 L
माइलेज 35.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर19.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 137 किलोग्राम159 किलोग्राम231 किलोग्राम
लंबाई 1978 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर2160 मिलीमीटर
चौड़ाई 688 मिलीमीटर831 मिलीमीटर800 मिलीमीटर
ऊंचाई 834 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर1180 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1340 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर1480 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 178 मिलीमीटर155 मिलीमीटर150 मिलीमीटर
सीट हाइट 820 मिलीमीटर823 मिलीमीटर800 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet Multi-Disc Clutch, Mechanically ActuatedWet Multi-Disc Clutch, Mechanically ActuatedWet Multiplate
दबाव अनुपात N/A11.3:1N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Steel Trellis Frame, Powder CoatedTrellis Frame, Powder CoatedSteel Trellis/Aluminum Plate Design
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-down Ø 43 MmWP Upside-down Ø 43 MmInverted Front Telescopic Forks
रियर सस्पेंशन WP MonoshockWp Monoshock, 10 Step AdjustHydraulic Monoshock Absorber

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Four-piston Radial Fixed Calliper, Brake DiscDiscHydraulic Dual Disc (ABS)
रियर ब्रेक टाइप Single-piston Floating Calliper, Brake DiscDiscHydraulic Single Disc (ABS)
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर260 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70 X 17110/70 X 17120/70-ZR17
रियर टायर 150/60 X 17150/60 X 17180/55-ZR17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V/8Ah12V12V MF
हेडलाइट Projector Headlamps12V 60/55W H4, Multi-Reflector TypeMulti-Reflector Type
टेललाइट LED Tail LampLED Tail LampLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosscrosscross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrossticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
एबीएसtickticktick
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्सtick--
जुनून और अश्वशक्तिcross--
पीलियन राइड सीटtick--
शक्ति और हैंडलिंगcross--
डिजाइन के दिल में गुणवत्ताcross--
सिंगल चैनल एब्सcross--
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Looktick--
उन्नत निलंबन प्रौद्योगिकी--cross
Brembo मोनोब्लॉक कैलिपर्स abs के साथ--cross
पूरा इंस्ट्रूमेंटेशन--cross
नियंत्रण शक्ति है--cross
अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन--cross
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर--tick
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए--tick
इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित स्टीयरिंग डेम्पर--cross
Full Led Headlamp--cross
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट--tick
तीन राइडर का चयन--cross

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्लेtick--
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंकtick--
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबारtick--
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइटtick--
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्कtick--
ट्रिपल क्लैंप्सtick--
Windshield Design For Rider’S Chest And Armstick--
11-लीटर फ्यूल टैंक-tick-
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक-tick-
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है-tick-
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन)-tick-

मुख्य फीचर्स

Competitor of केटीएमआरसी 200

Competitor of केटीएम200 ड्यूक

Competitor of बेनेलीटीएनटी 600आई

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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