महिंद्रागस्टो 125 Vs एप्रिलियाएसआर 150 Vs यामाहासिग्नस रे ज़ेडआर comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 124.6 सीसी | 154.8 सीसी | 113.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 8.5 bhp @ 7000 आरपीएम | 10.4 bhp @ 6750 आरपीएम | 7.1 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 10 Nm @ 5500 आरपीएम | 11.4 Nm @ 5000 आरपीएम | 8.1 Nm @ 5000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 3 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Carburettor | Carburetor | Carburetor |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self / Kick Start | Self / Kick Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 6.0 L | 6.5 L | 5.2 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A | N/A |
माइलेज | 63.70 Km/l | 40.00 Km/l | 66.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 123 किलोग्राम | 122 किलोग्राम | 105 किलोग्राम |
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लंबाई | 1825 मिलीमीटर | 1985 मिलीमीटर | 1820 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 711 मिलीमीटर | 703 मिलीमीटर | 690 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1188 मिलीमीटर | 1166 मिलीमीटर | 1115 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1275 मिलीमीटर | N/A | 1270 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | N/A | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 770 मिलीमीटर | 775 मिलीमीटर | 775 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | N/A | N/A | N/A |
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क्लच | CVT | CVT | V-belt Automatic |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Underbone Steel Type | Rigid Steel Frame | Underbone |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic With Air Spring | Hydraulic Double-telescopic Fork | Telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | Coil Type, Hydraulic | Hydraulic Shock Absorber | Unit Swing |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Disc | Mechanical Leading Trailing Drum |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum | Mechanical Leading Trailing Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 140 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 12 इनचेस | 14 इनचेस | 10 इनचेस |
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व्हील टाइप | Sheet Metal | Alloy Wheels | Sheet Matel |
फ्रंट टायर | (90/90-12), Tubeless | 120/70 - 14 Tubeless | 90/100-10 (53J) Tubeless |
रियर टायर | (90/90-12), Tubeless | 120/70 - 14 Tubeless | 90/100-10 (53J) Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 6AH, VRLA | Maintenance Free | 12V,5.0Ah(10H) |
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हेडलाइट | Halogen With LED Pilot Lamps | Halogen | 12V 35/35W XI, Halogen Bulb |
टेललाइट | LED | Bulb | 12V,21/5W X 1 |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | |||
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | |||
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
21-लीटर अंडर सीट स्टोरेज ऑप्शन | - | ||
220mm फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | ||
cbs | - | - | |
शांत साधन क्लस्टर | - | ||
ेदज्ञ टेल लाइट | - | ||
"बढ़ती हवा की पूंछ" डिजाइन के साथ बार पकड़ो | - | ||
कुंजी शटर लॉकिंग सिस्टम | - | ||
बड़ा 14-इंच एलॉय व्हील | - | ||
बड़े सामने जेब | - | ||
Single-channel ABS | - | ||
ट्यूबलेस टायर्स | - | ||
ट्विन पॉड हेडलैंप | - | ||
113cc Blue Core Engine | - | - | |
अल्युमीनियम रियर विंग ग्रैब बार | - | - | |
सीट के नीचे पर्याप्त स्टोरेज | - | - | |
BS IV Compliant | - | - | |
कार्बन पैटर्न मीटर डिज़ाइन | - | - | |
कॉम्बी ब्रेक सिस्टम | - | - | |
डिजिटल मीटर | - | - | |
डिस्क ब्रेक | - | - | |
HET Engine with BS-IV | - | - | |
इन्सिस्टेंट फ्रंट | - | - | |
मेटल बॉडी | - | - | |
प्रीमियम 3d एंब्लेम | - | - | |
Sturdy Alloy Wheel | - | - | |
स्टाइलिश मीटर वाइज़र | - | - | |
सुपर्ब पावर & एक्ससिटिंग पिक-उप | - | - | |
टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - | - | |
टेलिस्कोपिक सस्पेंशन (स्टैबिलिटी के लिए) | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
कार्बन पैटर्न के साथ आरामदायक सीट | - | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of महिंद्रागस्टो 125
Competitor of एप्रिलियाएसआर 150
Competitor of यामाहासिग्नस रे ज़ेडआर
सम्बंधित कम्पैरिजन गस्टो 125
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
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- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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