मोटो गज़ीऑडेस Vs बीएमडब्ल्यूएस 1000 एक्सआर comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1380.0 सीसी | 999.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 4 |
अधिकतम पावर | 96 bhp @ 6500 आरपीएम | 163 bhp @ 11000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 121 Nm @ 3000 आरपीएम | 114 Nm @ 9250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Multipoint Sequential Injection | Electronic Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air And Oil-Cooled | Water/oil-cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 20.5 L | 20.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 5.0 L | 4.0 L |
माइलेज | 15.00 Km/l | 20.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 299 किलोग्राम | 216 किलोग्राम |
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लंबाई | 2455 मिलीमीटर | 2183 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 920 मिलीमीटर | 940 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1145 मिलीमीटर | 1408 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1695 मिलीमीटर | 1548 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 740 मिलीमीटर | 840 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Single-disc With Integrated Anti-vibration Buffer | Multiplate Clutch In Oil Bath |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Steel Tubing, Closed Double Cradle | Aluminium Composite Bridge Frame, Partially Self-supporting Engine |
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फ्रंट सस्पेंशन | Standard Fork , Ø 45 Mm, With Radial Calliper Mounting Bracket | Upside-down Telescopic Fork Ø 46 Mm, Compression And Rebound Stage Adjustable |
रियर सस्पेंशन | Swingarm With Double Shock Absorber With Adjustable Extension And Spring Preload With Remote Tank | Aluminium 2-sided Swing Arm, Rebound Damping Adjustable |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Twin Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 282 मिलीमीटर | 265 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Aluminium Alloys | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 130/70 R18 | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 200/60 R16 | 190/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V - 18 Ah | 12 V / 8 Ah, Maintenance-Free |
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हेडलाइट | Halogen | Halogen |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
खूबसूरत स्टाइल | - | |
फिंगर टिप कंट्रोल | - | |
एलईडी डीआरएल हेडलाइट | - | |
टॉर्क असिस्ट क्लच | - | |
ट्रैक्शन कंट्रोल | - | |
ट्विन फीचर क्लॉक्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of मोटो गज़ीऑडेस
Competitor of बीएमडब्ल्यूएस 1000 एक्सआर
सम्बंधित कम्पैरिजन ऑडेस
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
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