महिंद्रामोजो Vs केटीएम200 ड्यूक comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 295.0 सीसी | 199.5 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 26 bhp @ 7500 आरपीएम | 25 bhp @ 10000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 28 Nm @ 5500 आरपीएम | 19.3 Nm @ 8000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection System |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
बोर | N/A | 72 mm |
उत्सर्जन | N/A | BS VI |
स्ट्रोक | N/A | 49 mm |
दम घोंटने का अवयव | N/A | TB 38 |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 21.0 L | 10.2 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.5 L |
माइलेज | 25.00 किमी/लीटर | 35.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 186 किलोग्राम | 159 किलोग्राम |
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लंबाई | 2115 मिलीमीटर | 2072 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 800 मिलीमीटर | 831 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1150 मिलीमीटर | 1109 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1460 मिलीमीटर | 1357 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 155 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 830 मिलीमीटर | 823 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Wet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated |
दबाव अनुपात | N/A | 11.3:1 |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Twin Tube Exposed Frame | Trellis Frame, Powder Coated |
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फ्रंट सस्पेंशन | Upside Down Forks, 143.5mm Travel | WP Upside-down Ø 43 Mm |
रियर सस्पेंशन | High Pressure Gas Charged Mono Shock With Internal Floating Piston, 143.5mm Travel | Wp Monoshock, 10 Step Adjust |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc, Fixed Radial Caliper | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc, Axial Floating Caliper | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70-17 M/C 54S | 110/70 X 17 |
रियर टायर | 140/70-17 M/C 66S | 150/60 X 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12V |
---|---|---|
हेडलाइट | N/A | 12V 60/55W H4, Multi-Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED Tail Lamp |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
BS IV इंजन | - | |
AHO Headlight | - | |
चौड़े रियर ग्रिप | - | |
एमएफ बैटरी | - | |
मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलाइट | - |
अद्दितोनल फीचर्स
11-लीटर फ्यूल टैंक | - | |
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | |
एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग | - | |
एयरोडायनेमिक स्टाइलिंग | - | |
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग | - | |
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट | - | |
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | |
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन) | - | |
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन | - | |
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of महिंद्रामोजो
Competitor of केटीएम200 ड्यूक
सम्बंधित कम्पैरिजन मोजो
- महिंद्रा मोजो ABS BS VI Vs महिंद्रा मोजो ABS BS VI
- महिंद्रा मोजो Vs कावासाकी निंजा 650
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs महिंद्रा मोजो
- महिंद्रा मोजो Vs बेनेली टीएनटी 600आई
- महिंद्रा मोजो Vs यामाहा एमटी-15
- महिंद्रा मोजो Vs केटीएम आरसी 200
- महिंद्रा मोजो Vs डुकाटी सुपरस्पोर्ट
- महिंद्रा मोजो Vs केटीएम 390 ड्यूक
- महिंद्रा मोजो Vs बजाज पल्सर 150
- महिंद्रा मोजो Vs केटीएम 200 ड्यूक
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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