केटीएमआरसी 390 Vs केटीएमआरसी 200 Vs यामाहाआर15 वी3.0 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 2.61 लाख
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₹ 2.04 लाख
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₹ 1.49 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 373.2 सीसी | 199.5 सीसी | 155.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 44 bhp @ 9000 आरपीएम | 25 bhp @ 10000 आरपीएम | 18.3 bhp @ 10000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 36 Nm @ 7000 आरपीएम | 19.2 Nm @ 8000 आरपीएम | 14.1 Nm @ 8500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection System | Fuel Injection System | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन | BS VI | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 10.0 L | 10.0 L | 11.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.5 L | 1.5 L | 1.1 L |
माइलेज | 35.00 Km/l | 35.00 Km/l | 30.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 147 किलोग्राम | 137 किलोग्राम | 142 किलोग्राम |
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लंबाई | 1978 मिलीमीटर | 1978 मिलीमीटर | 1990 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 688 मिलीमीटर | 688 मिलीमीटर | 725 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1098 मिलीमीटर | 834 मिलीमीटर | 1135 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1340 मिलीमीटर | 1340 मिलीमीटर | 1325 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 178 मिलीमीटर | 178 मिलीमीटर | 170 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 820 मिलीमीटर | 820 मिलीमीटर | 815 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | PASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated | Wet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated | Wet Multiple-disc |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Steel Trellis Frame, Powder Coated | Steel Trellis Frame, Powder Coated | Delta Box |
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फ्रंट सस्पेंशन | WP Upside-down 43 Mm | WP Upside-down Ø 43 Mm | Telescopic Fork Up |
रियर सस्पेंशन | WP Monoshock | WP Monoshock | Monocross (link Suspension) |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Four-piston Radial Fixed Calliper, Brake Disc | Hydraulic Single Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Single-piston Floating Calliper, Brake Disc | Hydraulic Single Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर | 282 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70 X 17 | 110/70 X 17 | 100/80-17M/C 52P - Tubeless |
रियर टायर | 150/60 X 17 | 150/60 X 17 | 140/70R17M/C 66H - Radial Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V/8Ah | 12V/8Ah | 12 V, 4.0 Ah(10 HR) |
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हेडलाइट | Projector Headlamps | Projector Headlamps | LED |
टेललाइट | LED Tail Lamp | LED Tail Lamp | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
17-इंच ऑरेंज व्हील | - | - | |
220mm ग्राउंड क्लियरेंस | - | - | |
33 Dia बड़ा फ्रंट फोर्क्स | - | - | |
एबीएस | |||
नया ट्विन हेडलाइट | - | - | |
क्लासिक एलईडी टेल लैंप | - | - | |
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार | - | - | |
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | ||
एर्गोनॉमिक हैंडल बार | - | - | |
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम | - | - | |
इंपोजिंग फ्रंट फेसिया | - | - | |
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | - | ||
पीलियन राइड सीट | - | ||
प्रीमियम इंस्ट्रूमेंट पैनल (कलर चेंजिग एलईडी के साथ) | - | - | |
प्रीमियम टेक्सचर्ड सीट | - | - | |
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है | - | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क | - | - | |
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | - | ||
9एमबी एबीएस ब्रेक | - | - | |
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है | - | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन | - | - | |
जुनून और अश्वशक्ति | - | - | |
शक्ति और हैंडलिंग | - | - | |
डिजाइन के दिल में गुणवत्ता | - | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | - | |
सुपर वाइड टायर | - | - | |
usb चार्जिंग ऑप्शन | - | - | |
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva) | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | - | ||
5 डबल स्पोक अल्युमीनियम कास्ट डिजाइन और डस्ट कवर | - | - | |
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | - | ||
ऑल-न्यू 150सीसी DTS-I इंजन | - | - | |
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच | - | - | |
15-लीटर फ्यूल टैंक | - | - | |
पंप्ड-अप फ्यूल टैंक | - | - | |
रिमूवेबल काउल (2-सीटर बाइक बनाने के लिए) | - | - | |
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars | - | - | |
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ) | - | - | |
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है | - | - | |
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार | - | - | |
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट | - | - | |
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क | - | - | |
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - | - | |
ट्रिपल क्लैंप्स | - | - | |
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms | - | - | |
असिस्ट और स्लिपर क्लच | - | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of केटीएमआरसी 390
Competitor of केटीएमआरसी 200
Competitor of यामाहाआर15 वी3.0
सम्बंधित कम्पैरिजन आरसी 390
- केटीएम आरसी 390 Vs बेनेली टीएनटी 600आई
- केटीएम आरसी 390 Vs सुज़ुकी हायाबुसा
- केटीएम आरसी 390 Vs एथर 450
- केटीएम आरसी 390 Vs कावासाकी निंजा 400
- केटीएम आरसी 390 Vs कावासाकी ज़ेड250
- केटीएम आरसी 125 Vs केटीएम आरसी 390
- केटीएम आरसी 390 Vs होंडा सीबी 1000आर
- केटीएम आरसी 390 Vs केटीएम आरसी 200
- केटीएम आरसी 390 Vs केटीएम 390 ड्यूक
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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