carandbike logo

केटीएमआरसी 390 Vs कावासाकीनिंजा 400 comparison

तुलना के लिए बाइक एड करें

एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 2.66 लाख
Request Call Back
₹ 4.99 लाख
Request Call Back

ओवरव्यू

केटीएमआरसी 390 Vs कावासाकीनिंजा 400 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the आरसी 390 Vs निंजा 400 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

आरसी 390 Vs निंजा 400 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएमआरसी 390 in New Delhi starts at ₹ 2.66 लाख. On the other hand, कावासाकीनिंजा 400 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 4.99 लाख.

Summaryकेटीएमआरसी 390कावासाकीनिंजा 400
Price₹ 2.66 लाख₹ 4.99 लाख
ManufacturerKTMKawasaki
Body TypeSportsSports
Mileage35.00 Km/l25.00 Km/l
Power44.00 bhp48.30 bhp
Engine373.2 CC399.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

आरसी 390 Vs निंजा 400 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएमआरसी 390 base engine returns 35 Km/l. The कावासाकीनिंजा 400 base returns 25 Km/l.

आरसी 390 Vs निंजा 400 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएमआरसी 390 gets bhp Petrol engine, whereas the कावासाकीनिंजा 400 comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 373.2 सीसी399.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 12
अधिकतम पावर 44 bhp @ 9000 आरपीएम48.3 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 36 Nm @ 7000 आरपीएम38 Nm @ 8000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 44
फ्यूल डिलिवरी Fuel Injection SystemFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf Start
उत्सर्जन BS VIN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 10.0 L14.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 1.5 LN/A
माइलेज 35.00 Km/l25.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 147 किलोग्राम173 किलोग्राम
लंबाई 1978 मिलीमीटर2020 मिलीमीटर
चौड़ाई 688 मिलीमीटर710 मिलीमीटर
ऊंचाई 1098 मिलीमीटर1120 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1340 मिलीमीटर1370 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 178 मिलीमीटर140 मिलीमीटर
सीट हाइट 820 मिलीमीटर785 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स
क्लच PASC™ Antihopping Clutch, Mechanically OperatedN/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Steel Trellis Frame, Powder CoatedTrellis, High-tensile Steel
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-down 43 Mmø41 Mm Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन WP MonoshockBottom-Link Uni-Trak, Gas-charged Shock With Adjustable Preload

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर310 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70 X 17110/70R17 M/C 54H
रियर टायर 150/60 X 17150/60R17 M/C 66H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V/8AhMaintenance Free
हेडलाइट Projector HeadlampsLED
टेललाइट LED Tail LampLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosstick
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscross
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
17-इंच ऑरेंज व्हीलtick-
9एमबी एबीएस ब्रेकcross-
एबीएसtick-
ABS and Switchable Traction Controlcross-
Assist And Slipper Clutchcross-
नया ट्विन हेडलाइटtick-
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता हैcross-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्सtick-
पीलियन राइड सीटtick-
टेलिस्कोपिक फोर्कtick-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशनcross-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Looktick-
5-गति निरंतर मेष-cross
एफ़िफ़्यूएल प्रणाली-cross
High Performance High Controllability-tick
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक्स-cross
Improved Windshield-cross
Largest Brake Disc In Class-tick
Lightweight, Sharp-Looking And High-Performance Sport Model-tick
Sharp New Ninja Styling: High Class & Futuristic-tick
Smartphone Connectivity-cross
TFT Colour Instrumentation-cross
v- सुतली 250cc इंजन-cross

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्लेtick-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंकtick-
अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेमcross-
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)cross-
कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्सcross-
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता हैcross-
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विचtick-
पावर मोड सेलेक्शनcross-
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित हैcross-
3-मोड KTRC सिस्टमcross-
एग्जॉस्ट सिस्टम में 4-in-2-पूर्व-कक्ष-में -2 लेआउट की सुविधा हैcross-
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebarstick-

मुख्य फीचर्स

Competitor of केटीएमआरसी 390

Competitor of कावासाकीनिंजा 400

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

Disclaimer: carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.