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ली-आयन्स एलेक्ट्रिकस्पॉक Vs टीवीएसस्कूटी ज़ेस्ट 110 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
| बैटरी टाइप | Lithium Ion | N/A |
|---|---|---|
| समय चार्ज | 4 Hrs | N/A |
| फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | N/A |
| इंजन की शक्ति | N/A | N/A |
| अधिकतम टॉर्क | 230.00 Nm | 8.4 Nm @ 5500 आरपीएम |
| कूलिंग सिस्टम | N/A | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self / Kick Start |
| इंजन सीसी | N/A | 109.7 सीसी |
| सिलिंडर की संख्या | N/A | 1 |
| अधिकतम पावर | N/A | 7.88 bhp @ 7500 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
| फ्यूल डिलिवरी | N/A | Fuel Injection |
| उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
| बैटरी रेंज | 130 किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर | N/A |
|---|---|---|
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 5.0 L |
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
| माइलेज | N/A | 62.00 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 90 किलोग्राम | 97 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 1930 मिलीमीटर | 1770 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 770 मिलीमीटर | 660 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1260 मिलीमीटर | 1139 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1350 मिलीमीटर | 1250 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 200 मिलीमीटर | N/A |
| सीट हाइट | 760 मिलीमीटर | 760 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| क्लच | N/A | Automatic |
|---|---|---|
| नहीं। गियर की | N/A | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | N/A | High Rigidity Underbone Type |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Hydraulic Fork | Telescopic |
| रियर सस्पेंशन | Twin Rear Shock Absorbers | Double Rated Hydraulic Mono Shock |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 110 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | N/A | 10 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Aluminium Alloy | Sheet Metal |
| फ्रंट टायर | 90/90 -12 Tubeless | 90 / 100-10, Tubeless |
| रियर टायर | 90/90 -12 Tubeless | 90 / 90-10, Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 220V/4Ah | 12 V, 5 AH LEAD ACID TYPE |
|---|---|---|
| हेडलाइट | N/A | 12 V, 35/35 W |
| टेललाइट | N/A | 12 V (LED) |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | - |  |
| गियर इंडिकेटर | | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | |  |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | - | |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| 19 लीटर अंडर सीट स्टोरेज (बेस्ट-इन-क्लास) | - | |
| 220mm फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | |
| बेस्ट-इन-क्लास नेक्स्ट जेन 110सीसी CVTI इंजन | - | |
| BSIV Compliant | - | |
| डुअल टोन सीट | - | |
| बड़ा 14-इंच एलॉय व्हील | - | |
| न्यू हिमालयन ओक इंटीरियर पैनल | - | |
| नया स्पेशल एडिशन एंबलेम | - | |
| Single-channel ABS | - | |
| टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन | - | |
| ट्विन पॉड हेडलैंप | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of ली-आयन्स एलेक्ट्रिकस्पॉक
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,832 - 60,186emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 61,497 - 69,757emi स्टार्टस₹ 1,142 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,554 - 56,085emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
Competitor of टीवीएसस्कूटी ज़ेस्ट 110
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,832 - 60,186emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 61,497 - 69,757emi स्टार्टस₹ 1,142 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,554 - 56,085emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,272 - 55,730emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन स्पॉक
- होंडा डियो Vs ली-आयन्स एलेक्ट्रिक स्पॉक
- होंडा डियो STD BS VI Vs होंडा डियो STD BS VI
- यामाहा फैशिनो 125 Vs ली-आयन्स एलेक्ट्रिक स्पॉक
- टीवीएस एंटोर्क 125 Vs ली-आयन्स एलेक्ट्रिक स्पॉक
- होंडा एक्टिवा 6जी Vs ली-आयन्स एलेक्ट्रिक स्पॉक
- रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 Vs ली-आयन्स एलेक्ट्रिक स्पॉक
- बजाज अवेंजर क्रूज़ 220 Vs जावा पेराक
- बजाज डोमिनार 400 [2019] Vs ली-आयन्स एलेक्ट्रिक स्पॉक
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs ली-आयन्स एलेक्ट्रिक स्पॉक
- ली-आयन्स एलेक्ट्रिक स्पॉक Vs होंडा एविएटर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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