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केटीएमआरसी 390 Vs केटीएम390 ड्यूक Vs कावासाकीनिंजा 400 comparison

ओवरव्यू

केटीएमआरसी 390 Vs केटीएम390 ड्यूक Vs कावासाकीनिंजा 400 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the आरसी 390 Vs 390 ड्यूक Vs निंजा 400 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

आरसी 390 Vs 390 ड्यूक Vs निंजा 400 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम390 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 2.71 लाख. On the other hand, केटीएमआरसी 390 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.61 लाख Lastly, the कावासाकीनिंजा 400 starts at ₹ 4.99 लाख.

Summaryकेटीएमआरसी 390केटीएम390 ड्यूककावासाकीनिंजा 400
Price₹ 2.61 लाख₹ 2.71 लाख₹ 4.99 लाख
ManufacturerKTMKTMKawasaki
Body TypeSportsSportsSports
Mileage35.00 Kmpl35.00 Kmpl25.00 Kmpl
Power44.00 bhp43.00 bhp48.30 bhp
Engine373.2 CC373.2 CC399.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

आरसी 390 Vs 390 ड्यूक Vs निंजा 400 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम390 ड्यूक base engine returns 35 Kmpl. The केटीएमआरसी 390 base returns 35 Kmpl. The कावासाकीनिंजा 400 basic model, on the other hand, gives 25 Kmpl.

आरसी 390 Vs 390 ड्यूक Vs निंजा 400 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम390 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएमआरसी 390 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the कावासाकीनिंजा 400 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 373.2 सीसी373.2 सीसी399.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 112
अधिकतम पावर 44 bhp @ 9000 आरपीएम43 bhp @ 9000 आरपीएम48.3 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 36 Nm @ 7000 आरपीएम37 Nm @ 7000 आरपीएम38 Nm @ 8000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel Injection SystemFuel Injection SystemFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन BS VIN/AN/A
बोर N/A89 mmN/A
कॉम्प्रिशन N/A12:88:1N/A
उत्सर्जन मानक N/ABS VIN/A
ईएमएस N/ABosch EMS with Ride by WireN/A
स्ट्रोक N/A60 mmN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 10.0 L13.4 L14.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 1.5 L2.5 LN/A
माइलेज 35.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर25.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 147 किलोग्राम167 किलोग्राम173 किलोग्राम
लंबाई 1978 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर2020 मिलीमीटर
चौड़ाई 688 मिलीमीटर831 मिलीमीटर710 मिलीमीटर
ऊंचाई 1098 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर1120 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1340 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर1370 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 178 मिलीमीटर151 मिलीमीटर140 मिलीमीटर
सीट हाइट 820 मिलीमीटर823 मिलीमीटर785 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच PASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically OperatedN/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Steel Trellis Frame, Powder CoatedSplit Trellis Frame, Powder CoatedTrellis, High-tensile Steel
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-down 43 MmWP Upside-down Ø 43 Mmø41 Mm Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन WP MonoshockWP Monoshock ,10 Step AdjustBottom-Link Uni-Trak, Gas-charged Shock With Adjustable Preload
फ्रेम डिजाइन N/ASpilt-Steel trellis Frame ,Power CoatedN/A
सशपेंशन यात्रा (सामने) N/A142 mmN/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) N/A60 mmN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscFour-Pistion Radial Fixed Calliper Brake DiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DiscSingle-Pistion Floating Calliper Brake DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर320 मिलीमीटर310 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70 X 17110/70 X 17110/70R17 M/C 54H
रियर टायर 150/60 X 17150/60 X 17150/60R17 M/C 66H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V/8Ah12VMaintenance Free
हेडलाइट Projector HeadlampsLEDLED
टेललाइट LED Tail LampLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरcrossticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosstickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
17-इंच ऑरेंज व्हीलtickcross-
एबीएसtickcross-
नया ट्विन हेडलाइटtickcross-
Improved Windshieldcross--
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्सtickcross-
पीलियन राइड सीटtickcross-
Smartphone Connectivitycross--
टेलिस्कोपिक फोर्कtickcross-
TFT Colour Instrumentationcross--
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Looktickcross-
9एमबी एबीएस ब्रेक-tick-
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है-tick-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन-tick-
अडजस्टेबले विंडस्क्रीन--cross
राइडर कंफर्ट के लिए हीट मैनेजमेंट--cross
High Performance High Controllability--tick
इनवर्टेड फ्रंट फोर्क--cross
Largest Brake Disc In Class--tick
Lightweight, Sharp-Looking And High-Performance Sport Model--tick
Sharp New Ninja Styling: High Class & Futuristic--tick

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्लेtickcross-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंकtickcross-
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विचtickcross-
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebarstickcross-
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)-tick-
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है-tick-
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है-tick-
कॉम्पैक्ट, क्विक रेविंग इंजन--cross
लाइट हैंडलिंग चैसी--cross

मुख्य फीचर्स

Competitor of केटीएमआरसी 390

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

Competitor of कावासाकीनिंजा 400

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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