केटीएमआरसी 390 Vs एथर450 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 373.2 सीसी | N/A |
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सिलिंडर की संख्या | 1 | N/A |
अधिकतम पावर | 44 bhp @ 9000 आरपीएम | N/A |
अधिकतम टॉर्क | 36 Nm @ 7000 आरपीएम | 20.50 Nm |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | N/A |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection System | N/A |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन | BS VI | N/A |
बैटरी टाइप | N/A | 2.4 KWh Lithium-ion |
समय चार्ज | N/A | 2 Hours 40 Min |
फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | 1 Km/min |
इंजन की शक्ति | N/A | 7.24 बीएचपी |
त्वरण (0-40 किमी प्रति घंटे) | N/A | 3.9 s |
मोटर टाइप | N/A | BLDC Motor |
टॉप स्पीड | N/A | 80 kmph |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 10.0 L | N/A |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.5 L | N/A |
माइलेज | 35.00 Km/l | N/A |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
बैटरी रेंज | N/A | 75 किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 147 किलोग्राम | 118 किलोग्राम |
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लंबाई | 1978 मिलीमीटर | 1800 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 688 मिलीमीटर | 700 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1098 मिलीमीटर | 1250 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1340 मिलीमीटर | 1278 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 178 मिलीमीटर | 160 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 820 मिलीमीटर | 765 मिलीमीटर |
f:r वजन अनुपात | N/A | 47 : 53 |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | N/A |
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क्लच | PASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated | Belt Drive |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Steel Trellis Frame, Powder Coated | Precision Machined Hybrid Chassis |
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फ्रंट सस्पेंशन | WP Upside-down 43 Mm | Telescopic Forks |
रियर सस्पेंशन | WP Monoshock | Symmetrically Mounted Progressive Mono-shock |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Hydraulically Actuated Triple-Piston Calliper - Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Hydraulically Actuated Single-Piston Calliper - Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 200 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 190 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 12 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70 X 17 | 90/90-12 Tubeless |
रियर टायर | 150/60 X 17 | 90/90-12 Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V/8Ah | Lithium-ion |
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हेडलाइट | Projector Headlamps | LED |
टेललाइट | LED Tail Lamp | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
17-इंच ऑरेंज व्हील | - | |
एबीएस | - | |
Anti-lock Braking System | - | |
नया ट्विन हेडलाइट | - | |
BS IV Compliant | - | |
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | - | |
लिंक्ड टाइप मोनोक्रॉस सस्पेंशन | - | |
पीलियन राइड सीट | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क | - | |
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | - | |
220mm फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | |
cbs | - | |
Check who is calling with Bluetooth® connectivity | - | |
Front & Rear Disc Brakes | - | |
Get over-the-air software upgrades | - | |
Interactive Dash | - | |
बड़ा 14-इंच एलॉय व्हील | - | |
Low Center Of Gravity | - | |
Mono-Shock Suspension | - | |
Perfect Balance | - | |
Play the next song with Bluetooth® connectivity | - | |
Reverse Mode | - | |
Single-channel ABS | - | |
ट्विन पॉड हेडलैंप | - |
अद्दितोनल फीचर्स
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | - | |
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | - | |
डेल्टा बॉक्स फ्रेम | - | |
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच | - | |
बड़ा 220mm डायमीटर रियर डिस्क | - | |
एलईडी टेललाइट स्टाइलिंग को और बेहतर बनाता है | - | |
न्यू-डिज़ाइन 5-स्पोक टायर व्हील | - | |
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars | - | |
चौड़े रेडियल रियर टायर, 130mm चौड़ाई वाला | - | |
7” Touchscreen | - |
मुख्य फीचर्स
Find the nearest charging point | - | |
Navigate with on-board Google MapsTM | - |
Competitor of केटीएमआरसी 390
Competitor of एथर450
सम्बंधित कम्पैरिजन आरसी 390
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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